Замена маслосъёмных колпачков 112 мотор.

[S1ay]

o-riders написал(а):

пробег 267000

o-riders написал(а):

Пробег почти 210тыс.

у вас счетчик пробега крутится в обратную сторону?))))

[o-riders]

Это 267 не у меня)))

[pahanmcs]

S1ay написал(а):

пробег 267000o-riders написал(а):
Пробег почти 210тыс.у вас счетчик пробега крутится в обратную сторону?))))

читай внимательней, это была цитата на мой ответ

[pahanmcs]

o-riders написал(а):

Ну 15 тышь лучше не ездить, меняю всегда через 10.Из личного опыта могу сказать что мне на 10тысяч хватоет 1литра бывает даже грамм 100-50 остается.Летом ездил в Болгарию за все поездку прошел примерно 6500 км.долил один раз 600гр.,это при жаре +28,не давно заменил все шланги вентиляции для профилактики,старые были дубовые,крышки чистить не стал, тк отверстия продуваются.Пробег почти 210тыс.

15ткм не езжу, обычно 8-10, это пару последних раз получалось из-за поездок в москву....
кстати, тожу хочу заменить шланги! сколько стоит комплект? вроде слышал, что их заказывать надо

[pahanmcs]

o-riders написал(а):

Конец 97 брал  с пробегом 142тыс.за два года накатал 65,год назад менял прокладки под теплообменником,раньше ездил на мобиле расход был 1.5 от замены до замыны сейчас Aral HighTronic 5W-40 (синт) пробег родной вроде

ты за 2 года накатал 65ткм, я кстати тоже 57ткм за 2.5года
а утебя получается за 9-10 лет 142ткм???

[o-riders]

Весе шланги обошлись 1500 руплей +резиновый тройник на дроссельную заслонку,там их всего 4.Если найду чек то скину все номерки.А в пробег при покупки тоже не верил,но при диагностики все подтведилось(он был родной)в РФ привезли в 2002 и была оформленна на женщину у которой я покупал,а она передвигалась по маршруту дом работа.Я владею авто с октября 2007

[o-riders]

При замене шлангов есть небольшая засада с извлечением того самого тройничка из ДРзаслонки,он на столько дубеет что просто ломается и пришлось снимать воздушный патрубок и извлекать остатки из заслонки,заодно и заслонку помыл

[o-riders]

http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?type=1&region=1&m=112&r=01&g=14&sg=030&sa=&st=&c=19X&p=2&s=911&sv=" rel="nofollow" target="_blank">http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp ... 11&sv= тройник под номером 158

[BETEP0K]

номера трубок:
1120180182 1120180282 1120180382 1120180482

[BETEP0K]

попили пива вчера с одним мотористом и вот к чему мы пришли по поводу расхода масла:
после замены маслаков расход снизился до 200г на 1000км., затем постепенно увеличился до 400, а затем резко почти до 0.8-1л.
когда меняли маслаки мастер говорил что направляющие немного уставшие, но походят. Вердикт мастера: уставшие направляющие разбили новые маслаки.
теперь вопросы:
1. может быть такое?
2. для замены направляющих надо ли снимать головы?
3. если да, то к чему будет доступ и что ещё прикупить и заменить ( пробег по одометру 171к км )?

[o-riders]

Вполне возможно что все так и есть,головку снимать всеже придется,при замене направляющих необходимо будет притирать клапана.Так как нарушается соосность клапан седло или обрабатывать седло "щарошками"Можно при снятии головок проверить состояние цепи.Хотя для Вашего пробега все эти операции рановато делать.Может пробег все таки скручен?!

[o-riders]

У знакомого была похожая проблема,все решила прочистка сливного отверстия в головке,поначалу ему предложили полностью перебрать мотор

[BETEP0K]

o-riders написал(а):

Может пробег все таки скручен?!

может.
но когда смотрели эту машину, официалы по моточасам работы двигла сказали, что пробег похож на оригинал.

цепь не шуршит.
просто раз лезу, то хочется попытаться заменить как можно больше подходящих к замене деталей и частей. Но конечно бюджет почти отсутствует так что и лишнего менять не хочется. Цепь на сколько знаю бегает 250-300к км.
на что ещё обратить внимание?
хотел спросить: направляющие это деталька н 17? http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?aggtype=M&type=1&region=1&m=112&s=910&r=6&g=01&sg=060&c=19X&vin=WDB2020261A643216&ml=112910/717464/00000//////" rel="nofollow" target="_blank">клац их 2 типа на замену. какой брать?

Огромная просьба:
что надо накупить для замены направляющих и маслаков? Отредактируйте плз список:
прокладки клапанных крышек
прокладки ГБЦ
маслаки
болты ( их надо менять? )

что можно брать неоригинал? или лучше не шутить и набрать всё оригинальное?

Отредактировано BETEP0K (2009-12-14 15:44:00)

[o-riders]

Да под номером 17,а вот какой брать не скажу.Думаю один из варианто с ремонтным размером скорее всего.Если сильно разбито посадочное место в головке.А на счет цепи они и больше ходят,но стоит просто проверить ее.

[Poterjannjij]

Dmitry написал(а):

На БМВ с движками М52 и М54 вентиляцию картерных газов проверяют следующим образом:
На заведенном авто снимают маслозаливную крышку и смотрят что происходит. Если машина стала работать нестабильно и из под крышки повалил выхлоп, то вентиляция забита, если ничего не изменилось, значит венлиция в порядка. Сработает ли такое на 112-м двигателе - я не знаю. Может в выходные попробую, потом отпишусь.

Так проверяется давление в системе вентиляции картерных газов на любом моторе. Так же это может косвенно говорить о состоянии колец. У меня пробег 263, цепи родные, работают тихо, расход масла небольшой по общим меркам и отсутствующий по меркам 112 мотора первых выпусков. При открытии крышки от туда ничего не выдувается, избыточного давления там нет, обороты не меняются. Мой мастер сказал, что лезть в мотор пока не нужно. Вот будут цепи менять, то тогда снятие готов, шлифовка, притирка клапанов, замена гидриков, замена маслаков, промывка системы вентияции церкуляции КГ понадобится. А так пока езди и езди.
Моё мнение, что у ВЕТЕРКа проблемы с маслаками и вентиляцией, а появились они по причине мастеров. У меня товарищ на СААБе 4 раза маслаки менял, расход масла после каждой замены только увеличивался. Оказалось, что маслаки не подходили, а нужные уже не производятся. Знакомые саабисты говорят, что маслаки в таких случаях приклеивают супер-клеем и проблема исчезает.
По поводу текущих прокладок. Оригинальные запчасти могут оказаться подделкой. Я об этом много раз говорил. Ты в этом, надеюсь, уже убедился. Я недавно ездил в Китай на автовыставку. Так вот китайцы там представляли запчасти и комплектующие. Прикол: на многих запчастях я видел надписи "сделано в России", "made in Japan", "made in Germany" , многие производители прямым текстом говорили, что их продукция идёт на упаковку "под оригинал" и сертификационные испытания (моя темя) не пройдёт..
Компрессия на таком пробеге - уже показатель работы ГРМ. Об этом уже говорилось.

Отредактировано Poterjannjij (2009-12-14 16:24:40)