Как узнать умер ли катализатор?

[WeST]

Пока что знаю два способа.
Первый благодаря ПроХвосту это: ввернуть вместо лямбда-зонда монометр на 1 бар и смотреть на холостых оборотах чтобы давление было не выше 0.2 бара.
Второй способ: по ваккумному шлангу замерять разряжение. На оборотах по тахометру 2000 оно должно не изменятся с течением времени.

[NightRider]

ну я знаю два способа. первый это когда вонища из под днища просле хорошего прогрева движка, второй машина бужет плохо тянуть. а ваще его вырезать к чертовой матери потому как толку от него никакова, вместо него пламягасители поставить.

[WeST]

Да мне пора бы его вырезать. Только не знаю что вместо него вставить. Что за пламягасители?

[NightRider]

это спец шутки такие которые используют для того чтобы у тебя глушитель не прогарел. я не особо вкурсе в техническом плане что это за приблуда, знаю что это типа резонатора с соплами.

[AZAROV]

Зачем вырезать , есть родная безкатная выхлопнуха. )))

[ProХвост]

Обычно выбивают или просверливают в середине катализатора отверстие диаметром как патрубок.

[WeST]

и что дает это отверстие?

[larry]

Прежде чем "вырезать, выбросить, выкинуть к чертовой матери и т.п." надо сначала понять, а надо ли это ТОЧНО делать?

[ProХвост]

WeST написал(а):

и что дает это отверстие?

Прежде всего выход выхлопным газам, а не полное удаление кат-а снижение звука.

[WeST]

Ещё заметил что кроме того что тянет плохо, обороты очень резко сбрасываются, не успеваю переключить скорость как они уже почти до холостых упали.
а какую дыру сверлить? и под какой патрубок?

[Павел]

Все привет!

обладаю Ц-кой уже пол года, скоро размещу о ней информацию.
Извините, что так сразу, но очень интерена данная тема, тем более, что есть похожие симптомы.

Итак, авто 98г. С180, МКПП
ДМРВ - рабочий
свечи, прода, заслонка - новые! Мотор нахолостых работает ровненько, но в движении все не так.
Раньше машинка была подренькая, а теперь тупит... при этом провалов нет.
После активной передвижения из под машины идет вонь (не сцепление и масло нигде не капает). Если погазовать на холостых, то выхлопная система"пердит", извините за мой французкий, но так и есть.
Катализатор на замену?

[Игорь]

Павел
Мне кажется лямбда зонд у тебя накрылся. Можно съездить на диагностику, но она не у всех показывает состояние этого лямбда. Но именно такие же симптомы были у меня на Вектре (перед мерсом была). Причем вырос расход бензина. А система самодиагностики то показывала неживую лямбду, то нет. Так же и на мерсах, не все диагностики показывают неисправную лямду

[ProХвост]

Павел, очень похоже что кат, но и вариант с лямбдой рассмотри.

[NightRider]

Катализаторы в наших условия фактически бесполезны!  они даже делают хуже. забившейся катализатор может запороть блок!!!   Поэтому их нужно не сверлить а вырезать и ставить на их место пламягасители иначе прогорит глушитель.
Мне только предстоит такая процедура но она того стоит. Вырезаются катализаторы их вскрывают выбивают все гомно какое в них было , вместо этого ставят внутренности пламягасителя ( обычные сопла) и заваривают обратно, дальше таким же способом вваривают на штатное место. у меня без перенастройки двигла потому как лямба зонды находятся выше катов . Стоимость данной процедуры в Москве с работой и со всем 21000 рублей на 112 двигателе.

[WeST]

NightRider написал(а):

Стоимость данной процедуры в Москве с работой и со всем 21000 рублей на 112 двигателе.

ОГО!!!!!     Это откуда цена такая? Они что все внутренности катализатора платиной покрывают?)) Там работы болгаркой 5 минут, сваркой столько же. А пламягаситель новый такого же диаметра стоит 3-7 тысяч.