Снятие поддона на М111.

[Вениаминыч]

Не уверен что стальная, но металлическая - однозначно.

[kvn39]

Поехал брать стальную) Стоит ли ее посадить на герметик для надежности?

[kvn39]

Поставил металл swag  10936373 родная кстати стояла не металл.

[kvn39]

Стояла родная:
не металл

[Pavel0861]

Стоит ли ее посадить на герметик для надежности?

Не обязательно. Герметик нужен, если есть вмятины или раковины на соединяемых деталях.

[kvn39]

Павел, почему в разных магазинах на один и тот же вин машины выдает прокладки из абсолютно разных материалов?

[Витамин-С]

Павел, почему в разных магазинах на один и тот же вин машины выдает прокладки из абсолютно разных материалов?

Вот и мне пришла прокладка из тонкого паранита,сомнения возникают,но при детальном осмотре обнаружил только идеальную обработку кромок и отверстий.И вот не знаю,ставить ее или заказывать металлическую.

[Pavel0861]

Раньше прокладки поддона делали только из паронита, номера старых прокладок начинаются с А 111. Потом придумали металлическую, ее номер - А 611 чего-то там. Я так думаю  Они обе будут работать (это я уже не думаю, а точно знаю).

[icexman]

Павел, почему в разных магазинах на один и тот же вин машины выдает прокладки из абсолютно разных материалов?

Вот и мне пришла прокладка из тонкого паранита,сомнения возникают,но при детальном осмотре обнаружил только идеальную обработку кромок и отверстий.И вот не знаю,ставить ее или заказывать металлическую.

Я на трассе в прошлом году пробил поддон варил аргоном под рукой не оказалось вообще ни какой прокладки садил просто на герметик полет нормальный до сих пор так что паронит будет нормально держать 

[Pavel0861]

садил просто на герметик

Можно и так - на двигателях, начиная с М112, прокладок поддона нет, только герметик.

[kvn39]

Раньше прокладки поддона делали только из паронита, номера старых прокладок начинаются с А 111. Потом придумали металлическую, ее номер - А 611 чего-то там. Я так думаю  Они обе будут работать (это я уже не думаю, а точно знаю).

Чувствуется ответ специалиста, но поскольку в машинных делах себя таким человеком не считаю, то пришлось делать замену прокладки на СТО:
1. отсоединение фильтра с воздуховодом

2. откручивание поддона, кстати надо снять стабилизатор иначе не сможет вылезти он


3. нижняя часть двигателя со снятым поддоном, предварительно снятым масляным насосом и вывешенным двигателем

грязный мн
4.
5. масляный насос после чистки

6. датчик уровня масла пошел под замену - просачивался по штоку Meyle 014 899 0038

7. промывка поддона без моего участия компрессором
8. сборка с заменой фильтра bosch p 9122

9. замена масла mobil 10w40 super 2000x1 208L из бочки 6,5 почему-то вошло.

[Pavel0861]

6,5 почему-то вошло.

5,5 по паспорту, 0,5 плюс - потому, что все из поддона и насоса вытекло и движок практически сухой был. Ну, и последние 0,5 механику, у него тоже машина есть   

[kvn39]

Ну, и последние 0,5 механику, у него тоже машина есть   

ну механик...
сказал что подушки надо менять как распознать необходимость замены...

[Pavel0861]

ну механик...

На самом деле, в сухой движок масла входит больше, чем при простой замене. При переборке вместо восьми литров по паспорту приходится лить девять.

подушки надо менять как распознать необходимость замены...

При неисправных подушках появляются вибрации, особенно при запуске на холоде. Двигатель должен легко качаться рукой, машина при этом не должна раскачиваться. Если двигатель поддомкрачивать, лапы не должны подниматься отдельно от подушек.

[kvn39]

Если двигатель поддомкрачивать, лапы не должны подниматься отдельно от подушек.

так сверху они крепятся болтами и снизу тоже  (при поднятии двс низ подушек был откручен от балки), единственное подозрение, что они качались как груша при трогании рукой. Все-таки наверно пришло их время: подушка на фото 4 сильно промята снизу