Моем форсунки

[Rublik2004]

а я летом сам чистил при помощи компрессора бутылки и шлангов! Ну и пришлось попросить друга подмочь, т.к. одному не очень удобно!

[azzza]

Кстати о форсунках. Никто не в курсе, что будет если поставить на 1.8 форсунки например от 2.4? и вобще, существует ли какая-нибудь малобюджетная замена штатным форсункам?

[Sky]

по моему слышал что от волги подходят,но утверждать не стану

[Filt]

azzza написал(а):

Кстати о форсунках. Никто не в курсе, что будет если поставить на 1.8 форсунки например от 2.4? и вобще, существует ли какая-нибудь малобюджетная замена штатным форсункам?

чел от волги форсунки поставил http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=25757" rel="nofollow" target="_blank">http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=25757

[n2y]

Рампа - это здесь. Вот этот механизм нужно разбирать?
https://w202club.su/radikal/000/F/s46.radikal.ru/i112/0901/71/14db761631de.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/s46/i112/0901/71/14db761631de.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s46/i112/0901/71/14db761631de.jpg" />

[blackcoffee]

и все же было бы лучше с фото.....!

[n2y]

Так что же снимать, я правильно очертил на фото, отсюда начинать?

[Николя]

Да это и есть рампа,снимаем все что мешает добраться до форсунок,я имею ввиду вакумные трубочки,разъемчики.Затем отключаем и сдергиваем разъемы по одному с каждой форсунки.Чтобы отключить разьем на нем есть металлическая скоба(пружинка)надо ее надовить и потянуть разъем на себя.Затем снимаешь шланг подачи топлива в рампу и шланг обратки в бензобак.Может политься немного бензин ,осторожно,я одевал пакет на снятые трубки чтобы грязь не попала.Затем откручиваешь рампу с торцов(лобовое стекло,радиатор)болты на 6мм.Открученную рампу немного раскачивая тянешь на себя,на форсунке с обоих сторон стоят уплотнительные колечки они прилипшие,их нужно сдвинуть сместа.По идее все форсунки при снятии должны остаться на рампе,т.к к рампе форсунка крепится металлической защелкой(типа бабочки).Когда  сняли рампу с форсунками с головки блока,можно уже на столе(так удобнее)снимать зашелки(бабочки) с форсунок .Сняли защелки и не сильно покачивая вынимаем форсунку из рампы.Уплотнительные колечки если не пересохшие и не треснувшие от времени можно снова ставить,но новые 90% получше.10% подделок набухают в бензине и придется снова разбирать.На уплотнительных колечках не экономьте,у меня такое было.Я на снятую форсунку одевал шланг(по диамтру) и подавал насосом с запорожца(стоит на омывание стекол) просто растворитель(уайт спирит)можно жидкость для чистки карбюратора,но она дороже ее надо 2 баночки т.к насос быстро прокачает.Почему насос с запорожца,он выдает не высокое давление 2 атм.а бензонасос 5-6 атмосфер.Форсунку опускаем в 3-х литровую банку чтобы видеть распыл,и из этойже банки насосом качаем промывочную жидкость т.е чтобы цыкл получился замкнутым.На форсунку подаем напряжение желательно через разъем (можно купить на разборке).Я подавал 12 в импульсным генератором т.е напряжение то есть то нет,форсунка открывается,закрывается.Гдето читал что можно подавать 12 вольт c аккамулятора но не долго,с перерывами.Вроде все,Да когда будете вставлять форсунки в рампу и в головку блока рекомендую смазать уплотнительные колечки маслом,чуток.Сборка в обратном порядке.Есть вопросы,задавайте.

[n2y]

Сам не решился, поехал на сервис, поменял топл. фильтр ( оказывается там столько срани) и промыли инжектора. Процедура заняла около 1 часа (промывка). Врачале отсоединим шланги, идущие от бензонасоса. Подсоединил к какому то агрегату (нашего производства). Залил какую то балягу (американскую) и гонял так 15 минут на заведенном движке. После этого все выключил, ничего не отсоединял и дал постоять ещё 15  минут (сказал, нехай откисает). Затем завел снова и гонял еще минут 20 пока не закончилась эта промывочная жидкость и движок не заглох.
По мере работы этой всей промывочной процедуры работа двигателя становилась все ровнее и ровнее. Сейчас никаких заметных скачков оборотов нет, обороты немного снизились, вместо 900 стали 700. По расходу ничего сказать не могу пока, время покажет, надеюсь на лучшее. Через недельку отпишусь.

[BETEP0K]

после такой процедуры рекомендуется поменять масло

[rishus]

У меня расход на ц180 11.250 л/100 км по городу т.е почти как у афтора 10 л на 90 км. мне получается нет смысла промывать? или можно еще снизить расход промывкой форсунок? ( один раз заливал в бак промывку)

[Ant0n]

http://old.mbclub.ru/mb/faq/parts/?idpart=5&id=585" rel="nofollow" target="_blank">http://old.mbclub.ru/mb/faq/parts/?idpart=5&id=585
что скажите про это?
какие могут быть последствия  такого метода?

Отредактировано Ant0n (2009-02-03 23:17:06)

[Николя]

Ant0n написал(а):

что скажите про это?какие могут быть последствия  такого метода?

По моему не плохой способ,только давление в бутылке надо поддерживать 2-2,5атмосфер не больше.На компрессоре для накачки колес нет регулятора двления,не знаю может у когото и есть,но у меня нету.Нужно постоянно включать выключать компрессор,следить за давлением по монометру.Можно потренероваться на ненужной форсунке,не обязательно с мерса.На досуге сделаю себе такую бутылку понравилось,то что компактно получилось.Кампрессор у меня есть медицинский с регулятором давления я его использую иногда когда надо чтонибудь покрасить  пульвилизатором.

[Игорь]

Николя
А что ты испортишь повышенным или пониженным давлением???

[Ant0n]

Выше было упомянуто, что на форсунку подается питание (12в) и что долго его не желательно держать... (я так понимаю при любом способе прочистки).
Собственно вопрос, на какое время подавать питание? (минута, две?) и какую (по времени) делать паузу?

З.ы. если буду делать, то на форсунках с мерса (других нет) вот спрашиваю...дабы не испортить.