горит лампочка ОЖ постоянно

[Максвелл]

Спасибо!!!

[Максвелл]

Еще вопрос. Если у меня нет с собой тестера. Могу ли я проверить работоспособность датчика омывающей жидкости следующим образом: перемкнуть между собой два проводка, идущих к этому датчику? Я не силен в электрике, но если я перемкну эти провода между собой, то должна загореться лампа на приборке о низком уровне омывающей жидкости.? А то у меня эта лампа не загорается, когда низкий уровень омывайки... Хелп..

[Максвелл]

Подскажите плиз!!

[Freez]

попробуй

[Максвелл]

Попробовал перемкнуть..лампа так и не загорелась..Куда лесть дальше? Снимать приборку, смотреть исправна ли лампочка и смотреть дорожки?

[Freez]

для начала, да

[Игорь]

Mercedes   A 210 540 00 45   
или
Mercedes   A 170 540 02 44
а также
Febi   23942 ,  SWAG  10 92 3942,  Hella  6PR 005 729-061,   Meyle  014 899 0005

Без проводов.

датчики разные в зависимости от года выпуска машины

ру

Попробовал перемкнуть..лампа так и не загорелась..Куда лесть дальше? Снимать приборку, смотреть исправна ли лампочка и смотреть дорожки?

руки тебе бы поотбивать за такие проверки приборки
А аккум как проверяешь? ТОже перемыкаешь клеммы?*
Если с тестером не дружишь, обратись к тому кто дружит. Метод и контрольные данные для тестера я скажу

[Максвелл]

Метод и контрольные данные для тестера я скажу[/
Ждемс...

[Иван_63]

Метод и контрольные данные для тестера я скажу

Тоже интересны контрольные данные этих датчиков для тестера .

[ilili]

Ну вот столкнулся и я с этой проблемой! Загорелась лампочка ОЖ. При этом если заканчивается омывающая жидкость, то лампочка ОЖ тухнет и загорается лампа стеклоочистителя. После того как заполнил бачок стеклоочистителя лампа потухла и загорелась лампа ОЖ.
Датчик жидкости стеклоочистителя исправен. Проверил тестером на разрыв. Вынул датчик и перевернул его вверх ногами (разрыв), перевернул в нормальное состояние (коротыш).
Датчик ОЖ промерял тестером, он показал 110 ом. Исправен он или нет, не знаю. Выше было упомянуто о плохой массе, где это копать? Мои подозрения и догадки тоже были направлены в эту сторону, так как другой связи у этих датчиков вроде быть не должно.
Еще выше был упомянут некий блок управления вентилятором. Я так понимаю у меня его нет, так как у меня механический вентилятор с вискомуфтой.
Кто разобрался с этой проблемой, подскажите куда рыть?

[Serg]

Кто разобрался с этой проблемой, подскажите куда рыть?

смотри провод массы, он у них общий

[Игорь]

Тоже интересны контрольные данные этих датчиков для тестера .

Ignition off, measured across switches:
At S41: approx. 110 Ohms = fluid level OK
< 5 Ohms = fluid level low
at S42: approx. 160 Ohms = fluid level OK
< 5 Ohms = fluid level low

в переводе примерно так:
Зажигание выключено
s41 - датчик охлаждающей жидкости
       110 Ом при полном бачке, меньше 5 Ом при пустом
s42  - датчик омывайки
       160 Ом при полном бачке, меньше 5 Ом при пустом

[ilili]

А по

смотри провод массы, он у них общий

Игорь,а по поводу блока управления вентилятором я так понимаю у меня его нет, правильно?

at S42: approx. 160 Ohms = fluid level OK
< 5 Ohms = fluid level low

А вот это вообще не понятно... у меня датчик показывает или разрыв или короткое. вроде внутри же геркон и все. Хотя... вскрытие покажет!

[ilili]

А вот это вообще не понятно... у меня датчик показывает или разрыв или короткое. вроде внутри же геркон и все. Хотя... вскрытие покажет!

Вскрытие показало, что пациент ожил при вскрытии! Теперь в перевернутом состоянии датчик показывает 175 (ом), но сцко, вскрыть его так и не получилось. Явно там внутри контакт не контакт. Вот сто пудово, сейчас если поставлю его на место, то все будет гуд. Сегодня уже ставить не буду, завтра воткну и отпишусь!

[J007]

У меня тоже как то лампочка омывающей жидкости горела, но обошлось все просто, там сверху бочка омывателя идёт проводок и он подсоединяется с двух сторон, так вот один оторвался, как то хлипко он был приделан, но там всё легко исправить, зачистил и обратно вставил немного по другому так надёжнее!