Новости:

W202club.su - русскоязычный форум клуба любителей и владельцев автомобилей Мерседес-Бенц с акцентом на C-класс в кузове W202.

Главное меню

Проверьте приводной ремень!

Автор Pavel0861, 01 августа 2011, 16:12:29

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Pavel0861Автор темы

Неделю-полторы назад обратил внимание, что порвался один ручей ремня, как будто его перерезали ножом на один-два миллиметра от края. Но мы же русские люди, и русский "авось" никто не отменял. "Походит еще!" - подумал я. Походил. Неделю. Этот оборванный ручей отслоился и стал шлепать по чему попало. А попало по шлангу обратки ГУР. И перерубило его. Так что проверяйте ремень при каждом открывании капота - камешки с дороги залетают в моторный отсек даже на чистых, казалось бы, дорогах!

На технические вопросы отвечаю только на форуме. В личке ответов не будет!

Викинг

Pavel0861, спасибо за инфу  :flag:
Порядок выполнения проверки:
1. Выключите зажигание.

2. Промаркируйте ремень на хорошо видимой
стороне меловой чертой.
3. Проворачивайте вал двигателя при помощи сменной торцевой головки SW 27 на
шкиве коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя соответственно на
одну часть до тех пор, пока не станет видимой снова меловая отметка. При этом
установите коробку передач в нейтральное положение, подтяните ручной рычаг
включения стояночной тормозной системы.
Предупреждение
Не проворачивайте вал двигателя в обратном направлении.
4. Проверьте клиновой ремень на наличие следующих повреждений:
  – износ боковых поверхностей: ребра становятся остроконечными в направлении
точки (В), заново они принимают трапециевидную форму;
  – тянущую жилу можно увидеть в основании ребра, особенно видно на более светлых
местах (С);
  – поперечные трещины (D) на обратной стороне ремня;
  – отдельные ребра оторвались (отстали);
  – обтрепались наружные тянущие жилы (F);
  – тянущие жилы сбоку вырваны (G);
  – поперечные трещины (Н) в некоторых ребрах;
  – разрывы ребер (J);
  – отдельные поперечные трещины в ребрах ремня (К);
  – включения грязи и камней между ребрами;
  – резиновые комки в основании ребер.
5. Замените клиновой ребристый ремень, если имеется один или несколько дефектов.

Ну или как вариант, снять его и внимательно посмотреть, потом обратно поставить, дел на несколько минут :)

Если ты четко знаешь, чего хочешь – живи, как тебе нравится и не важно, что там о тебе думают остальные.
P.S. Разочаровался в современных Мерседесах, а старые восстанавливать устал.

Игорь