Нужна помощь по задним рычагам.

[Vеталь]

На диагностике написали, что необходимо заменить "задние верхние регулировочные штанги развальные". Полез искать в экзист - не пойму, какие из них регулировочные? Вроде, никакие из них не регулируются. Помогите разобраться, какие именно рычаги менять надо?
https://w202club.su/radikal/s54/i144/1205/80/8ae1c878b516.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s54/i144/1205/80/8ae1c878b516.jpg" />

[mb777]

позиция 101 - рычаг схождения

[Vеталь]

mb777 написал(а):

позиция 101 - рычаг схождения

А каким образом он регулируется? Болты с эксцентриком, что ли? Их тоже лучше заменить?

[mb777]

болты с эксцентриком, обычно в комплекте с рычагом, например Lemforder   10750 01

[TCooper]

Надо ж было такой бред написать, такое впечатление, что в сервисах одни работают ПТУ-шники, ниразу не видевшие МБ живьем.

[Vеталь]

TCooper написал(а):

Надо ж было такой бред написать, такое впечатление, что в сервисах одни работают ПТУ-шники, ниразу не видевшие МБ живьем.
Подпись автора
Ездить на Мерседесе все равно что нежиться в теплых лучах высшей благодетели, которая укутывает тебя и позволяет стать частью ее бесконечного великолепия...

Ну чем богаты, тем и рады))) У меня в городе это единственный сервис, где подвеска проверяется на стенде, а не на глаз с фонариком, а люфты выявляются путем подергивания рукой за рычаги 

[Викинг]

Vеталь написал(а):

где подвеска проверяется на стенде

Я тебя наверное сейчас расстрою. Стенд хорошо проверяет все кроме как раз задних рычагов. Дело в том, что ты не поймешь работает ли сайлентблок рычага или нет, пока не будешь нажимать на рычаг с противоположной стороны блока, а это можно сделать только окрутив рычаг с каждой стороны. Есть конечно моменты когда сайленты раздрочены так, что их видно и на стенде видно что рычаг болтается. Как вариант взять комплект всех 8-ми рычагов с крепежами, Лемфердер стоит приемлемо, вот номер 33500 01, и забыть про них на пару лет точно. Заодно можно и плавающие поменять и проверить сайленты нижних рычагов. Кстати если рычаг берется отдельно, крепеж нужен новый + не забыть про втулки + еще фиксатор резьбы хорошо бы конечно. После замены сход-развал обязательно. И так для справки - один умерший рычаг со временем выводит из строя остальные + не только рычаги но и подвеску в целом.

Отредактировано Викинг (2012-05-15 23:11:01)