Диагностика W202 C180 по блоку климат-контроля - Ошибки 416 и 419

[Снайпер]

Залез от нечего делать в дебри своего климат-контроля и пользуясь указаниями надыбанными http://www.mb-info.ru/systems/KLA/error_codes_kla.htm" rel="nofollow" target="_blank">здесь, вычитал две ошибки - 416 и 419.

Код 416 судя по инфе с того же сайта - Циркуляционный насос М13 системы отопления,
Код 419 - Электромагнитная муфта компрессора кондиционера А9к1.

Детально покопаться в вышеуказанных агрегатах сегодня не успел дело близилось к вечеру. Никто не подскажет какие предохранители в первую очередь смотреть? Касательно Электромагнитной муфты компрессора кондиционера - самому туда полагаю наверное не стоит лезть (хоть и руки не из ж... растут, но всё же, скажем для страховки поручить сие спецам? (Как грится, лучше перебдеть чем недобдеть ) Или можно поверить в свои силы?
Какие будут мнения у наших гуру?

ЗЫ: - сейчас при включённом зажигании (ключ во втором положении) кнопка REST ни на что не реагирует. (хотя должна кажется обеспечить обдув салона используя остаточное тепло двигателя). Стало быть что-то не так.  Ошибки стёр по инструкции с того сайта, интресно- появятся ли завтра вновь. Да, чуть чуть не забыл - обе ошибки были не активными, т.е. на дисплее климата был значок вентилятора когда их считывал; активных ошибок не было вообще ни одной.

[Polet1]

Уж лучше к спецам. Т.к. функция "REST" работает только при выключеном зажигании.
Т.е. вы даже инструкцию еще толком не прочитали.

[Снайпер]

Polet1 написал(а):

Уж лучше к спецам. Т.к. функция "REST" работает только при выключеном зажигании.
Т.е. вы даже инструкцию еще толком не прочитали.

Спасибо за инфо, гляну в инструкцию. Просто этой функцией (кнопкой REST) так давно пользовался что вылетело из головы как её включать!

[Gurza]

Снайпер написал(а):

Циркуляционный насос М13 системы отопления,

износились щетки, отлетел один из проводов - цена вопроса фигня.

Снайпер написал(а):

Код 419 - Электромагнитная муфта компрессора кондиционера А9к1.

тут вопрос сложнее - если кондей работает то смотреть конкретнее почему ошибка, если не работает то скорее всего замена на бу компрессор.
не занимайтесь самолечением, ошибка - это следствие, а причина может быть в другом

Отредактировано gurza (2011-09-12 13:55:06)

[Снайпер]

gurza написал(а):

износились щетки, отлетел один из проводов - цена вопроса фигня.

Сегодня сам разобрался с циркуляционным насосом - дело было всего то в закисшем контакте в разъёме. Сначала ковырял соответствующие предохранители - все оказались в норме, потом отсоединил сам разъём на моторчике (на правом переднем лонжероне) - соединил обратно, и помпа заработала! Правда в салоне при нажатой кнопке REST дует только из крайних (боковых дефлекторов), а из центральных - почти ничего. Это норма?   Или у меня что то с центральной заслонкой? (При работающем климате с центральными дефлекторами никаких проблем не наблюдается - дует как положено в зависимости от режима)

gurza написал(а):

тут вопрос сложнее - если кондей работает то смотреть конкретнее почему ошибка, если не работает то скорее всего замена на бу компрессор.

Кондей работает, причём как зверь - в режиме "LO" на лобовухе внизу у края торпеды иней появляется, если пальцы держать перед дефлектором, особенно центральным - от холода пальцы ломит. В компрессор сам есс-но не полезу, просто интересно - эту электромагнитную муфту видно? Т.е. до неё можно добраться снаружи? Может она просто заедает и всё что требуется - это пара капель масла? Или там дело посложнее обстоит и лучше к диагностам/кондиционерщикам обратиться?

[Игорь]

Снайпер написал(а):

Правда в салоне при нажатой кнопке REST дует только из крайних (боковых дефлекторов), а из центральных - почти ничего. Это норма?

норма

Снайпер написал(а):

Код 419 - Электромагнитная муфта компрессора кондиционера А9к1.

двиг у тебя 111, поэтому увидишь просто (тока сними бачок омывателя)
у меня была проблема с компрессором - проводок к нему перетерся и замыкал на лонжерон