не идет управление на форсунки

[absolutjoy]

Еще появилась информация - может чем то полезна и прояснит что-нибудь:
Диагност сказал, что они пробовали подавать в дроссель (или во впускной коллектор) не просто воздух, а уже с парами бензина - в таком случае машина заводится (или просто начинается подхватывать) - в таком случае по прежнему не идет управление на форсунки.
Про датчик коленвала утверждает что точно все в порядке. И еще: "Мозги пока не могу приговорить, так как они дорогие и маловерятен их выход из строя. Я вам скажу купить новые - вы купите, поставим, а окажется, что не они - что потом будем делать? Потерпите еще пару дней: либо сделаем либо вернем машину и скажем, что не можем починить..." - это нормально вобще?

Игорь написал(а):

У меня когда накрылся датчик распредвала (а устроены они идеинтично с датчиком колена), я его снял. По методе в иннете проверил.

Можешь дать ссылку на методику?

Может кто знает нормальный сервис на Васильесвком? Чувствую надо мне ехать в другой...

[Игорь]

absolutjoy написал(а):

Можешь дать ссылку на методику?

http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm" rel="nofollow" target="_blank">http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-control-system-engine-4.html" rel="nofollow" target="_blank">http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-4.html

[Игорь]

absolutjoy
а вообще, думаю (и не только я) что диагност случайно отключил форсунки через свой аппарат диагностический

Отредактировано Игорь (2010-12-10 15:47:22)

[absolutjoy]

Игорь написал(а):

а вообще, думаю (и не только я) что диагност случайно отключил форсунки через свой аппарат диагностический

Ого... вариант. Надеюсь, что это так.
Когда он в первый раз при мне диагностировал: он там сам с ноутбука регулировал дроссельную заслонку (обороты больше-меньше делал), а так же открывал/закрывал клапана с ноута - при этом сказал, что последние закоксованы и плохо открываются - как раз после этой проверки машина уже в тот день не заводилась.
Игорь, расскажи, пожалуйста поподробнее, как это можно сделать через аппарат, т.к. боюсь, что он об этом не подозревает. Куда там лезть, в какие настройки?
Или может забирать уже машину у них и везти к нормальному диагносту со Старом?

[absolutjoy]

Игорь написал(а):

absolutjoy написал(а):Можешь дать ссылку на методику?http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htmhttp://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-4.html

Спасибо!

[Данди]

absolutjoy
Вот Вы думали Блок управления двигателем взять у кого-нибудь для проверки. Значит точно PMS на наших машинах взаимозаменяемы и не привязаны к одной машине. Так?

[absolutjoy]

Данди написал(а):

Вот Вы думали Блок управления двигателем взять у кого-нибудь для проверки. Значит точно PMS на наших машинах взаимозаменяемы и не привязаны к одной машине. Так?

Сам не могу утверждать - эту идею подкинул Игорь. Да и сам диагност предлагал так сделать. Только мне кажется, если менять, то нужно еще PMS адаптировать и обучать новой машине. Может ошибаюсь.

[assv2]

а этого диагноста есть обычный K-L адаптер??
пусть просто в 8 разъём подключиться и прочитает ошибки..
есть же прога HFMScan от Миша190..
там сразу видно-есть ответ от мозгов или нет..
есть возможность включать/выключать цилиндры и пр..
ну не бывает так,чтоб после промывки не включалось..
где-то проводка не дожата/не одета и пр..
и не понятно-какие клапана они промывали??
форсунки сняли-это понятно..хотя в ультразвуке мыть..это как повезет..

кстати..КП не включена часом в задний ход??

Отредактировано assv2 (2010-12-10 16:41:31)

[absolutjoy]

assv2 написал(а):

а этого диагноста есть обычный K-L адаптер??пусть просто в 8 разъём подключиться и прочитает ошибки..

Вроде обычный. Ошибок нет.

assv2 написал(а):

есть же прога HFMScan от Миша190..

у меня PMS.

assv2 написал(а):

там сразу видно-есть ответ от мозгов или нет..

Имеешь ввиду должно быть однозначно понятно есть ли от мозгов ответ и тогда понятино живы они или нет?

assv2 написал(а):

есть возможность включать/выключать цилиндры и пр..

имеешь ввиду выключать форсунки по целиндрам?

assv2 написал(а):

и не понятно-какие клапана они промывали??форсунки сняли-это понятно..хотя в ультразвуке мыть..это как повезет..
кстати..КП не включена часом в задний ход??

они промывали всю систему, включая дроссель и каждую форсунку. Каждая форсунка на стенде работает - поэтому вариант неудачного помытия в ультразвуке отметаю.
КП на нейтралке. У меня ручка, если что.

[assv2]

не получается цитировать..(

1)прога HFMScan от Миша190..тестит и HFM и PMS..
2)виден будет ответ-тип и год ПМС и его данные..
3)форсунки-не уверен..а вот цилиндры парами отключать/включать можно..
4)заводка при включенном заднем-блокируется и при АКПП и при МКП..
ну не знаю..ПМС дает сигнал включения на форсунки,если есть начальный сигнал с датчика коленвала..
мастер точно все провода на место поставил??и разъёмы в ПМС нормально одел??

[absolutjoy]

assv2 написал(а):

1)прога HFMScan от Миша190..тестит и HFM и PMS..2)виден будет ответ-тип и год ПМС и его данные..3)форсунки-не уверен..а вот цилиндры парами отключать/включать можно..4)заводка при включенном заднем-блокируется и при АКПП и при МКП..ну не знаю..ПМС дает сигнал включения на форсунки,если есть начальный сигнал с датчика коленвала..мастер точно все провода на место поставил??и разъёмы в ПМС нормально одел??

1. Взять прогу и что с ней делать - передать диагносту? Где ее взять?
3. Я не монимаю, что значит отключить цилиндр. Это отключить в нем подачу топлива, или искру или что еще?
4. Понятно. Но стоит точно на нейтралке.
5. провода на месте, все прозвонены - работаю. Сигнал с датчика коленвала есть. разъемы ПМС тоже правильно, так как я сам его год назад снимал и знаю, как в него вставляются 17-ти контактные штекеры).

Я все думаю про мысль Игоря, что диагност сам того не подозревая мог случайно отключить форсунки, пока диагностировал. Как только это понять? Сейчас поеду опять на сервис вместе смотреть....

[Вениаминыч]

Данди написал(а):

Значит точно PMS на наших машинах взаимозаменяемы и не привязаны к одной машине. Так?

Не все! Есть машины с иммо  , есть без ,и это точно связано с мозгами (спрашивали на разборках). Сам столкнулся с этим, когда искал себе. Но что  на 1,8 подходит от 2,0, это точно ,такой теперь у меня и стоит.Должен стоять 015 545 73 32, а стоит теперь такой
https://w202club.su/radikal/s15/i189/1012/3d/c82b3fc5f189.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s15/i189/1012/3d/c82b3fc5f189.jpg" />
Ничего не адаптировали, поставили, завели и езжу по сей день.

[Данди]

assv2 написал(а):

ПМС дает сигнал включения на форсунки,если есть начальный сигнал с датчика коленвала..

......очень интересно..... а случаем лампочки на зеркале не мигают когда нет начального сигнала с датчика коленвала

[W202]

Данди написал(а):

очень интересно....

Если искра есть то сигнал с датчика колена идет ...

[Данди]

dimonchik123 написал(а):

Данди написал(а):Значит точно PMS на наших машинах взаимозаменяемы и не привязаны к одной машине. Так?Не все! Есть машины с иммо  , есть без ,и это точно связано с мозгами (спрашивали на разборках).

Поясните плиз - какие взаимозаменяемы? Можно менять между машинами с Иммо, или можно менять между машинами без Иммо? Разве не достаточно того что ставится блок с точно таким же мерсокодом что и стоявший?