Рабочая температура двигателя M111. Подскажите?

[engineer_vlad]

tretyak, так у тебя лампа горит "долей антифриз", для пробки норм температура.

[axel102]

Здрасте всем!!! Подскажите кто знает почему сильно до 100 и более градусов греется мотор в городе, на трассе все норм. Охлаждается только вентилятор на вискомуфте электро нету? Неужеле рабочая 100??? С180 W202 1996г.в.

[Юрий 434]

100 градусов температура рабочей быть не может. Муфту вентилятора проверь (на заведенном двигателе сунь рулон из газеты в вентилятор. если остановится - значит она уже устала и просится на покой, а если газета в клочья, то смотреть термостат, радиатор и т.д.)

[TITOFF]

смотреть термостат, радиатор и т.д.

Еще немаловажную роль играет наличие кожуха вентилятора.

[Юрий 434]

Еще немаловажную роль играет наличие кожуха вентилятора.

Согласен, надеюсь он у axel102 на месте.

[Bryan]

Привет всем.
Случайно нашел тему и задумался насчет температуры своего авто. Так вот у меня похожая ситуация. У меня С180 1998 гв без кондея, приобрел в январе этого года. Темп. ож не доходит до отметки 80 где-то 70-75 и если доходит то очень медленно только при продолжительном пробеге по городу а в трассе или на короткие расстояния всегда под 80 а у нас за бортом давно уже 30 С. В зиму печка работала очень хорошо. Пару месяцев ездил с заклинившей гидромуфтой пока не обнаружил. Тогда темп. еще где-то на 5 градусов ниже стояла, гидромуфту сменил на рабочий оригинал. В заглушенном состоянии рукой крутится (нельзя сказать свободно почти сразу же останавливается). С термостата начать?
Еще второй вопрос: раз в полтора месяца загорается индикатор «долей ож» и доливаю примерно литр, на моделях без кондея периодично надо доливать ож или где-то у меня пробито? и зимой из центральных заслонок дует холодный воздух, так и должно быть? Просто у меня на старом С180 96 гв с кондеем таких проблем не было

[valery67]

а какая связь между кондеем и потерей охлаждающей жидкости?

[Bryan]

сервисмены пояснили в безкондейной системе избыток ож выбрасывается через шланчик возле заливного горлышка а вот следствие чего появляется избыток от перегрева ож или чего еще другого не знаю, а в кондейной системе есть отдельный прозрачный бачок и обратный шланчик на этот самый бачок.

[TITOFF]

а в кондейной системе есть отдельный прозрачный бачок и обратный шланчик на этот самый бачок.

Из этого прозрачного бачка тоже торчит шлангочка для сброса антифриза при избыточном давлении  Так что системы почти не отличаются.

[Akrobat]

Еще второй вопрос: раз в полтора месяца загорается индикатор «долей ож» и доливаю примерно литр, на моделях без кондея периодично надо доливать ож или где-то у меня пробито? и зимой из центральных заслонок дует холодный воздух, так и должно быть? Просто у меня на старом С180 96 гв с кондеем таких проблем не было

Про доливку ОЖ, поменяй заливную крышку радиатора. А из центральной печной консоли должен идти холодный воздух зимой. Эта консоль идет на прямую с улици типа "анти тошниловка". Когда в машине душно приоткрываешь ц.к. печки нарравляешь в лицо и становится хорошо. Ну как то так.

[orkhan81]

Всем привет.
Недавно застрял в пробке. С включенным кондеем. Температура двигателя в пробке поднялась до 106 градусов. Скажите какие могут быть последствия?  и как их определить? 
Грешу на передние вентиляторы. Не услышал их работу. Как их можно проверить? И вообще кто подскажет какой у них алгоритм работы?
Вискомуфта в норме. Проверял газетой. антифриз менял год назад. Термостат менял 20 тыс назад. Ставил Вахлер.     

[Вениаминыч]

Недавно застрял в пробке. С включенным кондеем. Температура двигателя в пробке поднялась до 106 градусов.

Ну и в чем проблема? Потом же температура упала ?
В жару и в пробке с включенным кондеем - это почти нормально, но после 102 градусов дожны включится допы, не зависимо от кондея. Ну и между радиаторами надо бы почистить и промыть

[san81]

orkhan81, радиаторы поло винил, промывал между ними?

[Pavel0861]

Красная зона начинается после 120 градусов. До этой температуры повреждений двигателя не будет.

[orkhan81]

Недавно застрял в пробке. С включенным кондеем. Температура двигателя в пробке поднялась до 106 градусов.

Ну и в чем проблема? Потом же температура упала ?
В жару и в пробке с включенным кондеем - это почти нормально, но после 102 градусов дожны включится допы, не зависимо от кондея. Ну и между радиаторами надо бы почистить и промыть

Температура упала только после начала движения. А так в пробке было ровно 106 градусов. Смотрел через климат.