Замена передних тормозных дисков, колодок, шлангов. Фотоотчет.

[sanchis]

Привет всем.
Пришло время произвести замену этих составных расходных частей.
Были  приобретены: диски Febi 08129;
                               колодки NK 223321(в комплекте 2 датчика износа, и подробное описание замены с фото!!!  );
                               шланги Swag 10911736.

Подробно описывать снятие суппорта, скобы, я думаю, смысла нет, но необходимый инструмент следующий:

ключ накидной или головка на 13(для снятия суппорта);
ключ накидной или головка на 18(для снятия скобы);
ключ для трубных соединений на 14 или рожковый на 14(открутить тормозной шланг от суппорта);
ключ для трубных соединений на 11 или рожковый на 11(открутить другой конец тормозного шланга от трубки);
шестигранник на 5 для снятия тормозного диска;
ключ накидной или головка или рожковый на 9 (для прокачки тормозов);
щетка металлическая;
напильник.

откручиваем(закручиваем) болтик который крепит диск к ступице

http://uploads.ru/?v=ybZeX.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/y/b/Z/ybZeX.jpg" alt="http://uploads.ru/t/y/b/Z/ybZeX.jpg" />

колпачком со штуцера прокачки затыкаем трубку с тормозухой
http://uploads.ru/?v=0XNzn.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/0/X/N/0XNzn.jpg" alt="http://uploads.ru/t/0/X/N/0XNzn.jpg" />
резинка устанавливается в отверстие чтобы шланг не резало железом, однако нарушение происходит именно в этом месте
http://uploads.ru/?v=lrGQg.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/l/r/G/lrGQg.jpg" alt="http://uploads.ru/t/l/r/G/lrGQg.jpg" />
рабочий вылез до конца 
http://uploads.ru/?v=Dqesh.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/D/q/e/Dqesh.jpg" alt="http://uploads.ru/t/D/q/e/Dqesh.jpg" />
наружний слой нарушен, а внутренняя оплетка целая
http://uploads.ru/?v=281kK.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/2/8/1/281kK.jpg" alt="http://uploads.ru/t/2/8/1/281kK.jpg" />
чистим посадочное
http://uploads.ru/?v=DVcbF.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/D/V/c/DVcbF.jpg" alt="http://uploads.ru/t/D/V/c/DVcbF.jpg" />
еще чистим
http://uploads.ru/?v=2NnF5.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/2/N/n/2NnF5.jpg" alt="http://uploads.ru/t/2/N/n/2NnF5.jpg" />
старый и новый
http://uploads.ru/?v=iWKOl.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/i/W/K/iWKOl.jpg" alt="http://uploads.ru/t/i/W/K/iWKOl.jpg" />
новый и старый
http://uploads.ru/?v=qjbJ3.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/q/j/b/qjbJ3.jpg" alt="http://uploads.ru/t/q/j/b/qjbJ3.jpg" />
закручиваем болтик крепления диска
http://uploads.ru/?v=puGXx.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/p/u/G/puGXx.jpg" alt="http://uploads.ru/t/p/u/G/puGXx.jpg" />
как плотно сидит
http://uploads.ru/?v=UlP0a.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/U/l/P/UlP0a.jpg" alt="http://uploads.ru/t/U/l/P/UlP0a.jpg" />
муха не проскочит
http://uploads.ru/?v=Tjcek.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/T/j/c/Tjcek.jpg" alt="http://uploads.ru/t/T/j/c/Tjcek.jpg" />
зачищаем посадночные места колодок щеткой
http://uploads.ru/?v=VSJFE.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/V/S/J/VSJFE.jpg" alt="http://uploads.ru/t/V/S/J/VSJFE.jpg" />
и напильником
http://uploads.ru/?v=XBSUi.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/X/B/S/XBSUi.jpg" alt="http://uploads.ru/t/X/B/S/XBSUi.jpg" />

слева номер передних, справа задних
http://uploads.ru/?v=SbzAl.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/S/b/z/SbzAl.jpg" alt="http://uploads.ru/t/S/b/z/SbzAl.jpg" />

Сразу тормоза были мягко говоря не очень, почитал в инете про рекомендации по притирке и спекании композита колодок постарался сделать таковое. при этом с каждым торможением эффект увеличивался.

Всем удачи, какие вопросы- постараюсь ответить.

                  

Отредактировано sanchis (2012-05-11 21:24:56)

[Добрый]

Как тормозица стало!?   

[Freethinker]

Хороший отчет.Подробно и четко.

[Вениаминыч]

Фоток много -это молодец! Но добавь описание, не все тут грамотные- есть и новички вообще не представляющие как это делать. Так что расписать подробно иногда не помешает, кому не надо и читать не будет , а кому-то все надо подробно и по порядку. И номерки деталей на всякий случай выложи, может кому пригодятся.
А так все классно!!!

Отчет перенесу в "Своими силами"

[Викинг]

1. Не забываем про пасту для тормозов Febi 26711. Мажем ей ступицы очищенные от ржавчины перед посадкой новых дисков. Торцы тормозных колодок.
2. Не забываем новые болты ставить на суппорты и сажать их синий фиксатор резьбы.
3. Не забываем проверять резинки на направляющих, а также их сами на геометрию. Также не мешает раз в год набивать под резинки направляющих смазки.
4. Есть хорошая штука у Ликви-Молли - очиститель тормозов. После того как ржавчину очистили с суппортов и ступиц смыть пыль хорошо этой штукой.
5. Для разведения суппортов продается отличная штука фирмы Force - стоит порядка 1000 рублей. Ей оба поршня разводятся равномерно и без проблем.

[Лукас]

классно, тока вопрос: если ВСЁ снимали, то почему суппорта не перебрали: изьять цилиндры просмотреть и (если надо) новые ремкоплекты резинок поставить?

[Викинг]

Лукас, снять то резинки эти не проблема, но лучше если они целые их не трогать, одевать новые без сноровки - геморрой еще тот Или есть секрет как их быстро и четко одеть?

[Добрый]

sanchis написал(а):

почитал в инете про рекомендации по притирке и спекании композита колодок

можно поподробнее?
И еще вопрос во сколько слало сие удовольствие?

Викинг написал(а):

1. Не забываем про пасту для тормозов Febi 26711. Мажем ей ступицы очищенные от ржавчины перед посадкой новых дисков. Торцы тормозных колодок.

Что дает данная паста?

[Демьян]

Добрый написал(а):

Что дает данная паста?

чтобы потом диски от ступиц не отрывать, а снимать

[Викинг]

Демьян написал(а):

чтобы потом диски от ступиц не отрывать, а снимать

Ну и колодки не скрипят и притираются быстрее и лучше.

[Вениаминыч]

Викинг написал(а):

снять то резинки эти не проблема, но лучше если они целые их не трогать, одевать новые без сноровки - геморрой еще тот  Или есть секрет как их быстро и четко одеть

Есть небольшой так сказать приемчик: на поршень надеваем пыльник и расстягиваем его, чтобы край торчал за краем поршня. Заправляем края пыльника в пазы и потом уже проталкиваем поршень в тело суппорта. Проделывал эту процедуру уже не раз, даже на Тойотах такая же система, только там еще пыльник удерживает стальное кольцо, которое тоже вставляется до введения поршня в суппорт. Кстати, на наши передние суппорта ( не вентилируемые) подходит 1Х1 ремкомплект от Ауди и направляющие пальцы в том числе, у меня и ремкомплект от Ауди и пальцы стоят именно такие. Просто у нас на рынке есть один мужичок, который занимается только тормозными механизмами, вот он и подобрал мне все это ( стоит вполовину дешевле наших, причем все оригинальное....только от Ауди )