Кондиционер

[igor060]

Подскажите, что с моим кондюком.
Недавно читал тему о кондиционере и начал тыкать свой климат. До этого момента при диагностики (путем нажатия кнопки "рест") значения "Off" не было, а после моих клацаний кнопок в последнем значении №52 вместо кода надпись "Off". Подскажите, что это может значить ???

Отредактировано igor060 (2010-05-15 02:06:08)

[ydgin]

Ребят, а у меня нет датчика темпеатуры фреона вместо него заглушка, на осушителе стоит только датчик давления фреона, и вот не могу понять на основании показаний чего должны включаться вентиляторы на средней скорости, насколько я понял должны по датчику температуры, когда фреон нагревается, но его нет, кто что думает по этому поводу.

[Poterjannjij]

Вентиляторы включаются при достижении давления определённого предела. Так же они включаются при достижении температуры ОЖ 103 градусов.

[ydgin]

Но очему же тогда кондей через некоторое время вместо холодного воздуха дает теплый при работающем компрессоре, и насколько я понял средняя скорость именно для кондера, при аваийном давлении и перегреве как пишут должны включться на максимум, уже чего только не поменял а проблема осталась кондей работает только на ходу а на месте начинает греться мотор и пропадает холод.

[Poterjannjij]

Может производительность компрессора уже не та. На ХХ его не достаточно, на ходу обороты выше оборотов ХХ, компрессор начинает работать.

[ydgin]

Кондей давит 11-12 что в пределах нормы для исправного, он и на холостых минут 5-7 холодит, а затем по мере поднятия температуры двигателя начинает нагревать поступающий воздух, по логике в этот момент и должены включаться вентиляторы на среднюю скорость, по датчику давления они включаются при 17 и отключается муфта поскольку датчик видит что может рвануть систему, датчик давления на то и считается аварийный, у друга на Гелике таже ситуация и все сервисы твердят что проблема в вентиляторах, но найти не могут, у меня все датчики новые, проводка проверена, реле управления все целы, чего не хватает не пойму, может в мозгах какой косяк.

[VIKINGr]

VIKINGr написал(а):

Собираюсь менять компрессор. Есть ряд вопросов.
1. Можно ли брать Б\У, и как его можно проверить?
2. Какие необходимы прокладки, сальники, уплотнения и т.д. дополнительно?
3. Алгоритм замены и возможные подводные камни?
Заранее спасибо!

Неужели никто не обладает такой информацией?

[demon772]

ydgin написал(а):

у меня все датчики новые, проводка проверена, реле управления все целы, чего не хватает не пойму

вот такая же байда, у меня тоже стоит заглушка на осушителе, кондейщики грешат на клапан который стоит на испарителе , он отвечает за отсечку низкого давления от высокого. Когда проверяли давление компрессора , то при повышении температуры низкое давление росло и по показаниям примерно достигло высокого. Винты так и не включились. Я снял фишку с датчика темп. который стоит около датчика ОЖ, винты сработали как положено через 5-7 секунд и давление с понижением темп. стало нормальным, высокое высоким , а низкое низким. Вот я и думаю значит датчик ОЖ, который идёт на кондей срабатывает с опозданием ???

[demon772]

вот на рыл № 77 , у меня заглушка, у кого стоит такой датчик ?????
http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?aggtype=&type=1&region=1&m=202&s=018&r=6&g=83&sg=195&c=44V&vin=&ml=" rel="nofollow" target="_blank">http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp ... n=&ml=

[Yevgeniy]

У меня стоят два датчика, у большинства стоит один и валяется рядом фишка и при этом все отлично работает, комплектация заводская.

[Svetl86]

Подскажите!!! провод который идет на компрессор, на который должно подаваться напряжение, напряжение не подаеться и в салоне продолжает гореть красная лампочка ЕК. Решил смотреть предохранитель! в книжке по ремонту обозначено что должен быть предохранитель.. а его там нет и проводов то нет чтоб он там был! значит схемы блока с предохранителями разные? где найти схему моего? у меня комплектация классик с автоматическим кондером 1998г

[Svetl86]

И еще подскажите!! может из за того что нет хладогена в системе или его там мало не включаться компрессор? тоесть при нажатии кнопки ЕК ничего не происходит!! где искать подвох?

[se7enx]

Други мои, перечитал всю тему, ответа не нашел!
Я разбил машину, пришлось разбирать радиатор, вентиляторы, выпустить фрион и антифриз.
Теперь после сбора, если не заправлю фрион и не починю вертушку (одна из них сломалась), остальная система (кроме кондиционера) будет нормально работать? или все взаимосвязано, пока все на месте не будет, машина будет глючить?

вот мой блок
https://w202club.su/radikal/000/F/i078.radikal.ru/1005/68/5fdd8332b94c.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/i078/1005/68/5fdd8332b94c.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/i078/1005/68/5fdd8332b94c.jpg" />

а это радиатор и вентилыторы
https://w202club.su/radikal/000/F/i077.radikal.ru/1005/6c/79cca11218c6.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/i077/1005/6c/79cca11218c6.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/i077/1005/6c/79cca11218c6.jpg" />

[demon772]

Yevgeniy написал(а):

стоит один и валяется рядом фишка и при этом все отлично работает

А у меня даже фишки нет. 

[ydgin]

Так какой же все-таки порядок работы вентиляторов допустим конкретно у меня, я никак не могу понять на основании показаний какого датчика вентиляторы включаются на среднюю скорость при работающем компрессоре 10-12 атм, полностью заправлен, на вентиляторы приходит одна двухконтактная фишка, датчика температуры фреона на осушителе не предусмотрено, вентиляторы управляются 2-мя реле которые стоят в блоке предохранителей на местах С,D, как только будет понятно это найдется и причина неисправности, и кто дает команду на включение, мозг?