Сделал диагностику. Поясните по ошибкам.

[Lepus]

Машина стала неуверенно и рывками разгоняться. По этой причине поехал на диагностику. Приговорили  B6/1 Датчик холла распредвала Код P0341, статус "актуальный и сохранённый" - всё понятно, датчик заказан.
Но на руках ещё 3 листа диагностики с другими ошибками. Например, КОД  B1010 слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение) статус "сохранённый", встречается 7 раз в
DBE Потолочная блок-панель управления
EZS Электронный замок зажигания ELCODE
PSE Пневматический блок управления
SAM Блок обработки сигналов и управления
UBF Нижняя блок-панель управления
TSG1 Блок управления передней двери со стороны водителя
TSG2 переднего пассажира.
В позициях DBE, ESZ тут же и код B1011 высокое напряжение. Помимо этого есть и другие ошибки... Конкретно вопрос вот в чём. Из-за этого может у меня загораться BAS ESP? Я уже третий датчик стоп-сигнала просто заказываю, думаю что всё брак приходит, а так слышал, что из-за низкого напряжения может загораться. Так как сделать "нормальное напряжения". Просто я в электронике не бум-бум, а сервисмены не очень любят рассказывать.
Может мне необходимо выложить всё "заключение"?

[КОБА]

Из за низкого напряжения может,ну и сам блок.

[Lepus]

выяснил. Все ошибки кроме датчика холла распредвала были когда-то. Например, низкое напряжение - это когда АКБ разряженный был и машина не заводилась, вот разные блоки и отключались. Ща всё стёрли кроме датчика холла распредвала, который вышел из строя почему я и сделал диагностику.

[Lepus]

Заменил датчик холла распредвала - ошибка пропала, но проблема не ушла. После часа поиска неисправности - дерганья при разгоне, приговорили катушку зажигания. Заказана.

Пока искали неисправность, делали повторно диагностику. И здесь попался мой горящий на приборке BAS ESP (чаще не горит) и тут прописалось две "Актуальный и сохраненный)" ошибки, а конкретно:
C1142-001     B24/2 (датчик поперечного ускорения ESP): Электрическая неисправность
C1142-004     B24/2 (датчик поперечного ускорения ESP): Отклонение нулевой точки
Однозначно менять или проверить контакт? А номер случайно не подскажите?

[03-Master]

Менять однозначно, там с контактами всегда всё нормально....
В этом году просто шквал таких ошибок, как будто у всех одновременно начали умирать!

[Lepus]

понял. Спасибо!

[KaMaToZnIk]

Сегодня протестил машину светодиодом, вышло 3 ошибки
08 - Клапан регулировки частоты холостого хода (ISCV) или его цепь
12 - Датчик кислорода (OS) или его цепь
24 - Датчик частоты вращения двигателя или его цепь

как я понял ошибка 12 это лямбда, ее я поменял неделю назад и ошибок не было, подскажите что делать дальше

[КОБА]

Все сбросить и поездить,потом посмотреть на,что ругается.

[KaMaToZnIk]

Все сбросить и поездить,потом посмотреть на,что ругается.

так и сделал, повторно протестирую отпишусь

[KaMaToZnIk]

протестировал, вышла одна ошибка
13 - Датчик кислорода (OS) или его цепь

[Игорь]

KaMaToZnIk, тест со светодиодом - тока помогает вычислить неисправность и к какой группе относится
Теперь надо на комп диагностику, надо понять - работает ли обогрев?
Хотя это и с тестером вычислить можно
а вот два провода по лямбдарегулированию - тока с компа

[KaMaToZnIk]

Хотя это и с тестером вычислить можно

можно вычислить

работает ли обогрев?

?

[KaMaToZnIk]

кстати Игорь, через Мишину программу я смогу увидеть?

[Игорь]

кстати Игорь, через Мишину программу я смогу увидеть?

если у тебя есть к этой проге файлик ecu.dat - тогда увидишь

[KaMaToZnIk]

если у тебя есть к этой проге файлик ecu.dat

на этот вопрос только Миша может ответить? или этот файл он отдельно дает?