Вакуумная система автомобиля. Есть кто в ней хорошо понимает?

[Вениаминыч]

gurza написал(а):

мелко не вижу нефига

Ну уж если у меня зрение не айс, но я вижу

gurza написал(а):

и это для автомата, а для ручки есть?

Это как раз для "крутилок" , а для "автомата" немного другая схемка

[Gurza]

http://uploads.ru/?v=r3Qoa.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/r/3/Q/r3Qoa.jpg" alt="http://uploads.ru/t/r/3/Q/r3Qoa.jpg" />
вот то что ты выложил, правда крупнее у меня фотки нет, но видно что это автомат

Отредактировано gurza (2011-12-05 00:07:28)

[Викинг]

Женя, он издевается, думает мы видим как в лупу    Димончик, но за попытку все равно спасибо.
Я покурив темы и подумав, допер, что по идее отключил сейчас принудительное закрытие заслонок при рециркуляции. Так что пока она должна не работать, на досуге проверю. Клапан заказал, думаю в новогодние каникулы поменяю его. Причину его износа тоже понял.

[Gurza]

вот крутилки тут крупнее, но тоже не понятно, надо к разборщикам обращаться они пофоткают.
http://uploads.ru/?v=rChAk.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/r/C/h/rChAk.jpg" alt="http://uploads.ru/t/r/C/h/rChAk.jpg" />

[Gurza]

Викинг написал(а):

Женя, он издевается, думает мы видим как в лупу    Димончик, но за попытку все равно спасибо.

нет, просто крупнее не получается, но если увеличить масштаб страницы видно все

dimonchik123 написал(а):

Это как раз для "крутилок" , а для "автомата" немного другая схемка

не согласен, но возразить нечем.
Викинг
тройник подкапотом не соединяется с компрессором ЦЗ, там все берется с впускного коллектора

[Вениаминыч]

gurza написал(а):

не согласен, но возразить нечем.

Женя, я не знаю как вам еще доказывать, но посмотри на первой странице этой темы мою фотку со снятой торпедой, там видно во всяком случае три из четырех вакуумных приводов, я уверяю что схема которую я только что выложил 1х1 как у меня, а у меня как видишь обычные "крутилки".

[Gurza]

dimonchik123 написал(а):

Женя, я не знаю как вам еще доказывать,

со мной можно на ты , я не спорю, но пытаюсь выяснить истину это поможет в последующем. можно разборщиков подключить с фотками снаружи и внутри, видимо на дорестайловых версиях так реализована система осушителя, на рестайловых блоках отдельно кнопки осушения нет и все упрощено, но это ИМХО пока.
кстати как ты разделяешь боковые и центральные заслонки, в смысле какой кнопкой и как происходит сам процесс?

[Викинг]

gurza написал(а):

тройник подкапотом не соединяется с компрессором ЦЗ, там все берется с впускного коллектора

Это ты с чего взял? У меня белая трубка на тройник приходит как раз с компрессора центрального замка.
Походу придется еще и к официалам на диагностику съездить и затрахать их вопросами, что там и как работает...

[Gurza]

Викинг написал(а):

Походу придется еще и к официалам на диагностику съездить и затрахать их вопросами, что там и как работает...

тебе делать нефиг валяй

[Вениаминыч]

Вот еще раз проштудировал ВИС и вот к чему пришел ; Ты в чем-то оказался прав, короче схема, которую я выложил в посте 44- действительно от автоматического контроля так называемого KLA . А у нас система TAU и на нее идет вот такая схема
https://w202club.su/radikal/000/F/s50.radikal.ru/i129/1112/02/cedfe86cd458.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/s50/i129/1112/02/cedfe86cd458.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s50/i129/1112/02/cedfe86cd458.jpg" />
Но есть одно но....эта схема  видимо не всем из нас подходит, может именно у тебя и такая, где всего один привод, а вот у меня получается гибрид из системы KLA и TAU
https://w202club.su/radikal/000/F/s46.radikal.ru/i112/1112/7b/c3f871b5ceb8.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/s46/i112/1112/7b/c3f871b5ceb8.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s46/i112/1112/7b/c3f871b5ceb8.jpg" />
Я красными кружочками обвел те приводы, которые у меня есть и синим которых у меня нет. Вот и получается так сказать парадокс двух систем.

gurza написал(а):

кстати как ты разделяешь боковые и центральные заслонки, в смысле какой кнопкой и как происходит сам процесс?

Получается у меня кнопка ЕС имеет как бы две функции:
первая , когда крутилки в зоне кондиционера(синей) она просто отключает кондей при нажатии, пользуюсь ей когда летом при включенном кондее надо резко стартануть со светофора.
вторая, когда крутилки в красной зоне, при ее включении из центра, как я и писал, дует прохладный воздух(не кондиционированный), но это думаю как -то связано с температурой забортного воздуха, когда кондиционер не включается (не факт). При этом происходит движение заслонок №2 и №4, возможно работает и №3, но я её не вижу со стороны бадачка, так как находится она со стороны водителя. Изменения с горячего потока на холодный  происходит не моментально , а спустя несколько секунд, где-то 15-30, точно не засекал. В обратную сторону происходит намного быстрее, то есть 3-5 секунд.
Все эти моменты- это результат моих изысканий по климату, ни в коем случае не доказательство. Возможно что зависит от моей комплектации и сборки для жаркого климата, так как машина собрана для Италии. Но все работает именно так , как я и описал.

[TCooper]

Викинг
Фотки нету, но там обычный пластиковый штуцер 2 в 1.

[Мартиросян]

Не стал сейчас читать всю тему, поэтому возможно повторю уже сказанное.

От компрессора вакуум идет только на ЦЗ (двери, багажник, бак), на задние подголовники, подкачку сидушек и на кнопочный климат.
Заслонка рециркуляции и вакуумный корректор фар управляется вакуумом из впускного коллектора.

Распределение потоков воздуха в кондере с крутилками управляется механически.

[Вениаминыч]

SLAYER написал(а):

Заслонка рециркуляции и вакуумный корректор фар управляется вакуумом из впускного коллектора.

Тогда ответь на такой вопрос: почему если все что ты перечислил запитывается от впускного коллектора, при выходе из строя резинок на приводе заслонки рецеркуляции - воет копрессор ЦЗ ? И собственно из-за этого воя многие и приступают к ремонту этого привода.

[Мартиросян]

dimonchik123 написал(а):

Тогда ответь на такой вопрос: почему если все что ты перечислил запитывается от впускного коллектора, при выходе из строя резинок на приводе заслонки рецеркуляции - воет копрессор ЦЗ ?

Сделаю поправку: то что я описал применительно для рестайла.

С дорестайлом дел не имел, поэтому ничего сказать не могу.

[Мартиросян]

И еще один момент, на авто с кнопочным климатом, все что связано с климатом питается воздухом из компрессора ЦЗ, включая заслонку рециркуляции.