Замена проводки на 104 двигателе

Stare · 20 февраля 2011, 23:44:30

И так лирическое отступление: в ноябре месяце была приобретена С 280 1995 года, движок 104.941 с форума у Васильченко Игоря ака Vasigor.
Пригнав ее домой в Махачкалу с небольшими приключениями, был произведен комплексный осмотр машины и выявлены кое-какие недочеты, по ходовой было решено заменить только плавающие сайленты в остальном вся ходовая в неплохом состоянии, а вот состояние осыпающейся проводки ввергло в небольшое уныние. Цена новой проводки немного отпугивала, поэтому была заказана у Жени с клубного сервиса. Пока обдумывал, заказывал и пока почта России ее довезла (почти 2,5 недели) прошло время. Поэтому получив ее и найдя бокс на вечер у старшего брата моего товарища и взяв в помощь двоих друзей было решено взяться за ее замену. Интернет как назло накануне не работал и почитать мануалы не представлялось возможным. Поэтому было решено все делать на свой страх и риск и выложить фотоотчет заодно.

Фотографировал на телефон, а то что не успел нащелкать скачал с интернета , так что, не взыщите если что.

Вытаскиваем ключ зажигания из замка и по отсоединяем обе клеммы АКБ в багажнике. Снимаем расходомер, трубу подачи воздуха, крышку воздушного фильтра, крышку с мерсозвездочкой

https://w202club.su/radikal/s011/i317/1102/1f/4923cc233dee.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s011/i317/1102/1f/4923cc233dee.jpg" />

Далее выкручиваем болты на крышке, закрывающей свечи и катушки

https://w202club.su/radikal/s010/i311/1102/4f/826dde70acb9.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s010/i311/1102/4f/826dde70acb9.jpg" />

и снимаем крышку
https://w202club.su/radikal/s53/i141/1102/3e/74e06607e142.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s53/i141/1102/3e/74e06607e142.jpg" />
отсоединяем от катушек проводку и убираем её в сторону, я еще решил заодно менять катушки и свечи с вв проводами, поэтому снял и их.

https://w202club.su/radikal/s56/i154/1102/db/593e7db40c80.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s56/i154/1102/db/593e7db40c80.jpg" />
Началось все очень легко: отсоединяем провод идущий на массу и штекер с ЭБУ
https://w202club.su/radikal/s002/i197/1102/ee/70546dc57cc5.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s002/i197/1102/ee/70546dc57cc5.jpg" />

Снимаем резинку и открываем пластмассовый короб, он на защелках поэтому проблем его открыть никаких, только пластмасса там бывает высохшая поэтому будьте осторожны.

https://w202club.su/radikal/s005/i211/1102/5f/5e8c851d128e.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s005/i211/1102/5f/5e8c851d128e.jpg" />

1)   Снимаем штекер с датчика положения коленвала
2)   Штекера с идущие на форсунку
3)   С помпы и с кондиционера, кондиционера нет на фото, но там интуитивно все понятно

https://w202club.su/radikal/s61/i172/1102/ae/192c053d3388.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s61/i172/1102/ae/192c053d3388.jpg" />

4) А вот устройство под номером 4 я даже не знаю как называется, но к нему тоже идет провод, это я заметил только потом, сначала я снял резиновую трубу и идущую на дроссельную заслонку под номером 5 кое как просунув руку отключил провод указанный на картинке, так что не повторяйте моей ошибки, снимайте их вместе.

https://w202club.su/radikal/s014/i328/1102/f3/d82e1df449d7.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s014/i328/1102/f3/d82e1df449d7.jpg" />

5) Снимаем бачок омывателя – окручиваем пластиковую гайку отключаем штекер идущий на датчик, выдергиваем бачок. Только будьте осторожны, не залейте водой электронику или себя. Открыв кожух закрывающий провода отключаем силовой провод

https://w202club.su/radikal/s45/i109/1102/f4/bd4610d01056.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s45/i109/1102/f4/bd4610d01056.jpg" />
и штекер идущий на кузов

https://w202club.su/radikal/s53/i139/1102/41/a4b41e92c07f.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s53/i139/1102/41/a4b41e92c07f.jpg" />

6) Затем подняв машину на подъемнике или же если вы работаете на яме просто подлезаете под нее и снимаете штекер на масляной датчик
https://w202club.su/radikal/s44/i104/1102/76/66966978701b.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s44/i104/1102/76/66966978701b.jpg" />

А вот дальше моих знаний и энтузиазма не хватило.
https://w202club.su/radikal/s005/i210/1102/65/41b7b35a5525.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s005/i210/1102/65/41b7b35a5525.jpg" />

Вот этот провод идущий как потом оказалось на импульсный датчик, я победить так и не смог. Смотрел и с одной и с другой стороны, подлезал и сверху и снизу. Была мысля отрезать его сверху, и соединить с новой проводкой, благо паяльник и зажимы у меня были с собой, но не решился. Оставить машину я не мог, утром люди должны были работать, а данная техстанция специализировалась в основном на тазах поэтому найти электрика на месте было нереально. Громко выругавшись и проклиная все на свете я собрал все обратно, поменял только катушки свечи и вв провода и выехал.

На следующее утро помотавшись по городу еле нашел электрика, который согласился поменять проводку. Он посмеялся над моими мучениями и сказал что нечего мешать другим деньгу зарабатывать.

Как потом оказалось работать там только на ощупь, интуицию и опыт.

https://w202club.su/radikal/s57/i158/1102/4d/1a98ce910c12.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s57/i158/1102/4d/1a98ce910c12.jpg" />

Пролазить нужно рукой здесь и где то над стартером (с его слов), изловчившись как-то, просунув ломающуюся и гибкую насадку он заменил его и силовой провод.
Далее меняем провод идущий на коробку, ну здесь все элементарно, просто в первый раз у меня до него не дошли руки
https://w202club.su/radikal/s002/i200/1102/4d/3edf94b47981.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s002/i200/1102/4d/3edf94b47981.jpg" />

Это уже он установленный новый.

Вытаскиваем аккуратно всю старую проводку наверх убираем ее в сторону и в обратной последовательности начинаем устанавливать новую проводку. Проблем особых нет, только с тем же проводом на импульсный датчик над стартером придется помучаться, а в остальном все элементарно. Единственное что можно добавить: для удобства можно разъединить провода идущие на коробку в том месте где они крепятся на корпус рядом с бачком омывателя, штекер там открывается и можно их разъединить, потом в конце соединить обратно.

Отредактировано Stare (2011-02-20 23:50:52)

TCooper · 21 февраля 2011, 01:04:21

Респект. Работа большая, инфа очень полезная.

Go7a · 21 февраля 2011, 01:19:21

Работа правда большая я 2 года назад делал проводку мне електрик ее полностью перетянул и никаких проблем

Pilot88052 · 29 декабря 2011, 14:01:11

Немного отвлекаясь от темы... Жаль, в живую ни разу не видел Цешки со 104 движком. Но, смотрю, концепция установки радиатора унаследована от 190-2.6! Хотя ведь и в таких малышах, как у меня, радиатор стоит аналогично. Да и конструктивно обе машины очень похожи, разве что здесь больше электроники и топливные баки под днищем. И очень приятно видеть чистый моторный отсек!!!

Отредактировано Pilot88052 (2011-12-29 14:06:43)

tropogan · 19 февраля 2012, 14:59:16

не знаю как на 104 двигателе а на своем пришлось повозиться
уложил уже около 30 метров провода. самое гнусное это было отковырять фишку ту что в мозги вставляется. там провода залиты какойто гадостью. которая слава богу хоть както ковырялась отверкой тоненькой.
потом сами клемы винимать из нее было геморно пришлось шило плющить чтобы на упорные язычки нажимать.
провод брал у ребят что светофоры на жд обслуживают он в двойной изоляции. с оплеткой тканевой внутри.
потом при снятии долго ковырялся с клеммой которая на дроссельную заслонку идет. уж очень неудобно прикручена. поначалу думал трубка а оказался провод за малым не оторвал(осторожно не тяните это провод))))) не трубка).
потом еле разобрался как клеммы разные разбирать чтобы припаять провода к ним.
у каждой клеммы свои заморочки. нужно очень внимательно присмотреться прежде чем ковырять.
далее последует фотоотчет.

lestor · 19 февраля 2012, 20:25:10

очень полезная инфа, тоже когда будет потеплее предстоит, перебрать проводку на своем 104.

tropogan · 20 февраля 2012, 23:56:55

http://uploads.ru/?v=o8ANd.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/o/8/A/o8ANd.jpg" alt="http://uploads.ru/t/o/8/A/o8ANd.jpg" />

Отредактировано tropogan (2012-02-20 22:59:31)

Игорь · 21 февраля 2012, 00:52:48

Stare
деталь под номером 4 - заслонка, перекрывающая пополам впускной коллектор. Заставляя работать двигатель как спаренные два трехцилиндровых двигателя

Berikk · 25 июля 2012, 07:56:07

начал менять на своей, также как у топикстартера все уперлось в провод возле стартера, на коробку и в коробочку возле блока АБС

89531618319@mail.ru · 30 июля 2012, 18:46:55

Berikk, а у вас есть электросхема по которой вы собирает??

Berikk · 30 июля 2012, 21:51:04

Цитата: Anna от 30 июля 2012, 18:46:55Berikk, а у вас есть электросхема по которой вы собирает??

есть, могу скинуть на е-майл, там формат pdf

александр w202 · 30 июля 2012, 22:39:52

Всем привет у меня 104 мотор 95 год замена проводки тоже ) завтра забираю авто

с этим делом вообще шутить не стоит славу богу чтоб возгорания не было

Spartak1922 · 14 октября 2013, 01:43:07

Провод который идет с ЭБУ за стартер, провод датчика коленвала. Лучше всего к нему подобраться это съем впускного коллектора.

Spartak1922 · 14 октября 2013, 01:44:27

Подскажите к кому обратиться чтобы узнать стоимость проводки в мотор ней отсек на такой же мотор

Stare · 14 октября 2013, 10:01:42

Spartak1922, тебе новую , или перетянуть ? Новая в пределах 40 , перетяжка в районе 5-7 с учетом твоей.

Mercedes-Benz W202 Club

Новости:

Замена проводки на 104 двигателе

Stare

TCooper

Go7a

Pilot88052

tropogan

lestor

tropogan

Игорь

Berikk

89531618319@mail.ru

Berikk

александр w202

Spartak1922

Spartak1922

Stare