Замена сальников заднего редуктора.?

[Vovan V]

Редуктор в масле,потекли сальники полуосей(по очереди).
Заехал к слесарю,он снял полуось,постучал пол часа молотком,до сальника не добрался,
выдвинул версию про фиксаторы внутри,возможно для замены необходимо снятие и разборка редуктора.

Перелопатил форум,юзал поиск. Про замену сальников не нашол.

Проконсультируйте.

Снимать редуктор?
Заднию крышку сажать на герметик тепловой?
Спец инструмент?

[5oclock]

Vovan V написал(а):

фиксаторы внутри

дада

Vovan V написал(а):

Снимать редуктор?

ага

Vovan V написал(а):

Спец инструмент?

нет

[5oclock]

частично по теме https://w202club.su/viewtopic.php?id=7938" rel="nofollow" target="_blank">ремонт главной передачи мерседес

[Vovan V]

Для начала, желательно сразу после движения, пока горячее масло, сливаем его. Снимаем редуктор с авто и отмываем его горячей водой. Затем переходим к разборке.

1. Откручиваем болты (1, фото 1)и снимаем крышку редуктора.

http://uploads.ru/i/Q/R/J/QRJcI.jpg" alt="http://uploads.ru/i/Q/R/J/QRJcI.jpg" />

2. Крючком из сталистой проволоки (диаметром 3 мм.) выдергиваем стопорные кольца (2, фото 2)

http://uploads.ru/i/7/n/G/7nGOj.jpg" alt="http://uploads.ru/i/7/n/G/7nGOj.jpg" />

полуосей и вынимаем полуоси (3, фото 3)

3. Специальной монтажной лопаткой выпрессовываем сальники полуосей

http://uploads.ru/i/8/D/0/8D0Pl.jpg" alt="http://uploads.ru/i/8/D/0/8D0Pl.jpg" />

31. Запрессовываем сальники полуосей (фото 26)

http://uploads.ru/i/t/O/L/tOLgM.jpg" alt="http://uploads.ru/i/t/O/L/tOLgM.jpg" />

32. Устанавливаем полуоси (фото 3).
33. Устанавливаем стопора полуосей (фото 2).
34. Пока не установлена крышка, заливаем в редуктор положенное количество масла. Под машиной это делать будет менее удобно.
35. Наносим на привалочную поверхность крышки герметик, устанавливаем крышку и затягиваем болты (фото 1).
36. Объект готов к установке на авто.

p.s. Спасибо за помощь .
Фотки и описание из выше указанной ссылки.
Удачи

[Sergunek]

.

Отредактировано Sergunek (2012-05-31 16:24:31)

[Vovan V]

Вчера сделали эту работу за 5 часов,замена сальников полуосей.
Единственно напрегла третья точка крепления редуктора,гайка крутится, ключ 17 накидной кривой,её держит.

Удачи.

[Kramarenko]

Конкретно разжёванный и просто понятный фотоотчёт 

[talash]

Спасибо за отчёт!

Ещё хотелось бы узнать, а как сам редуктор снимать? Что для этого надо предварительно снять, типа там бак, глушитель?

[talash]

Позвонил в СТО. Сказали, чтобы добраться до редуктора, надо снимать задний мост. Больше 100$ только за это. Как обычно. 

[KLIMENTIY]

Сказали, чтобы добраться до редуктора, надо снимать задний мост.

Ищи другое СТО. Редуктор снимается без особых проблем. Единственная открутить полуоси от него. Никакой задний мост снимать не нужно.

[Мартиросян]

Редуктор снимается без особых проблем. Единственная открутить полуоси от него.

Поэтому, желательно запастись комплектом (6 шт) болтов крепления полуоси, старые могут слизаться или обломаться.
Проверено лично.

[Kramarenko]

если про те болты торкс на 12(6 шт. с каждой стороны), то откручивать на стоячей машине до откручивания колёс и поискать для этих целей именно удлиннённую головку торкс на 12. Либо обычной накидной торкс головкой, но тогда снимать пыльники внутр.шрусов. На тщательно очищенные болтики плотно насадить головку без перекосов(иначе слизывается легко) + рычаг по длиннее, плавно тянем и без проблем всё открутится. Вся сложность в том, что болты эти на фиксаторе резьбы...

[talash]

Позвонил на СТО, которое именно редукторами занимается. Мне там по телефону диагноз поставили, что странно. Я сказал, что капельки масла появились.

Они сказали, что кроме сальников надо менять два подшипника, вся работа 300$. Спросили "оно вам надо?". В общем пока откладываю ремонт.

Может правильно ждать, пока шум какой-нибудь не появится, а потом срочно чинить?

[talash]

Вот почитал тему https://w202club.su/index.php?topic=8295.0

Наверное правильная стратегия ездить подливая масло, а если загудит искать б/у. А если чинить, то только у надёжных проверенных мастеров.

[Kira]

Может правильно ждать, пока шум какой-нибудь не появится, а потом срочно чинить?

Пока не появился шум - только замена сальников. А как появился, и подшипников.

Наверное правильная стратегия ездить подливая масло, а если загудит искать б/у. А если чинить, то только у надёжных проверенных мастеров.

Ну кому как. Мне, например, жалко убить хорошую вещь из-за того, что не поменял копеечные запчасти. Да и на масло в итоге больше потратишь, чем на ремонт.
Пару недель назад поменял центральный сальник часа за два. Из специнструмента только длинная головка на 41 и труба подлиннее.