Что выбрать из НЕ ОРИГИНАЛА!?

DM26 · 11 ноября 2009, 11:43:28

Цитироватьgurza написал(а):
примите участие в лотерее и купите феби, возможно придет оригинальная деталь, возможно феби, а возможно что-то еще...
кстати резинки фебивские оч даже не плохи

Как можно распознать оригинальные например рычаги Febi? По каким признакам?

Dmitry · 11 ноября 2009, 14:54:28

ЦитироватьNightingale написал(а):
феби и сваг вообще не производители запчастей - это компании комплектовщики и упаковщики!!!

Причем он прав. В коробке Феби может быть и оригинал и кЕтай. Видел как-то опоры заднего подрамника в коробочке Феби, на вид точь-в-точь оригинал, только там где у оригинала номер у этих затерто чем-то типо напильника. Только уж очень смущает почему оригинал в упаковке Феби ощутимо дешевле чем просто оригинал, в первом случае зарабатывает не только МБ, но и компания-упаковщик. Купить вещь, переупаковать, перебить номера и продать дешевле? Непонятный бизнес. Думаю упаковщикам попадают те запчасти, от которых производитель отказался, а почему - не сложно догадаться.

Wisestjedi · 11 ноября 2009, 15:19:33

Dmitry
Ценю твою сообщение так как оно основано на личном опыте. Это хорошо. Но хотел бы внести только некоторую поправку: понимаешь человек пишет например на форуме вот я поставил феби и у меня заскрипело или сломалось через 20 тыс, а может он по кочкам да по горам скакал может в яму улетел, никто же не знает про условия эксплуатации. Соглашусь что коэффициент запаса по долговечности у неоригинала ниже, но сдругой стороны ц цену оригинала порой укладывается два а то три раза неоригинал, так что суммарное отношение цена/ресурс не известно. У меня у самого рулевая трапеция под замену отходила я думаю тыщ 300 точно ( у меня тока на экране пробег 260тыщ), согласен что в ответственный узел я конечно феби не куплю но вот лемфердер точно смогу. И думаю что 100 тыщ она точно отмотает!
Если покупать к старой машине новые запчасти оригинал то нарушается сама философия эксплуатации старых машин: купил машину старую а запачасти покупаешь как к новой...купи тогда новый и езди...получается покупаешь новый С класс тока в рассрочку...а лучше купи новый Лансер или Тойтоту она первые 100 тыс тоже нормально пройдёт...какой смысл покупать абсолютно оригинальные запчасти если всё равно машину лет через 5 поменяешь просто из соображения движения вперед!
В то что фильтр феби или там Кнехт не задержит металлическую пыль не верю...ну прям не верю...купил машину ей 13 лет лет 7 в ней точно феби да и ещё хуже фильтры стояли и ничего с ней не случилось и автомат переключает без проблем. Конечно же говоря про 10 тыс я имел ввиду фильтр двигателя а коробке кстати в инструкции у меня написано менять каждые 30 тыс.
Может меня не правильно поняли я не призываю повально покупать самое дешевое, а предлагаю экономить на тех узлах у которых ресурс большой или наоборот которые все равно чаще меняешь(кроме масел - масло имеет огромное значение заливаю Aral). Всё равно в среднем ресурс автомобиле явно превысит ресурс японских или корейских машин.
Получается любой водитель ВАЗ может вам с легкостью сказать что у него тоже машина отличная в соотношении цена/качество...У меня 7ка была так ваще не ломалась ни когда у моих знакомых была ни когда я её у них купил...4 года отъездила...В том то и прелесть старых Мерседес-Бенз, что у них запчасти в среднем(не оригинал) стоят не дорого ниже запчастей других производителей а вот комфорт и удовольствие езды выше, а если вваливать в него извините миллионами то никакого удовлетворения не получишь.

P.S. Германия большая)) У меня знакомые ездили говорят до фига 124ых, ну не могли же они 124 с 210 перепутать или с 211)))

Wisestjedi · 11 ноября 2009, 15:23:26

ЦитироватьNightingale написал(а):
Ко всем вашим словам могу добавить следующее - вчера мне это сказал менеджер в "экзисте" - мол феби и сваг вообще не производители запчастей - это компании комплектовщики и упаковщики!!! вот и думайте теперь!!!

Хотел сказать если бы я работал в экзисте и вы были бы моими покупателями, то я бы вам ещё и не это налечил...я бы сказал что ваще тока оригинал покупайте и заказывайте за 2 дня а не за 16 а то подделка придёт!!!! Таких покупателей там любят!!!! Сидят там такие же люди как мы с вами и вот налечивают всем чей это их работа, я не думаю что все продавцы 7ми пядей во лбу!!! Я помню спросил у одного мне нужны задние кости(рычаги регулировки схождения задних колес) так он так и не нашёл пришлось мне ему выбирать в книге!

Dmitry · 11 ноября 2009, 17:42:17

ЦитироватьWisestjedi написал(а):
Если покупать к старой машине новые запчасти оригинал то нарушается сама философия эксплуатации старых машин: купил машину старую а запачасти покупаешь как к новой...купи тогда новый и езди...получается покупаешь новый С класс тока в рассрочку...а лучше купи новый Лансер или Тойтоту она первые 100 тыс тоже нормально пройдёт...

Как раз наоборот. Философия покупки старой машины в том, что ты покупаешь настоящий Мерседес С-класса за 200-300 тысяч рублей и в течении 5 лет вкладываешь еще столько же, но ездишь по сути но новом Мерседесе. Имеется ввиду по уровню комфорта, безопасности и т.д. Это возможно только при использовании оригинала или хороших аналогов и то не всегда. Разумеется очень важно чтобы предыдущий хозяин также относился к машине, потому и говорят что очень сложно найти нормальный Мерс. Если же к машине относится из принципов чтобы стоимость обслуживания сравнять с ВАЗовской классикой, то спустя некоторое время это и будет ВАЗовская классика.

ЦитироватьWisestjedi написал(а):
В то что фильтр феби или там Кнехт не задержит металлическую пыль не верю...ну прям не верю...

Зря не веришь, она просачивается. Так устроен фильтр, что 100% стружки он задержать не может, даже через оригинал все-равно часть стружки просачивается, а через черт знает что может просачиваться раз в 10 больше. Либо наоборот фильтр будет слишком плотным и снизится давление в системе смазки.

P.S. Такси в Германии в среднем наматывают 100-200 тысяч в год, поэтому рассчетливые бюргеры их спустя 3-5 лет сливают, когда пробег перевалит 500 тысяч. Это экономически целесообразно. Так что 124-й никак не может дожить в такси до 2009-го года. К тому же в Германии принято что такси - это престижная машина. В 124-й такси там просто никто не сядет. Сам посуди, подходишь ты к стоянке такси (от бордюра там не принято), там стоит пяток 211-х и 124-й.

Wisestjedi · 11 ноября 2009, 18:55:36

Не ну я бы сел в 124)) Там помягче ехать то будет)) Ладно я конечно не отношусь так плохо своей машине, но нас рассудит время!!! Накроется автомат скажу, у меня у друга 126 он ваще всё дешевое ставит посмотрим как у него пойдёт!!

AZAROV · 11 ноября 2009, 19:45:41

Если есть желание еще сильнее сэкономить то есть смысл поискать детали от других кузовов например как 124 или 126 так как добрую половину запчастей подходит без проблем.
[/quote]
Блин , оно похожее на вид и почти одинаковое , но совсем не одинаковое. Единсное что 1в1 на 201 124 129 202 208 210 203 209 это задняя подвеска акромя подрамнега .
Так что 124-й никак не может дожить в такси до 2009-го года. К тому же в Германии принято что такси - это престижная машина. В 124-й такси там просто никто не сядет. Сам посуди, подходишь ты к стоянке такси (от бордюра там не принято), там стоит пяток 211-х и 124-й.
[/quote]
В маленьких околорейнских городках в такси ещё тысячи 124 201 202 . В 2005 году даже 123 были ещё. А вот пассаты б4 , б5 , вектры и омеги б , мондео в прошлом кузове уже и не каждый день увидиш там . (Они все у нас бггг. ).
меня у друга 126 он ваще всё дешевое ставит
[/quote]
Нельзя так с ним поступать.