Перегорают предохранители насоса центрального замка

Alex69rus · 18 марта 2011, 15:28:06

Доброго времени суток!
Знающие люди, подскажите, что можно сделать. Второй раз подряд перегорает предохранитель центрального замка. Причем перегорает он не сразу, а через какоето время после замены(окло недели). Т.е. после замены все нормально работает(ц.з., дворник, свет в салоне) и как и должно быть, а потом в самый не подходящий момент бац, и машина не закрывается(открывается). Заметил что, перегорает он в момент срабатывания ц.з., т.к. в последний раз, выходя из машины(двери были закрыты), потянул за ручку - две двери успели открыться, третья на - половину, четвертая и багажник остались закрытыми.
Как назло еще личинки не работают - ключом багажник не открыть, хорошо что у меня универсал, залез через салон и поменял пред.
Даже не знаю на что думать, если бы где то замыкало, то по идее сразу бы предохр. перегорал. Может насос накрывается?

naMercedese · 18 марта 2011, 23:09:52

Было такое, насос сгорел, ищи утечки воздуха в системе, походу насос в холостую гоняет воздух и горит...

У меня была отсоединена трубка от лючка бензобака....

Вставил трубку, поставил насос б/у, 3 года проблем нет

Викинг · 18 марта 2011, 23:32:12

Alex69rus, надо снять насос, просушить его, разобрать и вытряхнуть из него всю графитную пыль, которая там накопилась за время жизни насоса. Получается, что у тебя в какой-то момент его замыкает и вылетает предохранитель.

Alex69rus · 19 марта 2011, 16:27:52

Ок, спасибо за советы, попробую на днях посмотреть все трубки, за одно насос разберу и почищу.

Pilot88052 · 19 марта 2011, 17:14:32

Верно выше сказали наши соклубники, скорее всего, у электромотора насоса щетки имеют критический износ, и при реверсивном включении мотора замыкаются. У себя до такого не довел по чистой случайности, просто ради интереса и для профилактики при ремонте подкачки вскрыл компрессор... То, что произошло, посмотрите на картинках!

Было принято решение не спонсировать Константина и иже с ними, ибо у них всё слишком дорого и без гарантии надежности, а дёшево, сердито и куда более надежно всё починить, дабы вопрос закрыть раз и навсегда.

Так вот, Самое длительное, чем я занимался - был поиск нового двигателя. К сожалению, аналогичный мотор я найти не смог. Но нашел отличный способ починить имеющийся! У меня есть 12-вольтовый шуруповерт Black&Decker CD12C за полторы тыщи рублей, и, разумеется, я в него уже заглядывал из любопытства еще задолго до этого ремонта. И, как выяснилось, для целей ремонта его движок отлично подходит в роли донора. Разумеется, инструмент я ломать не стал, а позвонил в ТМК-инструмент и там за 600 рублей у сервисников купил абсолютно новый мотор! К слову, мотор и в компрессоре, и в дрели одного производителя - Johnston!!! Целиком мотор не подходит по причине того, что его ротор отличается от компрессорного: во-первых, маленькой длиной вала и отсутствием на нем лыски, во-вторых - числом полюсов ротора. На родном 5 магнитных полюсов, на донорском - только 3 (на фото - родной ротор).

Собственно, ввиду того, что у моего компрессора были изношны сверх меры только щетки и передний подшипник статора, а ротор, при всем этом, имел прекрасный коллектор и вал, я аккуратно разобрал новый мотор (с пластиковой задней крышкой), срезав шлифмашинкой загнутые части статора, удерживающие крышку, извлек ротор, затем маленьким сверлом на 1.5 мм просверлил в моторе 2 отверстия под саморезики, которые потом использовались, чтобы зафиксировать крышку. Крышка в этот момент стояла на корпусе и тоже сверлилась. Сверлил на расстоянии примерно 2 мм от края статора так, чтобы саморезы не могли соприкасаться со щеткодержателями! Затем в новый и подготовленный корпус статора вставил старый ротор, смазал подшипники, завернул саморезы, и мотор готов! Работает бесшумно, мощность развивает прекрасно.

Самое главное при сборке - правильно припаять провода к двигателю. Поэтому, еще на стадии разборки, советую сразу после извлечения мотора из корпуса насоса (он прикручен к насосу 2 винтами, поэтому сам насос надо разбирать. Главное - не растерять лопатки с рабочего колеса и уплотнительные колечки. Но там ничего сложного!) ОБЯЗАТЕЛЬНО сопоставить направление вращения мотора в зависимости от полярности питания. И обязательно пометить эту полярность на моторе.

Как это сделать:
К мотору припаяны 2 провода - черный и красный. Положим, красный подводит плюс, черный - минус. Отпаиваем провода, пометив на статоре возле клемм, куда какой был припаян. Затем подаем, например, от аккумулятора на мотор напряжение. Туда, где был красный провод - плюс, туда, где черный - минус. запоминаем, в какую сторону крутится мотор. Можем даже на корпусе стрелку нарисовать маркером для надежности.
Когда мы соберем новый мотор, перед его прикручиванием к насосу выясняем, как подавать полярность на него, ведь на нем никаких меток то нет - корпус новый, а вероятность, что мы угадаем с полярностью - 50% Подаем на мотор напряжение и, меняя полярность питания, добиваемся, чтобы мотор вращался в ту же сторону, что и родной. Когда он крутится верно, помечаем на нем, куда подали плюс, а куда - минус. И к плюсу припаиваем красный, а к минусу - черный!

Вот собссно, и всё.

Отредактировано Pilot88052 (2011-03-19 17:30:50)

Alex69rus · 19 марта 2011, 20:06:28

Ого :cool: ! Спасибо громадное за столь развернутый ответ. Конечно, буду надеяться, что ротор не придется менять, но возьму на заметку, если что

andreyc180 · 01 апреля 2012, 05:08:11

(Зевая) Поделюсь и я с одноклубниками. (Потягиваясь) В общем-то проблема была почти такая-же, как и у автора-горел предохранитель, защищающий эту цепь. Полез в багажник, достал вакуумный насос, вскрыл, внутри всё было в саже. Здорово помог фотоотчёт Pilot88052, но я пошёл чуточку другим путём, чем Алексей. Сначала купил в фирменном сервисе Бош моторчик от шуруповёрта Макита. Продавец сказал, что есть фирменные бошевские моторчики за 1200 рублей и макитовские китайские за 400. "Хочу бошевский!"-сказал я, но тут сзади неслышно подкралась огромная зелёная Жаба и положила свои мерзкие, скользкие лапки мне на плечи."Хочу бошевский за 1200",-будто сквозь сон опять промямлил я. "Нет!"-твёрдо сказала Жаба,-бери макитовский." "Но ведь фирменный бошевский будет дольше служить",-не унимался я. "Нет, дорогой!"-уже мягче сказала Жаба, продолжая сжимать мои плечи,-скоро 8-е марта, цветы, подарки, кстати, ты подаришь мне цветочки?"-кокетливо спросила Жаба, делая губы трубочкой и заглядывая через плечо. "Уйди, тварь!"-прошипел я,-чтоб ты сдохла, давайте макитовский за 400."
На самом двигателе маркировка: QD060Z09 CCW15, ниже 629818B6, ниже made in China. Как и писал уважаемый Pilot88052, вал оказался короче родного и без лыски. Посоветовались с другом в гараже и решили просто удлинить сам вал, завтулив его втулочкой. Для этого взяли свёрлышко подходящего диаметра (3,2 мм по-моему), отрезали хвостовик до нужной длины, завтулили и ещё капнули эпоксидки для прочности, на конце сделали лыску, чтобы зафиксировать турбинку на валу. Вот собственно и всё. Вот фотки.
https://w202club.su/radikal/i081/1203/04/cc5338dbc7b9.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/i081/1203/04/cc5338dbc7b9.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i618/1203/42/139e7b0d6f8d.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i618/1203/42/139e7b0d6f8d.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i601/1203/42/6b3aebec8a34.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i601/1203/42/6b3aebec8a34.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i635/1203/cd/2a951ae95fe8.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i635/1203/cd/2a951ae95fe8.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s003/i203/1203/5b/12f8963219fc.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s003/i203/1203/5b/12f8963219fc.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i618/1203/85/09b89f75a95f.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i618/1203/85/09b89f75a95f.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i608/1203/7d/f514a326d8bf.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i608/1203/7d/f514a326d8bf.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i610/1203/1c/96123567c816.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i610/1203/1c/96123567c816.jpg" />
https://w202club.su/radikal/i054/1203/6e/a5869d4efc98.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/i054/1203/6e/a5869d4efc98.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i632/1203/52/fd2b9a710ec4.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i632/1203/52/fd2b9a710ec4.jpg" />
Ногами не пинать - первый отчёт. Очень буду рад, если кому-нибудь поможет.

Mercedes-Benz W202 Club

Новости:

Перегорают предохранители насоса центрального замка

Alex69rus

naMercedese

Викинг

Alex69rus

Pilot88052

Alex69rus

andreyc180