подскажите, откуда вакуумная трубка

[Викинг]

Pilot88052, понял, визуально бы глянуть. Ты когда сезон открываешь обычно?

[Pilot88052]

В этом году, как и всегда, где-то в 10х числах апреля. А покамест у меня офигенского масштаба работа над моим 190-2.6 идёт, а катания - на сарайке-фирматике...

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-02 23:26:36)

[Pilot88052]

Кстати, дома у меня в загашнике лежит пайп, соединяющий фары, сделанный по схеме до 95 модельного года. Мне он нравится намного больше!!! Скорее всего, вживлю его себе, когда буду фары освежать новыми стекляшками!

[Викинг]

Pilot88052, тогда жди в гости в апреле

Pilot88052 написал(а):

Кстати, дома у меня в загашнике лежит пайп, соединяющий фары, сделанный по схеме до 95 модельного года.

А вот этого девайся, Лёша, я хотел бы фото в личку, если не сложно

[Pilot88052]

Обойдёсси!!!   В тему пульну!
https://w202club.su/radikal/000/F/s51.radikal.ru/i133/1203/3b/2aba12a0766a.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/s51/i133/1203/3b/2aba12a0766a.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s51/i133/1203/3b/2aba12a0766a.jpg" />
https://w202club.su/radikal/000/F/s44.radikal.ru/i105/1203/c4/4038fabe1fc4.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/s44/i105/1203/c4/4038fabe1fc4.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s44/i105/1203/c4/4038fabe1fc4.jpg" />
https://w202club.su/radikal/000/F/s56.radikal.ru/i154/1203/e8/29a7f2392b70.jpg" rel="nofollow" target="_blank">https://w202club.su/radikal/s56/i154/1203/e8/29a7f2392b70.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s56/i154/1203/e8/29a7f2392b70.jpg" />
Добавлю, что резинка одета на штуцер под пластмассовую трубку для удобства подключения. В оригинале ее не должно быть. Вру. Должно быть! Диаметр соска под резиовый соединитель примерно 4мм, соседнего под трубку - примерно 3мм.

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-02 23:55:59)

[Викинг]

Pilot88052, спасибо!!!! И схему подключения никак я не пойму... Получается что две трубки с тройника правой стороны и из левой фары идут на правую и сходятся в ней так? А с коллектора приходит трубка на левую фару? Или как? Есть еще такой вариант: На левую фару приходит одна трубка, а на правую две трубки. Только вот то, что с тройника идет на правую фару одна - это я понял, а вот откуда идут другие две - с коллектора? Фары между собой трубками связаны вообще? У меня только на правой был двойник вакуумный, кстати заказал его и жду.

Отредактировано Викинг (2012-03-02 23:59:26)

[Pilot88052]

Картинки кликабельые!!! Размера 1024 по ширине за глаза должно быть!

Разъясню на пальцах. Из вакуумного регулятора на торпеде линия идет под ней в моторное отделение, оттуда по правому брызговику - к правой фаре. Там она вставляется в тройник или этакий хитрый штеккер (в зависимости от модельного года), который одевается на правую фару. Из этого же штекера, не содержащего в себе клапаны, другая линия по передней буферной балке перед радиаторами и прямо под моторами вентиляторов климата идет к штекеру, подключаемому к левой фаре.

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:02:10)

[Викинг]

Pilot88052 написал(а):

Картинки кликабельые!!!

Ага, я исправил пост и видимо когда не загрузились еще смотрел... Лёха, принцип объясни тока, есть ощущения что я просто туплю и там все очень просто  Мне связка не понятна - коллектор-тройник. Преимущественно же фары идут с коллектора через тройник справа... или я все-таки пойму тока тогда когда приеду тока...

[Pilot88052]

Тём, тогда продолжу. От впускного коллектора идет белая вакуумная линия, приходящая в клапанно-распределительный блок в нише, где находятся клапаны печки и еще много чего. Блок этот, помимо мотора соединяется с вакуумным блоком отопительной установки, вакуумным насосом и корректором фар, а также с накопительным резервуаром вакуума, находящимся под правым передним крылом. Задача блока совместно с этим ресивером - бесперебойно обеспечивать вакуумом  все системы машины, когда открыт дроссель двигателя и давление за ним начинает стремиться к атмосферному (т.е., когда разрежение в коллекторе пропадает). Внутри блока находится множество клапанов, препятствующих не только повышению даления (пропаже вакуума), но и не дающих возможности разным системам сообщаться между собой. Ну а дальше всё просто. Из этого блока через свой клапан выходит вакуумная магистраль к регулятору разрежения для корректора фар на торпеду. Ну а дальше - двумя постами выше.

Если и это не понятно, скачаю картинку, выложенную Димончиком123 и в пЭйнте нарисую направления потоков воздуха от фар к мотору.

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:14:27)

[Викинг]

Лёха, спасибо, теперь я начинаю это понимать, остается понять один момент про который писал выше, т.е. как раз вот 805-я версия, как я понял самая простая и она идет без расширительного бака вакуума под правым крылом. Когда крылья снимали, его замечено мной не было    И последний важный вопрос - ты как на штуцеры трубки тонкие одевал? Грел их в кипятке или как?

[Pilot88052]

Насчет отсутствия ресивера - ХЗ, возможно, он комбинированный с ресивером избыточного давления на машинах с подкачкой кресел ( как у меня:) ) и находится в глубине заднего правого крыла. Совсем без него - плохо!

Трубки я обычно грею таким крутым ништяком, как паяльный фен, градусах на 120! Че с меня, радиотехника по профессии и одному из призваний, взять?!

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:24:13)

[Викинг]

Pilot88052 написал(а):

паяльный фен

Лёха, есть такая штука, ей и погрею Буду это дело восстанавливать тоже, чтобы работало как надо    Спасибо еще раз. 

[Pilot88052]

Давай, давай! И таки приводи свою угрозу приехать в Нижний в гости в исполнение! И чтобы без всяких там шуточек про сам знаешь, что с бензином! Ну а тут то я с Артемом твои труды и поругаю добрыми словами...

ПыСы. Из личного опыта. У кЕтайских фар типа "депо им. Ильича" иногда рвутся мембраны корректоров. За оригинальными такого не замечал ни разу!

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:37:43)

[Викинг]

Pilot88052 написал(а):

Давай, давай! И таки приводи свою угрозу приехать в Нижний в гости в исполнение! И чтобы без всяких там шуточек про сам знаешь, что с бензином! Ну а тут то я с Артемом твои труды и поругаю добрыми словами...

Лёха, на майские точно прикатим, может и раньше Спасибо за приглашение еще раз. Кстати, с баком я решил разобраться в этом году до конца, поменять там сетку-фильтр на входе и все-таки добраться до датчиков и почистить все как нужно! Штуцеры запасные на рампу теперь с собой вожу и самое главное никаких к черту присадок в бак   

Pilot88052 написал(а):

ПыСы. Из личного опыта. У кЕтайских фар типа "депо им. Ильича" иногда рвутся мембраны корректоров. За оригинальными такого не замечал ни разу!

Я понял, но у этих тайваньских Depo сейчас качество такое, что фиг от оригинала отличишь т.е. боша конечно же или валео, да и той же хеллы. Делать их научились нормально, да и стоят они как стекла оригинальные. Поживем с ними увидим, мои родные мне точно меньше нравятся