Помогите разобраться с электрикой

[Артём 54rus]

Дорогие друзья всем доброго времени суток,моя проблема заключается в следующем:очень слабо дуетпечка, на вентилятор печки подается 5,8 ампер независимо от количества включенных девайсов. Если же подключить вентилятор напрямую к акуму то дует через дефлеторы как сумасшедший ну и соответственно ампер почти 8,но через всю цепь подключить то дуновение чуть заметно.Сразу оговорюсь что резисторы сопротивления тут не при чем их я уже проверил,блок управления печкой тоже не при чем.Забыл сказать что у меня MB W202 1994г.в.

[sdmlcom]

Какое напряжение приходит на кулер? И какое на блок управления? Кондей есть? Вентилятор с "ежиком"?

[Артём 54rus]

на блок управления 5,8 А.кондея нет,вентилятор без ежика.

[sdmlcom]

на блок управления 5,8 А.кондея нет,вентилятор без ежика.

ты не путай ток и напряжение. Если ежика нет то там все просто как на Жигулях.

[Артём 54rus]

12.2 на вентилятор приходит,на блок 12.1

[sdmlcom]

12.2 на вентилятор приходит,на блок 12.1

12 вольт при нагрузке?

[Артём 54rus]

ага

[sdmlcom]

поправь меня. как я понимаю: у тебя приходит на вентилятор 12 вольт, но он крутится медленно? а если ты подаешь 12 вольт с АКБ то крутится нормально? что-то это из области фантастики, вопреки законам физики)))

[Артём 54rus]

))Самое удивительное что именно так если вентилятор выключен то на проводах которые приходят к вентилятору т.е моторчику напряжение 12.2 если вентилятор подключить т.е. моторчик крутится на максимальной 4ой скорости напряжение 11.3(Прошу прощения,но мож я чет не понимаю)

[sdmlcom]

ты напряжение как меришь? один щюп тестера на кузов?

[Артём 54rus]

один на минусовую другой на плюсовую,провода которые приходят к моторчику печки

[sdmlcom]

один на минусовую другой на плюсовую,провода которые приходят к моторчику печки

это на моторчике печки? или еще где?

[Артём 54rus]

на моторчике печки

[sdmlcom]

если вентилятор подключить т.е. моторчик крутится на максимальной 4ой скорости напряжение 11.3

во время включения вентилятора на полную мощность померь напряжение между кузовом и минусовым контактом вентилятора, если напряжение будет в районе 1 вольта или более - плохой контакт на массу данного контура, тоже самое с плюсовым проделай только на + АКБ или на замке зажигания и + вентилятора, если тут будет 1 вольт значит плохое соединение с положительным контуром. ну а потом уже выявляй гнилое место.

[sdmlcom]

Артём 54rus, ты разобрался? уж очень интересно)