Особенности при езде на морозе ниже 20 градусов

[alex-ssa]

-30 все окей, только иногда пластик в задней части похрустывает, но это пока не прогреется! А так все тихо! Ходовка супер, жесче чем при обычной температуре мне это даже больше нравится! Вот только коробке и остальному нужно минут 10 езды чтоб прогреться....

[Dragon]

У меня за выездом со стоянки небольшой танкодром, когда выезжаю утром скрепит заднее стекло, кажется, если перекосить кузов сильно 

Ещё начали скрипеть фебивские втулки переднего стаба, но это расплата за скупердяйство! 

А самое противное - лёд, который образуется из-за прогрева заднего стекла, и скапливается на крышке багажника, отвратительно скребёт по заднему стеклу.

Ну и самые приятные вещи: холоднющий руль, тугая кулиса, затормаживающаяся при "за минус 30" педаль сцепления.

Ещё хорошая шутка - замок багажника. Видимо, привет с мойки: до конца уже не утапливается, а если утопить - там и остаётся Уже второй месяц багажник можно открыть только быстрым ударом. А один раз была картина маслом: не доглядел, что он не закрылся (видимо крышка льдом как-то прижалась), поехал. После кочки заморгала лампочка сигналки (значит, какой-то концевик открыт), смотрю - багажник готов разинуть пасть! Остановился, захлопнул.

А вообще мне нравится в мороз, даже мой 1,8 при чуть более резком отпускании сцепления попу уводит в сторону из-за пробуксовки 

[Мартиросян]

Моторчик печки слегка посвистывает при торможении.
Почему при торможении не понимаю, но закономерность 100%-я.
На 124-м была такая же фигня, но там по морозу и просто на первой скорости свистел, а при торможении начинал пищать.

При температуре ниже -20 С, после ночной стоянки на улице на сильном ветру, первые минуты движения шумит что-то снизу в районе КПП, предполагаю что это подвесной.

Пока не прогрелась хоть немного скорости плохо включаются.

Отредактировано SLAYER (2012-02-14 13:09:55)

[bunu]

если прогреть до рабочей температуры ( 40с) то все нормально, правда какие то стуки и щелчки появились в районе руля, не из глубины. а как будто от контактной группы руля

[RYP]

SLAYER написал(а):

Моторчик печки слегка посвистывает при торможении.
Почему при торможении не понимаю, но закономерность 100%-я.
На 124-м была такая же фигня, но там по морозу и просто на первой скорости свистел, а при торможении начинал пищать.

Разные стадии износа втулки.
При торможении просто чуть смещается вал, потому и скрипит.
На 124м уже вторая стадия была (когда на 1й скорости скрипит).
Потом на 1й скорости загудит а на остальных скрипеть-свистеть будет.
Скорее всего летом  проблема исчезнет но следующей зимой лучше заменить (или попробовать смазать, отчет в своими силами был, мне помогло)

[Vеталь]

На таком морозе первую-вторую-заднюю передачу очень трудно включать. Кулису ремонтировать надо, скорее всего.

[Valerdos]

Не рискуйте сразу стартовать! Прогрейте коробку и редуктор! Проедьте на первой или второй передаче минимум один киллометр! Мне так советовали немцы из компании такси в Гамбурге! Они то знают, что говорят!

[bunu]

Valerdos написал(а):

Не рискуйте сразу стартовать! Прогрейте коробку и редуктор! Проедьте на первой или второй передаче минимум один киллометр! Мне так советовали немцы из компании такси в Гамбурге! Они то знают, что говорят!

в Москве за такие дела или подрезать будет каждый или тупо расстреляют )))))) с утра ))) хотя если сразу в пробку, то норм )))

[Valerdos]

Ну да! Мне со двора до дороги 500 метров!

[Викинг]

Valerdos написал(а):

Проедьте на первой или второй передаче минимум один киллометр!

Лучше на второй и да, еду так 2 км. Предварительно прогрев машину до 40-50 градусов. Кстати, так и амортизаторы прогреваются и работать начинают как надо.

[Dragon]

Valerdos написал(а):

Мне так советовали немцы из компании такси в Гамбурге!

Незнаком с ними, но солидарен! Интуитивно выбрал такой маршрут, где можно как раз так и ехать, на второй примерно 30 км/ч в горочку. После этого гораздо приятнее машина становится, и в салоне теплеет!

[free'n'murz]

Я всегда греюсь минимум до 40 + (т.е. когда стрелка отрывается от первого деления), потом по минуте примерно гоняю масло в АКПП на R и D - включаю передачи и стою на тормозе. Потом уже трогаюсь - и только в районе 60 градусов включаю обогрев салона. Теряю минут 7-10, зато никаких проблем при езде: передачи переключаются плавно, движок достаточно быстро обретает присущую ему бодрость ("на холодную" едет неохотно всегда).

Из неприятностей - только руль скрипит про больших углах поворота, с прогревом почти проходит.

Отредактировано free'n'murz (2012-02-14 15:18:00)

[Викинг]

free'n'murz написал(а):

только руль скрипит про больших углах поворота

А там резинки две стоят при выходе на редуктор, пыльники, так вот их можно силиконом с ямы или подъемника достать.

[Лукас]

на холоде КРИТИЧНО держать руль в крайних положениях!!!
давайте беречь "свою прелесть"

[Альберт942]

free'n'murz написал(а):

Из неприятностей - только руль скрипит про больших углах поворота, с прогревом почти проходит.

меня тоже только не гур, а сам руль скрипит при повороте  ,что за фигня !!!!!!!! и 2 раза гас ло табло климата потом прошло
и подвеска становится грубей минут 5 езды!!!!!!!

Отредактировано 942 (2012-02-14 17:45:05)