с утра завожу машину, а обороты почти в ноль, но не заглохла....

[Б]

вчера поставил машину во двор, а сегодня решил поехать по делам, завожу, а обороты почти в ноль ушли, почти заглохла, но не заглохла, но и обороты поднялись до того уровня, который бывает при прогретой машине., заглушил и опять завел, обороты поднялись до уровня, который бывает при холодном моторе, тоесть чуть выше 10 тыс. и потихонечку по ходу прогревания начали спадать.
Несколько раз у меня уже было такое, но не так сильно, почти незаметно, поэтому не обращал внимания, но сегодня это было что то))))))
В что смотреть подскажите люди добрые.

[Maugly]

Будулай написал(а):

выше 10 тыс

ого! у тебя роторный движок? 

[Викинг]

Будулай написал(а):

В что смотреть подскажите люди добрые.

В генератор - щетки.
В АКБ - зарядку.
В лямбда-зонд.
В расходомер.

[Б]

Викинг написал(а):

ого! у тебя роторный движок?

Хорошь стсовокуплятьсяся, лучше исправь меня)))))

[Б]

Викинг написал(а):

В генератор - щетки.В АКБ - зарядку.В лямбда-зонд.В расходомер.

Спасибо. Я думаю, если бы это был АКБ, то он бы заводился бы с трудом, но заводится с полоборота, а вот когда завелся обороты пошли вниз.

В общем по ходу дела ждать до последнего, пока конкретно че то не сломается.

[Викинг]

Будулай написал(а):

Хорошь стсовокуплятьсяся, лучше исправь меня)))))

Это не я, это наш друг из джунглей 

[Pavel0861]

Давление топлива при запуске проверить надо.

[Б]

Викинг написал(а):

Это не я, это наш друг из джунглей

Вот черт, извини перепутал)))))))))))))))  

А ну если он из джунглей, тогда ладно, ему простительно)))))))

[Б]

Pavel0861 написал(а):

Давление топлива при запуске проверить надо

а как его проверить?

[Вениаминыч]

Будулай написал(а):

а как его проверить?

Манометром! На рампе есть вывод для подключения его.
А вообще по теме: проблема кроется в температурном датчике, я пока до этого дошел....дооолго и муторно ездил по всяким СТО и менял что там насоветуют: свечные провода, свечи, чистка форсунок,замена сеточки на рампе, топливный фильтр, куча компьютерных и простых диагностик....а оказалось дело именно в температурном датчике (кстати выявил проблему молодой паренек с мелкого СТО) . Принцип оказывается там прост: мозги считывают сопротивление с этого датчика и выставляют заслонку на определенный угол, а если температура движка не совпадает с данными пришедшими на мозги , то начинается такая свистопляска. У меня плохо заводилась зимой ,а  иногда заводилась и тут же глохла...короче почти 1х1 твои симптомы.

Отредактировано dimonchik123 (2011-08-11 13:42:01)

[Б]

dimonchik123 написал(а):

температурном датчике

дорого стоит это удовольствие?

[Б]

dimonchik123 написал(а):

dimonchik123

В разделе про прогревочные обороты ты именно про этот датчик писал? Ну про который пишишь тут.

[Вениаминыч]

Будулай написал(а):

дорого стоит это удовольствие?

Оригинал где то 60$
Я брал не оригинальный  двухконтактный за 20$.
Но у тебя другой , скорее всего четырех контактный, так что не знаю, пробей по эксисту, неоригинальных очень много, а вещь не такая уж и важная....поэтому брал что подешевле.

[Б]

dimonchik123 написал(а):

dimonchik123

Это и есть тот датчик из за которого прогревочные обороты резко падают?

[Pavel0861]

Будулай написал(а):

дорого стоит это удовольствие?

Удовольствие менять все подряд, пока не попадешь в точку, стоит очень дорого. Симптомы могут быть один в один, а причины абсолютно разные. Для этого под капотом имеется диагностический разъем, куда можно (и нужно) подключить компьютер. При компьютере обязательно должен быть специально обученный человек, который называется "диагност" - он обязан понимать то, что напишет на экране компьютер и абсолютно точно укажет, что и где надо поменять. Стоит это в десятки раз дешевле, чем заменить всю электронику машины.