как снять Торпедо и консоль (бороду)

[.]

Трос не надо отсоединять

Надо! Иначе рукоятку из торпеды не вынуть. Вот тут читайте и смотрите первые два рисунка с описанием.
Конкретнее по тексту "отцепите наконечник троса, нажав на него вправо и вверх".  Правда, там рисунки маленькие и не совсем понятно, а я описал более наглядно.
http://mercedes-assist.ru/mercedes-w202/mercedes-benz-246-10.html

[Мартиросян]

Надо! Иначе рукоятку из торпеды не вынуть.

Крайний раз я снимал эту обшивку неделю назад.
Трос не отсоединял.
Давайте на спор?
Я могу видео снять 

[.]

Давайте на спор?Я могу видео снять 

Спорить я не стану, так как это противоречит моим религиозным убеждениям, а вот видео снимите.
Возможно, Вы путаете и имеете в виду рычаг открывания капота. Там действительно не нужно отсоединять трос. Что же касается рычага сброса стояночного тормоза, о чем и идет речь, то без отсоединения троса из торпеды его не вынешь никак, что я вчера с успехом и проделал. И торпеду снять невозможно, не отсоединив трос от рычага сброса стояночного тормоза. Речь об этом.
Либо у Вас в торпеде выломано окошко, где и находится этот рычаг. Так что, снимите видео, дабы не вводить в заблуждение соклубников.

[.]

эту обшивку

Какую обшивку??? Я о топреде говорю, а не об обшивке. В обшивку крепится рычаг открывания капота. Его трос отсоединять действительно не надо. Но я говорю о рычаге сброса ножника! Он закрепляется не в обшивку, а в торпеду! И без снятия троса из торпеды он невынимается!

[.]

Вот эти шурупчики

Шурупчики само собой, но после их отвинчивания рукоятка сброса ручника остается в замкнутой прямоугольной рамке (обвел краным эту рамку и прошу прощения за использование чужого фото).

Таким образом, снаружи мы имеем саму рукоять, а изнутри тропеды к этой рукояти прикреплен трос, который и надо снять, как я нарисовал ранее.
Прошу всех обратить внимание, что рамка (обведена красным на рисунке) не имеет никаких прорезей, поэтому вынуть из рамки рукоять после откручивания болтов можно только сняв с нее еще и трос!
Не снимая трос можно вынуть только рукоять открывания капота, которая находится ниже, в облицовке над ногами водителя, но речь идет не о ней!

[Мартиросян]

Однако, у меня точно в этом месте открытый проем и однозначно так сделано с завода.
Верочтно панели отличаются.

[Shon]

Однако, у меня точно в этом месте открытый проем и однозначно так сделано с завода.
Верочтно панели отличаются.

на фото видно, что впринцыпе ручник и тросик не должны мешать снятию нижней крышки, может они отличаются, фото с рестайла

[.]

на фото видно, что впринцыпе ручник и тросик не должны мешать снятию нижней крышки

Речь не о нижней крышке вообще. Друзья, ну как же Вы не понимаете. В который раз повторяю - речь о торпеде непосредственно! А рычаг сброса ручника вставлен непосредственно в торпеду, о чем и речь.

[.]

Верочтно панели отличаются.

Это единственное объяснение. Может, у Вас какой - то хитрый рестайл? У меня дорестайл.
В общем, завтра для снятия всех вопросов запишу видео. Уж не знаю, как у меня получится, поскольку торпеда снята и находится в машине, а сама машина в гараже. Придется одной рукой держать телефон, а другой показывать, скрючившись. Но постараюсь снять и все показать - рассказать как можно более наглядно.
С Вашей стороны тоже неплохо бы сделать хотя бы фото отсутствия у Вас окошка. Просто вытяните рукоятку максимально на себя и снимите, что у Вас под рукояткой. Хотя бы так. Скорее всего, окошко у Вас хоть и аккуратно, но выломано предыдущим владельцем, хотя, утверждать это не берусь - для точности надо бы посмотреть по каталогам, существуют ли торпеды без окошка под этот рычаг.
В любом случае, и Ваша, и моя фото и видео информация будет полезна для форума. Может быть, и впрямь дорестайловая торпеда отличется от рестайловой. Также, возможны отличия, если имеется регулировка наклона руля, хотя, тоже не уверен.
В общем, завтра выложу видео. Лично у меня все, как по книжке, с обязательным снятием тросса, иначе никак.
В любом случае, эту тонксть и, казалось бы, мелочь надо обязательно осветить подробно и наглядно общими усилиями. Я вот не знал, что трос надо отцеплять и не зал, как. В результате, вчера, отвинтив все винты, стал просто пытаться силой вырвать эту рукоятку из окошка. Чуть было не сломал саму рукоятку, или наконечник троса. Хорошо, что вовремя остановился и стал вникать. Так что, завтра выкладываю примерно в это же время видео. Ну и с Вас фото почетче, как и что там у Вас.
Только, опять же, не путайте с рукояткой открывания капота! Там тросс снимать не надо. Речь только о рукоятке сброса ручника.

[Мартиросян]

Это единственное объяснение. Может, у Вас какой - то хитрый рестайл? У меня дорестайл.

На 124-м тоже так сделано, тоже надо тросик от механизма отсоединять.

[Мартиросян]

С Вашей стороны тоже неплохо бы сделать хотя бы фото отсутствия у Вас окошка. Просто вытяните рукоятку максимально на себя и снимите, что у Вас под рукояткой. Хотя бы так. Скорее всего, окошко у Вас хоть и аккуратно, но выломано предыдущим владельцем, хотя, утверждать это не берусь - для точности надо бы посмотреть по каталогам, существуют ли торпеды без окошка под этот рычаг.

Дык, все верно, из торпедо механизм извлечь без отсоединения тростка не получится.
Я сперва подумал, что вам надо только нижнюю панель снять.

[.]

Дык, все верно, из торпедо механизм извлечь без отсоединения тростка не получится.Я сперва подумал, что вам надо только нижнюю панель снять.

Ура! Наконец - то меня поняли!
Я ж второй день толкую о рукоятке сброса стояночного тормоза, а она находится не в нижней панели, а в торпеде непостредственно. В нижней панели у нас рукоятка открывания капота и речь не о ней - об этом тоже многократно говорил и вчера, и сегодня. Даже на фото кружком обводил эту рукоятку несколькими постами выше. И как ее можно перепутать с рычагом открывания капота? Они же и по форме и даже по цвету отличаются - для капота красная, а для ручника черная!
Хотя, видео все равно завтра постараюсь снять. Трос отсоединяется очень быстро и просто, но хитро, поэтому визуальное представление об этом для форума не помешает.
Завтра вечером выложу.

[.]

Добрый вечер!
Как и обещал, выкладываю видео про рычаг сброса стояночного торомоза, а также, как и почему нужно при его демонтаже из тропеды отсоединять от него трос.
Прошу прощения за бардак и темноту в некоторых частях видео, так как моя машина стоит в гараже и находится в состоянии глубокого ремонта. Во всяком случае, сделал все, что было в моих силах, чтобы максимально понятно донести всю информацию.
Смотрим!

https://www.youtube.com/watch?v=-8AxJvG3XrM&feature=youtu.be

[.]

а внизу где пружина рулевой колонки откручиваем две гаечки на 10. и вся колонка вместе с рулём ложится на сиденье.

Вставлю свои 5 копеек.
Это актуально только в том случае, если рулевая колонка регулируемая. При нерегулируемой колонке не только откручиваются две гайки на 10, но и необходимы дополнительные манипуляции с рулевой колонкой, чтобы она вышла из зацепления с поперечной балкой.

[valery67]

ну да. два болта на 17 помоему и две гайки на 10 и тащиш руль на себя . и всё это дело опускается на сиденье. колонка у меня не регулируемая. как на регулирумых я незнаю