Вискомуфта !

[Tiger]

Вот и не знаешь что лучше когда она на холодную туго крутится или на горячую ваще не стопорится

[DVA]

Вот и не знаешь что лучше когда она на холодную туго крутится или на горячую ваще не стопорится

Лучше, когда она работает правильно. То есть, на холодную легко останавливается, а на горячую хрен остановишь

[Oleg_373]

моя оригинальная работает так : холодная -вообще легко без сопротивления пальцем крутиться. а где-то под 90 на прогазовке уже начинает быть ее слышно.щас холодно и все примерно вот так : еду значит на затяжной подъем  по ямам -соотв. двигло нагреваеться-но вентиллятора не слышу из-за низких оборотов-температура поднялась. как только на ровную дорогу дал газу-оно немного погудело-и все-до 80 охладилось-ниче не слышно

[DVA]

-до 80 охладилось

Вообще-то рабочая температура бензиновых двигателей ближе к 90
И шум пропадает не оттого, что то там охладилось, а вискомуфта еще "отключается " при работе на оборотах , если не ошибаюсь, свыше 2500 тысяч. Это можно проверить на прогретом двигателе и на месте, просто подержав обороты несколько секунд в районе 3000 ....шум пропадет

[Tiger]

Вот и не знаешь что лучше когда она на холодную туго крутится или на горячую ваще не стопорится

Лучше, когда она работает правильно. То есть, на холодную легко останавливается, а на горячую хрен остановишь

Да я знаю что лучше НО смотрел в магазине новый SACHS который стоит 26 000тг( около 5тыр) он также тяжело проворачивается в руках
Походу не правельное хранение портит муфту(((

[Oleg_373]

-до 80 охладилось

Вообще-то рабочая температура бензиновых двигателей ближе к 90
И шум пропадает не оттого, что то там охладилось, а вискомуфта еще "отключается " при работе на оборотах , если не ошибаюсь, свыше 2500 тысяч. Это можно проверить на прогретом двигателе и на месте, просто подержав обороты несколько секунд в районе 3000 ....шум пропадет

80+ примерно-термостат работает. летом уже виска температуру держит.да гудит и за 3000 об если температура выросла