Ремонт и замена блока упр-я вентиляторов Доп. вентиляторы не работают

[Revz]

metrolog_1977 написал(а):

так что получается у дорестайла под передним левым колесом есть блок?

У меня дорестаил. Блок находится под переднем левым колесом слева от чашки с пружиной. У меня тоже были с ним проблемы, после чего блок отремонтировал и перенес его в моторный отсек.

Отредактировано Revz (2011-05-24 10:47:47)

[fero]

Revz написал(а):

перенес его в моторный отсек

Кстати так уже многие делают! В моей теме тоже однофорумчанин выкладывал свой блок вынесенный под бочок омывателя.
Место довольно зачётное, защищенное от воды и грязи!

Именно поэтому из-под крыла блок достаёшь как один большой кусок окислившегося алюминия покрытый коркой грязи.
Я думаю что 99% ты оборвёшь болты которыми скреплён блок. Не знаю как дорес, рест блок весь является алюминиевым корпусом +
стальные болты, которые уже сдифузились с корпусом и остались там на ПМЖ.  3 из 4 я оборвал!

Мне только не даёт покоя то, что немец не даром решил блок не ставить в моторный отсек.
Корпус блока является теплоотводом нагревающейся силовой части на плате.

Я думаю именно поэтому его и засунули под колесо, где не так жарко.
Просто летом, когда и так жарко и мотор под 95 градусов постоянно, если в городе толкаться. В моторном отсеке довольно жарко. Боюсь, что транзисторы могут выгореть очень быстро при таком раскладе. Корпус блока как хороший теплопроводник, быстро нагреется путём конвекции, и уже не так эффективно будет выбрасывать тепло с транзисторов.

[Antonio]

я пренес блок 5 лет назад , крым горы и пр. - ничего сним не произошло а вот если бы оставил под колесом то наверное капец пришол ему раза два уже

[metrolog_1977]

Revz
ну что же буду искать этот блок.

[metrolog_1977]

Значит что я сделал-блок управления под передним колесом я искать не стал,у меня был блок управления климатом(от старого хозяина остался,тот что с "крутелками") поставил его вместо установленного и все нормально___дополнительные вентиляторы не вкл. при повороте ключа зажигания,печка работает.Так что правильно все в программе "Autodata" схемы нарисованы-доп.вентиляторы вкл.от сдвоенного реле,которое в свою очередь вкл.от блока управления климатом.

[ProХвост]

metrolog_1977 написал(а):

Так что правильно все в программе "Autodata" схемы нарисованы-доп.вентиляторы вкл.от сдвоенного реле,которое в свою очередь вкл.от блока управления климатом.

metrolog_1977, если бы ты в профиле, хотя бы год машины указал, вопросов было бы меньше, а так разговор ни о чём.

[metrolog_1977]

Укажу.Но я писал что у меня дорестайл.

[ProХвост]

metrolog_1977 написал(а):

Укажу.Но я писал что у меня дорестайл.

У меня тоже дорестайл но 1997гв(был) но там реле уже под крылом. Я к тому, что заполненный профиль сразу снимает много вопросов по ремонту, а город по обслуживанию и встречам и помощи.

[Данди]

metrolog_1977 написал(а):

у меня при включении зажигания сразу включаются дополнительные вентиляторы на макс.скорости.Машина дорестайл,с220,94год.Снимаю сдвоенное реле(c,d)-не работают,значит это реле что то включает.По схеме из программы Auitodata,это "АС control module".Где он находится?И почему тогда не включается ни  кондиционер, ни печка?

metrolog_1977 написал(а):

Значит что я сделал-блок управления под передним колесом я искать не стал,у меня был блок управления климатом(от старого хозяина остался,тот что с "крутилками") поставил его вместо установленного и все нормально___дополнительные вентиляторы не вкл. при повороте ключа зажигания,печка работает.Так что правильно все в программе "Autodata" схемы нарисованы-доп.вентиляторы вкл.от сдвоенного реле,которое в свою очередь вкл.от блока управления климатом.

По первому сообщению, думаю, снятие реле просто разрывает цепь и выключает допы. А дело может быть в датчике температуры охл. жидкости что стоит под пластмассовой крышкой (рядом с термостатом) перед большим вентилятором. На работающей системе снятие квадратного 4-контактного штекера с датчика приводит к включению допов при включении зажигания - и это логично: исчезла информация о температуре - экстренно включены допы для исключения поломки. Возможно у Вас неисправен датчик или штекер слез/неплотно сидит. В последнем случае будет достаточно вытащить из него уплотнительную резинку и он сядет плотнее.

По второму сообщению - хорошо бы знать что при повышении температуры допы сработают.

Отредактировано Данди (2011-05-25 17:19:05)

[fero]

Данди написал(а):

На работающей системе снятие квадратного 4-контактного штекера с датчика приводит к включению допов при включении зажигания - и это логично: исчезла информация о температуре - экстренно включены допы для исключения поломки

Аварийный режим работает только на заведённом двигателе.

Я думаю, что во время крутящихся двух вентиляторов, которые ни как не остановить, раскрутить стартер будет
проблематично. Не хватит тока.

metrolog_1977

Кстати, как заводился с крутящимися вентиляторами?

[metrolog_1977]

Заводился без проблем.

Отредактировано metrolog_1977 (2011-05-26 13:36:27)

[ArtemTTL]

а в чём может быть косяк, если вынуть 4-х контактный разъём, а допы не включились?

[Che_87]

ProХвост написал(а):

А кондёр заправлен? При низком давлении не он, не вентиляторы работать не будут. Но при т-ре 85с должны включаться.

Подскажите номер реле пожалуйста! У меня кондер не заправлен, они должны включаться если темп 100 в пробке?

[Revz]

Che_87 написал(а):

Подскажите номер реле пожалуйста! У меня кондер не заправлен, они должны включаться если темп 100 в пробке?

У меня тоже 96г. номер А 016 545 96 32. При 100 они должны вообще работать на максимальных оборотах. Если у тебя цифровой климат можешь их включить принудительно, зажимаем одновременно кнопки Auto и рециркуляцию на 10 секунд. Включатся оба вентилятора. Там же можно посмотреть какое давление в системе. Удерживать REST более 5 секунд, перелистывать меню с помощью "+" и "-"

Отредактировано Revz (2011-06-27 20:00:47)

[Che_87]

Николя написал(а):

И это лишнее движение рукой(дотянутся до клавиши) меня совсем не напрягает.

Тоже думаю уже так сделать... геморая меньше намного:-)