Что это? Подскажите плиз. Мотор 111.920 ( С180)

[Vlasoff]

Рядом с горловиной для заливки масла в двигатель выходит шланг.
Собственно вопрос: как он по умному называется и для чего нужен?
Куда должен быть подсоединен его второй конец?

Всем заранее спасибо

Отредактировано Vlasoff (2009-08-08 18:32:20)

[Nick_MV]

http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?aggtype=M&type=1&region=1&m=111&s=970&r=8&g=01&sg=075&c=19K&vin=&ml=" rel="nofollow" target="_blank">http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp ... n=&ml=
Если речь идет о трубочке под номером 53, то она идет к дроссельной заслонке и вставляется в патрубок воздуховода, который идет к расходомеру воздуха и к воздушному фильтру. У меня через неё масло закидывало к ДС, что прохо очень. Приходилось чистить иначе обороты плавали, машина могла и газку поддать сама

Отредактировано Nick_MV (2009-08-08 15:20:57)

[san4es]

для отвода картерных газов что-ли?

[Vlasoff]

san4es написал(а):

для отвода картерных газов что-ли?

Судя потому что он ни к чему больше не прикреплен, то думаю что да...
Решил удостовериться.

В последнее время стали плохо сбрасываться обороты...
Иногда на холостых до 3.000 держит и не сбрасывает пока не переключишь на передачу и не тронешься... Пришлось смотреть под капот...
Вот такая вот беда...

[Vovan 005]

непонятно, на рисунке второй конец шланга куда отходит, он должен идти на красный колпачек(на рисунке).

[Vovan 005]

за место этого шланга должна стоятьтрубка длиной до 9-10см, которая имеет форму вопросительного знак. Поворачивает она на воздуховод к дросельной заслонке

[Dmitry]

Vlasoff написал(а):

Собственно вопрос: как он по умному называется и для чего нужен?

Это патрубок вентиляции картерных газов. Нужен для того, чтобы картерные газы отправлялись опять в цилиндры на дожигание. Один его конец одевается на отлив на крышке двигателя, а второй вставляется в патрубок воздухозаборника перед дроссельной заслонкой. Судя по всему у твоей машины масло хорошенько перло через этот патрубок, поэтому то его и решили вывести напрямую на улицу, чтобы не засорять маслом ДЗ. Это следствие либо забитой вентиляции картера ( https://w202club.su/viewtopic.php?id=2288&p=1" rel="nofollow" target="_blank">Масло в воздуховоде или непроходимость вентиляции, на примере ДВС 111! ), либо изношенных колец. Я у себя тоже на зиму шланг этот на улицу выводил. У меня почему вода из него прет, из-за чего зимой ДЗ обмерзает и начинает дурить.

[Vlasoff]

Vovan 005 написал(а):

непонятно, на рисунке второй конец шланга куда отходит, он должен идти на красный колпачек(на рисунке).

А красный колпачек надо снять или на него натянуть?

[Vlasoff]

Dmitry написал(а):

Это патрубок вентиляции картерных газов. Нужен для того, чтобы картерные газы отправлялись опять в цилиндры на дожигание. Один его конец одевается на отлив на крышке двигателя, а второй вставляется в патрубок воздухозаборника перед дроссельной заслонкой. Судя по всему у твоей машины масло хорошенько перло через этот патрубок, поэтому то его и решили вывести напрямую на улицу, чтобы не засорять маслом ДЗ. Это следствие либо забитой вентиляции картера ( Масло в воздуховоде или непроходимость вентиляции, на примере ДВС 111! ), либо изношенных колец. Я у себя тоже на зиму шланг этот на улицу выводил. У меня почему вода из него прет, из-за чего зимой ДЗ обмерзает и начинает дурить.

Спасибо пояснил...
Насчет масла: осмотрел всё - признаков выхода нет. При езде не кушает. Из шланга прет теплый воздух (порывами)...
Может это как-то влиять на обороты двигателя? (то что шланг не на патрубке)

[s-rv]

Vlasoff написал(а):

Спасибо пояснил...Насчет масла: осмотрел всё - признаков выхода нет. При езде не кушает. Из шланга прет теплый воздух (порывами)... Может это как-то влиять на обороты двигателя? (то что шланг не на патрубке)

никак не влияет. не парься, отдай 350 рэ за патрубок новый и поставь его, если не хочешь заморачиваться с покупкой - оставь как есть..
только затычку кравсную в черный цвет покрась!!

[Dmitry]

Vlasoff написал(а):

А красный колпачек надо снять или на него натянуть?

Красный колпачек - это колхоз какой-то, что там именно наколхоженно я не знаю
По замыслу немецких инженеров там должен быть штуцер, на который и одевается патрубок.

На обороты двигателя такое решение с картерными газами может влиять только положительно В этом случае не загрязняется ДЗ выбросами из вентиляции, а они по-любому есть. Много масла и не должно быть, но для того чтобы загадить ДЗ много и не надо. Через вентиляцию идут выхлопные газы, пары бензина и воды.

[Nick_MV]

Этот шланг и есть колхоз тоже, как и колпачек.. Там должен стоять "Г" образный патрубок в воздуховод, как я и говорил

Nick_MV написал(а):

Если речь идет о трубочке под номером 53, то она идет к дроссельной заслонке и вставляется в патрубок воздуховода, который идет к расходомеру воздуха и к воздушному фильтру. У меня через неё масло закидывало к ДС, что прохо очень.

[Ру735]

 .

[Ру735]

Здравствуйте, у меня из такого патрубка со стороны мотора немного сопливит, что посоветуете сделать, может заменить сам патрубок?  Еще когда меняли свечи в части дроссельной заслонки снизу было обнаружено немного собравшейся в кучу грязи.

[Pavel0861]

От высокой температуры этот шланг становится жестким, иногда его нужно менять.