Перегрев двигателя. Проблемы с вентилятором охлаждения

[Kramarenko]

<p>Себе поставил вискомуфту Jp Group 2 недели назад, жалоб пока нет.</p>

тоже хочу JP Group попробовать, т.к. самая дешёвая. Как вискомуфта, нормально работает?

А зачем эти эксперименты. Ну не такая это дорогая запчасть. Поставь Hella и радуйся!

в принципе, да, разница в 800 руб , а они не лишние хочется ж сэкономить, если человек, к примеру, до сих пор ездит и нормально работает. Если не отпишется- закажу Хеллу.

[drocks]

хочется ж сэкономить

Дело твое. Только я лично знаю людей которые вот так экономили;ставили всякую шляпу в мотор, в подвеску, а потом плакались что мерседес какашка-ломается постоянно.
А так удачи в экономии!

[Kramarenko]

хочется ж сэкономить

Дело твое. Только я лично знаю людей которые вот так экономили;ставили всякую шляпу в мотор, в подвеску, а потом плакались что мерседес какашка-ломается постоянно.
А так удачи в экономии!

да вот с другой стороны я так подсчитал расходы на лемфордеры, бошы, валео, хеллы... И ё маё... Жуть! Я их просто и не пробовал, а вдруг нормальные будут, ставят ведь и ездят нормально, работает)) Да, скорее всего, закажу всё-таки хеллу, как обычно это и происходит . Не хочется отступать от традиций и уверенности в качестве))

[Kramarenko]

Скажите, пожалуйста. Я тут читаю про некие блоки управления вентилятором возле подкрылки. Визкомуфта не включается, без печки двигатель перегревается... У меня нет подкрылки впереди слева, где, якобы, должен находиться дорогой блок управления. Скажите- они у всех авто, или есть варианты без этого "добра"?)) Esprit 95-й год, то есть база, без кондея. Естественно, вентель охлаждения один единственный..

[KLIMENTIY]

есть варианты без этого "добра"?))

Если авто без кондея, и до 98года(с термомуфтой) тогда блока нет.

[Kramarenko]

есть варианты без этого "добра"?))

Если авто без кондея, и до 98года(с термомуфтой) тогда блока нет.

Здорово Порой, простота и доступность ремонта моего простого дорестайла только радует

[Kramarenko]

пришла сегодня Hella... Написано на упаковке, что Германия, все дела.. Открыл, достал деталь, на ней наклейка:"Made in China 8MV 376 733-011"

[Uraff]

Прошлым летом начал куда-то "уходить" антифриз, авто стал перегреваться. Выяснилось, что он "приходит" в бачок омывателя. Виной всему вот этот клапан на "кипятильнике":

С торца шов, он треснул. Пытался заклеить (на фото видно) - бесполезно. В итоге купил новый (A 126 830 07 84), теперь ОК.

[Kupюха]

Всем привет! Столкнулся с проблемой :машина не охлаждается, т.е.вентилятор работает., а температура не падает. ..уже поменял термостат, антифриз, масло-не помогло...патрубки все горячие, радиаторы тоже...показания на приборке где то около 90-95гр.машина с240 98 год рестаил...крышка на расширит рабочая...печка жарит будь здоров...радиаторы смотрел-чуть грязные, между ними тоже смотрел-криминала нет...масло менял-следов антифриза не было, как и следов масло в антифризе...

[gregrek]

Нижний патрубок точно горячий ? Если да то как крутится вентилятор? Весело или не очень? Как он крутится если подать на него напряжение напрямую? Я так понимаю у тебя электрический с блоком управления... Если да, то в старухе есть тест скоростей вентилятора. Всего их 4 по моему, на максимуме он крутит будь здоров. У меня была такая же ерунда на днях, как только стало потеплее в конце марта и после очередного ремонта и замены антифриза загорелся значок охлаждайки на приборке. Полез сдуру откручивать пробку РБ и обжог руку, он там не то что бы кипел, но валило оттуда паром будь здоров. В общем стало ясно что вентилятор что то не активно крутит. Подключил напрямую - работает как новенький. Не стал экспериментировать - купил бу блок управления от 210 (номера чуть различались, но разъем такой же) и все заработало. Тест в старухе проходит отлично, работает неделю пока без проблем. Цена вопроса была 2 тр. На евроавто стоит такой 3500. Мой же блок на лонжероне был в пятисантиметровом слое грязи, соли, итд.  Но разъем когда снял сильно удивился - внутри было все чистенько и без каких либо намеков на окись контактов. Помимо того что внешний корпус выполняет роль радиатора, и должен быть не в таком состоянии как был у меня, внутрь запросто могут попасть реагенты с наших дорог. Так что у кого он еще не вылетел, сдергивайте левый подкрылок и чистите его периодически - дольше прослужит. Я пока свой старый там и оставил. Болты закисли - не стал пытаться его открутить и вывел провода в подкапотное. Но думаю это неправильно - обдув особенно летом ему не помешает. Все таки под крылом температура меньше будет. Как то так. Ах да, забыл сказать. Сам подкрылок тоже должен быть в нормальном состоянии. У меня он как раз в том месте где он закрывает блок был сломан, и при движении вся грязь как раз летела на него. Так что подкрылки эти не зря туда поставили...

[Kupюха]

Нижний патрубок тоже горячий, вентилятор новый, сначала крутит не сильно, потом сильнее...на счет скорости вращения не знаю_попробую на прямую подключить,гляну что да как...когда еду по кольцу-температура держится на 80...блок смотрел-грязи не много, вечером гляну получше

[gregrek]

Так может у тебя вообще все в порядке ? Попробуй просто выключить печку и постой на заведенном двигателе - посмотри как работает вентилятор. Сейчас на улице тепло - нагреться должна очень быстро. Нижний патрубок должен быть не такой горячий как верхний конечно. Но и не холодный.

[Kupюха]

Если печку выключаю, то греется ( доходит до 100 и выше) , при этом вентилятор молотит как будто включаю кондей...

[gregrek]

Кирилл, термостат точно открывается ?

[Kupюха]

Термостат новый,но конечно не факт, что рабочий...сейчас вспомнил,что когда его токо поставил, то в тот день не было ни каких нареканий- температура была около 80 гр. Даже в пробке ...может сдох новый?