Оригинальные немецкие масла Fuchs для Мерседес

[Дмитрий585]

 Это цены за 20л.?

[free'n'murz]

Это цены за 20л.?

Да, добавил везде тару.

[Дмитрий585]

Это цены за 20л.?

Да, добавил везде тару.

Алексей, почём выйдет TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-30 1L  и  4L?

[Vadim1984]

почём выйдет TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-30 1L  и  4L?

Дима, куда тебе такое жидкое то?

[Дмитрий585]

почём выйдет TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-30 1L  и  4L?

Дима, куда тебе такое жидкое то?

На зиму, в прошлом году заливал - понравилось

[free'n'murz]

TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-30

В России не производится. Только из Германии. Стоимость смогу сказать вечером - в основном прайсе нет. Но в наличие бывает.

[Дмитрий585]

TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-30

В России не производится. Только из Германии. Стоимость смогу сказать вечером - в основном прайсе нет. Но в наличие бывает.

Во как!? Жалко конечно, тогда ждём ценник...

[free'n'murz]

Дмитрий585, до недавнего времени они вообще только в 60 л поставлялись... А нафига оно тебе? Оно же дорогущее... Если уж хочется "жиденького" на холодную - то 0w-40 - оптимальный вариант!

[Дмитрий585]

Дмитрий585, до недавнего времени они вообще только в 60 л поставлялись... А нафига оно тебе? Оно же дорогущее... Если уж хочется "жиденького" на холодную - то 0w-40 - оптимальный вариант!

Я в курсе. Приценюсь, подумаю...

[Stalker123]

Насколько подходят масла с новым допуском (229.5) для более старых двигателей с приличными пробегами типа М111, М112? Можно их заливать или лучше более дешевые 229.3?

[free'n'murz]

Насколько подходят масла с новым допуском (229.5) для более старых двигателей с приличными пробегами типа М111, М112? Можно их заливать или лучше более дешевые 229.3?

Заливать можно. Но я предпочитаю лить 229.3 - и менять не реже одного раза в 10 000 км. Производитель, кстати, тоже рекомендует более старые допуски.

Вообще, "пятый" допуск (условный "лонглайф") включает в себя масла, которые должны быть более устойчивы к внешнему воздействию - и, соответственно, дольше работать (отсюда термин "долгая жизнь"). Эти масла, как правило, сделаны на настоящей синтетической основе (ПАО, эстеры). Как следствие - у них увеличенный интервал замены. Однако на наших авто менять масло реже, че мраз в 10 000 - дело рискованное, даже если это "лонглайф". Будет ли лучше, если ездить те же 10 000 на "пятом" допуске - вопрос скорее риторический. Лично у меня все отлично и на "третьем" допуске. Стоит ли переплачивать?

[Stalker123]

Но я предпочитаю лить 229.3 - и менять не реже одного раза в 10 000 км. Производитель, кстати, тоже рекомендует более старые допуски.

Ясное дело менять не реже раза в 10000, в городах по пробкам как бы не чаще.
Вопрос лишь в том, какой смысл в 229.5, что лучшего? По 229.3 невозможно найти к сожалению Мобил1, какие аналоги такого качества выбрать даже не знаю.

Будет ли лучше, если ездить те же 10 000 на "пятом" допуске - вопрос скорее риторический.

И я о том же.
Какое льете, Мобил3000 или оригинал? В оригинале совсем запутался в номерах, какие идут на какие емкости, вязкость и допуск.
A 000 989 83 01 ADA4 - как я понял 5л и 229.5, A 000 989 82 01 ADA4 - то же самое 229.3, но не могу понять что за масло тогда A 000 989 83 01 AGA4? И где-то пишут что AAA4(6) - это 5W30, а ADA4(6) 5W40. Если знаете как оно на самом деле подскажите пожалуйста.

[free'n'murz]

Какое льете

Fuchs Titan Supersyn 5w-40 (229.3). Вот уже 4,5 года и более 100 000 км. И в сторону других производителей даже не смотрю.

[sdmlcom]

Производитель, кстати, тоже рекомендует более старые допуски

а можно посмотреть рекомендации?

[free'n'murz]

а можно посмотреть рекомендации?

Мы обсуждали этот вопрос с представителями Fuchs в России.

Официальный подбор, как правило, рекомендует самое новое (и, как правило, самое дорогое) из масел, подходящих по допуску. Но и там для М104, например, рекомендации весьма консервативные Для М112 - другое дело.