верхний рычаг

[pahanmcs]

Кто какие ставил рычаги??
мне надо заменить передний левый...неоригинал долго ходит?? Какая фирма лучше?

[Dmitry]

pahanmcs
Варианта два: либо оригинал, либо Лемфередер. Лучше оригинал, т.к. Лемфердер верхние рычаги в оригинал не поставляет. В оригинал поставляются TRW, но TRW продающееся в неоригинале совсем не тоже самое, что в оригинале.

В прошлом году на 210-й ставил Лемфердер (рычаги те же самые, что и на 202-м). Пока замечаний по нему нет.

[RUS53]

ставил TRW. брал в наличии в магазине, на заказ идут 2 дня через Экзист

Отредактировано RUS53 (2009-07-27 21:06:04)

[zlak99]

Если не сам будешь менять то лучше ставить то, что проходит долго и лезть туда второй раз тебе не придется. А так - себе поставил SWAG по моему, прошли уже 7тыс..

[Filt]

недавно тысячи 2 назад поменял верхний левый рычаг, т. к. денег нема пришлось купить "Ocap" показалось более менее фирма сколько прослужит посмотрим...

[DeadlyMIC]

TRW тыщ 10 уже проездили. На рельсах почти не притормаживаю.

[Ярослав]

ставил лемфердер.  20 тыс - полет нормальный.

Dmitry  - от 210 верхние рычаги действительно подходят, только стоят они дороже гораздо, чем на 202  потому как типа усиленные, для более высоких нагрузок.  как следствие - машинка жестче гораздо становится

[PAV]

А номерок по оригиналу киньте в студию, лев и прав.

[Ярослав]

PAV написал(а):

А номерок по оригиналу киньте в студию, лев и прав.

www.elcats.ru       вбиваешь свой вин и смотришь все, что есть в твоем авто =))

[PAV]

Ярослав написал(а):

вбиваешь свой вин и смотришь все, что есть в твоем авто =))

Верхнии рычаги на 202 одинаковые, можно было и не умничать.

[Ярослав]

PAV написал(а):

Верхнии рычаги на 202 одинаковые, можно было и не умничать.

умничают умники.  а тебе дали ссылку на онлайн версию ВИСа. там есть ВСЕ, что есть в твоем авто.  причем с номерами.   это касается как рычагов, которые, кстати, бывают разные  так и последней клипсы в багажнике.

[PAV]

Ярослав написал(а):

умничают умники.  а тебе дали ссылку на онлайн версию ВИСа. там есть ВСЕ, что есть в твоем авто.  причем с номерами.   это касается как рычагов, которые, кстати, бывают разные  так и последней клипсы в багажнике.

У меня на домашнем компе стоит EPC и WIS.
Рычаги одинаковые, поэтому не умничай.

[Dmitry]

Ярослав написал(а):

Dmitry  - от 210 верхние рычаги действительно подходят, только стоят они дороже гораздо, чем на 202  потому как типа усиленные, для более высоких нагрузок.  как следствие - машинка жестче гораздо становится

Ярослав, ты не прав. На 202-м и 210-м абсолютно одинаковые рычаги. К слову сказать даже если были бы разные, то на жесткость они никак повлять не могут, т.к. невыполняют аммортизирующую функцию (проще говоря им негде быть мягкими, кроме как в сайлент-блоке).
Разве что на 210-х с V8 стоят усиленные рычаги. Но это по оригиналу. По неоригинальным каталогам одни и те же рычаги идут на все 202-е и все 210-е.

[Ярослав]

PAV написал(а):

У меня на домашнем компе стоит EPC и WIS.

если есть эти проги, чего тогда номера просишь? типа лень?

Dmitry

я когда всю подвеску на своей машинке менял,  тогда и столкнулся с тем,  что в оригинале на цешку с моторами 2.8 и выше идут усиленные верхние рычаги за непонятные деньги.  также отдельно заказывается рулевая трапеция. также идет усиленный передний стабилизатор.
в чем разница?
для рычагов - усиленная металлическая конструкция и чего-то там с резинками(тут точно не знаю - говорить не буду)
для  трапеции - другое крепление рулевого аммо
для стаба - он в моем случае большего диаметра, чем сток.

связано все с большим весом двигателя и соответственно с нагрузкой на переднюю ось. 

по лемфу есть как обычные рычаги, так и усиленные. видел сам на складе, где беру себе з/ч. разница в цене - где то в полтора раза.   производителей других з/ч не рассматривал вообще.

пы сы:  Дим, на работу подвески влияет помимо пружин и стоек еще и жесткость-упругость сайлентов. у  дубового, мощного сайлента ход рычага на скручивание гораздо меньше, чем у мягкого.  следовательно при одинаковой нагрузке и рычагах с разными по упругости сайлентами работает подвеска на неровностях совсем по разному и получается, что все ее свойства отличаются от работы стоковой.. влияет ли это на амморт функцию - решай сам.

[Dmitry]

Ярослав написал(а):

на работу подвески влияет помимо пружин и стоек еще и жесткость-упругость сайлентов. у  дубового, мощного сайлента ход рычага на скручивание гораздо меньше, чем у мягкого.  следовательно при одинаковой нагрузке и рычагах с разными по упругости сайлентами работает подвеска на неровностях совсем по разному и получается, что все ее свойства отличаются от работы стоковой

Так вроде же как сайлент верхнего рычага на скручивание не работает? Я его когда менял, рычаг же свободно вверх-вниз движется... Или я чего то забыл уже(((
В общем я себе поставил обычные (неусиленные) рычаги от 210-го и никакой разницы не приметил. Стоил он кстати прим. 4800 рублей год назад. Отцу на 210-й поставил Лемфердер неусиленный. Тоже разницы не заметил.

К сожалению номера которых поставил не записал. Сейчас посмотрел в гараже старые родные рычаги 202-го и 210-го. Сайлент-блоки действительно разные, на 210-м более толстая металлическая обойма. Хотя номер сайлент-блоков и там и там начинается с цифр 202. Но геометрически рычаги полностью одинаковые, т.е. взаимозаменяемы.