Диагностика авто с помощью программы

[Dmi71]

Уважаемые форумчане! Прошу разъяснить, при диагностике старой досовской программой Carsoft 3.0 (установлена на ноуте) нужен ли адаптер K-line для подключения кабеля с разъемами 38 pin - DB9 Female. Продавец в on-line магазине утверждает, что без адаптера работать не будет. Есть сомнения, что пытается втюхать лишнее... Кто сталкивался и пробовал? Проконсультируйте. Пока не совсем картинка в голове складывается.....

[KonT]

Для того что бы ком-порт ноутбука согласовать с диагностическим разъемом машины обязательно используется К-лайн адаптер, он позволяет интерпретировать данные для обработки Карсофтом. Мне адаптер обошелся порядка 25 уе, в комплект входила микросхемма контроллера (со специальной прошивкой), если брать обычный К-лайн адаптер (на транзисторах), то могут не все функции работать и читаться. Для подключения к машине идет от адаптера 3 провода -, +, и провод который подключается к определенному номеру разъема авто в зависимости от того, что хотим диагностировать. Пользуюсь Карсофтом 4,7 рус, правда НОД ругается, вирус сидит.

[Dmi71]

Спасибо за скорый ответ. Значит, если я правильно понял, нужен кабель (38 pin - DB9 com) с коммутационным полем и K-Line адаптером? Переходник РСМСА - COM порт для ноута уже есть, сама программа Carsoft 3.0 (работающая под DOS) на ноуте стоит. Московский on-line магазин предлагает кабель с коммутационным полем и адаптером за 3000 рублей. Адекватная цена?

Отредактировано Dmi71 (2011-03-28 19:39:02)

[hfmscаn]

адаптер к-лайн нужен.
если ноут с ком портом то покупай стандартный адаптер под ком порт. если нет ком порта то юсб-к-лайн...
стоит это дело около рубля,например BM9213 мастеркит...
но с карсофтом юсб не работает на ХФМ

[Игорь]

hfmscan написал(а):

но с карсофтом юсб не работает на ХФМ

с досовским тем более

[Игорь]

Dmi71 написал(а):

нужен кабель (38 pin - DB9 com) с коммутационным полем и K-Line адаптером?

необязательно
использую ком порт адаптер, из которого три провода (как и описано выше)

[Dmitry]

Dmi71 написал(а):

нужен кабель (38 pin - DB9 com) с коммутационным полем и K-Line адаптером?

Достаточно только К-лайн адаптер под COM-порт. Чтобы было понятней, опишу как он выглядит: "коробочка", которая подключается к COM-порту, из нее выходит три провода: "-", "+" и к-линия. К-линия - это один одножильный провод, он поочередно вставляется в каждый интересующий пин 38-ми пинового разъема.

К-лайн адаптеры бывают двух видов, если по простому, то с защитой от замыкания к-линии на плюс или минум, или без защиты. Разумеется лучше брать с защитой. Себе покупал года 3 назад за 1500 рублей уже готовый, с защитой.

[Игорь]

Dmitry написал(а):

Разумеется лучше брать с защитой.

согласен, вроде бы наизусть знаю что куда подсоединить, но все равно умудряюсь иногда перепутать проводки. Хорошо что защита есть

[Dmi71]

=Достаточно только К-лайн адаптер под COM-порт. Чтобы было понятней, опишу как он выглядит: "коробочка", которая подключается к COM-порту, из нее выходит три провода: "-", "+" и к-линия. К-линия - это один одножильный провод, он поочередно вставляется в каждый интересующий пин 38-ми пинового разъема....

Следовательно, для каждого измерения (тестирования каждого блока) каждый раз перетыкать этот одножильный провод???!!! Что-то как то не в тему получается.... Не проще один раз подключиться цельным 38 пиновым разъемом и проверять все что нужно, не бегая туда-сюда???

[Игорь]

Dmi71 написал(а):

Следовательно, для каждого измерения (тестирования каждого блока) каждый раз перетыкать этот одножильный провод???!!!

именно так

Dmi71 написал(а):

Не проще один раз подключиться цельным 38 пиновым разъемом и проверять все что нужно, не бегая туда-сюда???

тока к этому разъему нужен мультиплексор, который будет переключать входы по команде компа
Как сделаешь такое - поделись

[Sunduk112]

у меня есть  MB Carsoft 7.4 mutiplex тоже изучаю инфармации очень мало да и обеснять некто особо не хочит какбуто заговар.
говарят что работает с ХП только но я запустил и на Висте! показивает коретно по двигателю. Вот попытаюсь запустить черес усб адаптар на ком, шнурок пришол.
у меня mutiplex поетомы перетыкивать не надо!

[Dmitry]

Dmi71 написал(а):

Следовательно, для каждого измерения (тестирования каждого блока) каждый раз перетыкать этот одножильный провод???!!! Что-то как то не в тему получается.... Не проще один раз подключиться цельным 38 пиновым разъемом и проверять все что нужно, не бегая туда-сюда???

Ну если хочешь работать только своей машиной, то проблемы в этом не вижу Тебе каждый день что ли диагностировать все блоки надо? С мультиплексером мне предлагали, если ничего не путаю, за 4000 или за 6000 рублей. Функционально все тоже самое будет, все равно всех функций доступных стару работать не будет.

[Олег2]

Есть ли смысл ехать на диагностику двигателя и электронных систем если никакой чек не горит? Что можно вообще обнаружить при проверке и какое должно быть в сервисе оборудование?

[Dmi71]

Смысл ехать на диагностику есть. И делать это нужно периодически  (даже если нет никаких симптомов), хотя бы потому, что "чек" на нашей приборке отсутствует как таковой конструктивно. Так что о переходе какого-либо агрегата или системы в аварийный режим работы вы можете не узнать....

Отредактировано Dmi71 (2011-05-27 01:01:59)

[a139st]

Хотелось самому диагностировать свою машину.
Вот что нашёл в инете:
http://comptechauto.ru/диагностический-адаптер-mercedes-benz_mb-carsoft-7.4.htm
Что скажете? Он подойдёт для диагностики?

Отредактировано a139st (2011-07-12 13:47:33)