замена главного целиндра сцепления

[vital199]

Всем доброго времени суток.Подскажите кто знает сложно самому поменять главный целиндр сцепления?И кокой инструмент понадобится?

[Мартиросян]

Ничего сложного нет.
Главное чтобы трубка открутилась нормально.
Из ключей рожковые ключи и головки.

[vital199]

Человеческое спасибо.Целиндр находится под ногами водителя?Непойму как коврик вытащить?

[Мартиросян]

Я не уверен, но коврик можно и не снимать.

Он там цельный с боковиной.
Надо снять накладку, которая закрывает торпедо снизу (над ногами водителя).
Надо снять воздуховод, который в ноги направлен.
Затем вытащить край коврика из под консоли.
Ну и тащить на себя.

Вроде так.

[vital199]

Благодарю.Буду пробывать.Как пошло отпишусь

[Антон190]

Коврик  лучше снять, тормозуха потечет полюбому + я  столкнулся  с  проблемой  прокачки, пока  не подал  давление в резервный  бачок тормозной  жидкости педаль не прокачивалась. Потом уже  в книжке прочитал про способ прокачки  через контур тормозов: от переднего правого колеса пподсоеденить трубку к  рабочему  цилиндру  и  прокачивать в обратную сторону педалью тормоза.

SLAYER написал(а):

Затем вытащить край коврика из под консоли.Ну и тащить на себя.

еще декоративную накладку слева  и педаль газа  открутить, а  так все верно

[Антон190]

Откручивать гнутым накидным  ключом удобно,  для  трубки на  всякий  случай  рарезной ключ  использовал, но она  легко открутилась, можно было обычным "рожком"

[Мартиросян]

Упс, про педаль то я забыл.

Чтобы прокачивалось без проблем, надо давление в контуре создать.
Там чёта народ с крышкой на бачке мутит.

[kvn39]

Заменил практически все - главный тормозной, рабочий сцепления проблемы со сцеплением остались (педаль сцепления проваливалась при долгом нажатии на нее в пробке) пока не заменил главный сцепления. Заменить пришлось так: ехал в городе вдруг понял, что педаль ушла в пол из под ноги и там осталась, передачу выключить не могу, пришлось прижаться в право оттормозиться, заглушив двигатель. После остановки выключил передачу. Стал разбираться облом штока на главном. В сервисе сняли оригинал - он подкапывал, с корпуса в месте сальника слезла краска заводская. Поставил главный фирмы sachs проблема с педалью сцепления ушла. lpr - предлагали отказался по стоимости дешевле в два раза.

[tropogan]

за 4 года поменял второй главный. по причине облома штока возле головки. причину вижу в выработке втулок на педали. изготовил из листа металлопрофиля новую втулочку теперь на педали нет выработки и она не болтается из стороны в сторону вызывая лишние изгибы штока.
снимал весь педальный узел каждый раз.
так считаю быстрее и проще.
прокачивал так:
сначала открыл клапан рабочего цилиндра подождал пока не потекла жидкость, затянул и просто вручую накачал давление. все работает на отлично.

[kuncik]

kvn39,
Ход педали сцепления изменился (раньше схватывает или позже)?
Переходы с пониженной на повышенную и обратном порядке без рывков происходит?
Первая и задняя лучше стали включается?

[kvn39]

Ход педали сцепления изменился (раньше схватывает или позже)?
Переходы с пониженной на повышенную и обратном порядке без рывков происходит?
Первая и задняя лучше стали включается?
[/quote]
ход изменился имхо, сейчас включается -выключается передача раньше, с учетом того, что раньше передача задняя вообще западала во включенном положении, приходилось глушить двс (машина безконтрольно двигалась назад) снимать панель облицовочную, откручивать 4 болтика на М10 приподымать ручку, подбираться к тягам и при помощи отвертки выключать передачу - жесть. 
В настоящее время машина в пробке трогается без рывков, на старом главном были рывки при трогании, включение стало происходить мягче что ли, раньше были звуки при переключении, все-таки все было связано с ним.

[kuncik]

kvn39,
Спасибо,у меня первая иногда не с первого раза включается(перевыжем решает проблему) и не нравится,что сцепление схватывает в самом низу(2-3см от пола).

[dinkablon87]

<p>Откручивать гнутым накидным  ключом удобно,  для  трубки на  всякий  случай  рарезной ключ  использовал, но она  легко открутилась, можно было обычным "рожком"</p>

А на сколько нужно головку постваить?

[kvn39]

за 4 года поменял второй главный. по причине облома штока возле головки. причину вижу в выработке втулок на педали. изготовил из листа металлопрофиля новую втулочку теперь на педали нет выработки и она не болтается из стороны в сторону вызывая лишние изгибы штока.
снимал весь педальный узел каждый раз.
так считаю быстрее и проще.
прокачивал так:
сначала открыл клапан рабочего цилиндра подождал пока не потекла жидкость, затянул и просто вручую накачал давление. все работает на отлично.

Добрый день!
Полетел второй цилиндр за четыре месяца - начинает напрягать эта проблема. Педаль пластмасса - немцы ....на 201 кузовах железо шло. Втулку ставили на крепление возвратной пружины или на втулку крепления места педали. Хочу поменять саму педаль  потому что люфт присутствует и довольно хороший.