Рабочая температура двигателя M111. Подскажите?

[orkhan81]

orkhan81, радиаторы поло винил, промывал между ними?

Ну и между радиаторами надо бы почистить и промыть

между радиаторами чистил ровно два года назад. когда разбирал и чистил систему наддува и снимал интеркулер.  Не думаю что за два года там все может порости мхом. Да и тогда когда чистил все было довольно таки в приличном состоянии. Думаю все таки надо проверить допы((

[Вениаминыч]

Температура упала только после начала движения. А так в пробке было ровно 106 градусов.

Ну это, как и писал, не критично. Разьединете радиаторы и промойте их и между ними и такое будет намного реже.

[orkhan81]

Красная зона начинается после 120 градусов. До этой температуры повреждений двигателя не будет.

тогда ни масло ни антифриз менять не надо?

[Pavel0861]

тогда ни масло ни антифриз менять не надо?

106 - не надо.

[orkhan81]

тогда ни масло ни антифриз менять не надо?

106 - не надо.

Спасибо

[Витамин-С]

Объясните мне,а то я уже не понимаю: при какой температуре должен открываться термостат и врубаться в "рабочий режим" вискомуфта? Или она включается в работу от повышенных оборотов? В пробках температура лезет к 95*С.

[TITOFF]

Объясните мне,а то я уже не понимаю: при какой температуре должен открываться термостат и врубаться в "рабочий режим" вискомуфта? Или она включается в работу от повышенных оборотов? В пробках температура лезет к 95*С.

Это нормальная температура. Визкомуфта работает. Поддай газу и температура поползет вниз. Просто на холостых охлаждение не столь эффективно 

[Витамин-С]

Лёх,я всегда считал,что нормальная температура 80 ну 85*С,выше - списывал на неисправность чего-нибудь.Когда включаю кондер,температура лезет за сотню ,и меня это напрягает,очень.

[TITOFF]

Кондер-это конкретная нагрузка  поэтому температура в пробке прет вверх. А вобще в теории рабочая температура двигателя -90*.

[Вениаминыч]

я всегда считал,что нормальная температура 80 ну 85*С

Нормальная температура 87 градусов, но никак не 80

Когда включаю кондер,температура лезет за сотню

Выше я писал, что это не критично...но стоит задуматься о чистоте радиаторов и между ними. У нас сейчас в городе больше 35 жары и езжу есно с кондером. Температура еще ни разу не перевалила за сотню...держится, даже в пробках, в районе 90 с копейками. Мою радиаторы и между ними - ежегодно!

[orkhan81]

Недавно застрял в пробке. С включенным кондеем. Температура двигателя в пробке поднялась до 106 градусов.

Ну и в чем проблема? Потом же температура упала ?
В жару и в пробке с включенным кондеем - это почти нормально, но после 102 градусов дожны включится допы, не зависимо от кондея. Ну и между радиаторами надо бы почистить и промыть

работу допов можно как-то программировать?  Например через Стар можно задать другую температуру при которой дополнительные вентиляторы должны включится.  допустим не 102 гр а 95.

[Вениаминыч]

работу допов можно как-то программировать? 

Это надо спросить у тех, кто владеет Старом

[Pavel0861]

Никогда про такое не слышал.

[orkhan81]

Никогда про такое не слышал.

тогда наверное она вписана в программу блока управления двигателем

[hfmscаn]

старом можно менять кривую управления вентилятором только на МЕ системах (не знаю на любой или нет, но на МЕ 2.8 точно можно, т.е. там где сам блок МЕ говорит исполнителю на какую мощность врубать кулер)