Оригинальные немецкие масла Fuchs для Мерседес

[free'n'murz]

нужно масло в АКПП Fuchs TITAN ATF 4134 8л в Москве

Передал.

Евро постепенно падает - и падают цены на масло, что очень своевременно к весеннему сезону ТО.

Особенно приятно, что немцы снизили цену на Fuchs TITAN ATF 4134! Вроде как, следующая партия будет существенно дешевле, по сегодняшнему курсу - в районе 2000-2100 рублей за 4 литра!

[сергей смоля]

600707484 почем щас?

[free'n'murz]

TITAN ATF 5005 в Москве нема, только под заказ с Германии... А куда вы его лить собрались?

[сергей смоля]

по допуску  236.6. догодайтесь)

[free'n'murz]

По этому допуску отлично подходит ATF 3000 - дешево и качественно. Именно его и льем и в АКПП 722.3/4, и в МКПП 717....

[сергей смоля]

мда? а где там допуск этот написан?

[free'n'murz]

Он до недавнего времени был 236.6/7 - мне еще попадались канистры с этими допусками. Сейчас стоит 236.1. Но масло это точно шло в вышеуказанные коробки. Я и сам на нем езжу, к слову.

[сергей смоля]

нашел в Питере по 660 рублей

[Дмитрий585]

Алексей, приветствую! Меня интересует масло TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-40, сколько будет стоить канистра 4л. и 1л.?

[free'n'murz]

Алексей, приветствую! Меня интересует масло TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-40, сколько будет стоить канистра 4л. и 1л.?

Привет! Прайс на пятницу был 2300 и 650 соответственно. Точнее смогу сказать только в понедельник.

P.S. Сам отъездил на нем всю зиму, более 8000 км. В недолгие морозы заводился авто с полтычка. Но... подуставшие мои гидрики сейчас уже дают о себе знать. Я все-таки для М111/М104 (несмотря ни на какие увещевания Слэджа ) не рекомендовал бы эту вязкость. 5W-40 - оптимально!

[sledge hammer]

подуставшие мои гидрики сейчас уже дают о себе знать. Я все-таки для М111/М104 (несмотря ни на какие увещевания Слэджа ) не рекомендовал бы эту вязкость. 5W-40 - оптимально!

что не так с гидриками и что не так с маслом собственно? и что поменялось на 5-40?

[Дмитрий585]

Алексей, приветствую! Меня интересует масло TITAN Supersyn LONGLIFE 0W-40, сколько будет стоить канистра 4л. и 1л.?

Привет! Прайс на пятницу был 2300 и 650 соответственно. Точнее смогу сказать только в понедельник.

P.S. Сам отъездил на нем всю зиму, более 8000 км. В недолгие морозы заводился авто с полтычка. Но... подуставшие мои гидрики сейчас уже дают о себе знать. Я все-таки для М111/М104 (несмотря ни на какие увещевания Слэджа ) не рекомендовал бы эту вязкость. 5W-40 - оптимально!

Я всю зиму, около 8.500км., прокатал на 0W30 и так же всё было хорошо и запуск в том числе  Но у меня двигатель, пробег около 150 т.км., поэтому и думаю взять себе 0W40 

[free'n'murz]

что не так с гидриками

Стали постукивать даже на горячую, временами - заметно. Понятно, что не новые - 399 000 как бы... И все же.

что не так с маслом собственно?

С ним-то все так. Но не на наших двигателях.

что поменялось на 5-40?

Узнаю в среду

у меня двигатель, пробег около 150 т.км.

Хозяин-барин. И все же

[sledge hammer]

Стали постукивать даже на горячую, временами - заметно. Понятно, что не новые - 399 000 как бы... И все же.

я себе в этом случае менял все ГК. масло здесь непричем, износ оно не компенсирует

С ним-то все так. Но не на наших двигателях.

тут проблема не в ваших двигателях, а в том, что нужно было все заменить, когда ты разбирал мотор. да, дорого конечно, потому что 24 клапана, но зато сейчас можно было бы об этом не думать..
у меня пробег 200 на 112м, залито Castrol EDGE FST (тоже самое что Aral 0W-40 собственно, одно и то-же масло), по утрам на холодную постукивает какой-то компенсатор. масло какашка?

Узнаю в среду

ну вот расскажешь

Хозяин-барин. И все же

выбор на самом деле правильный. еще интервалы соблюдать правильные - и мотор будет долго ездить. все беды от дешевых масел и неправильных интервалов.
в юлмарте кстати щас шелл по акции, его у нас разливают, но по тестам оч неплохое масло, опять же, если менять с хорошими интервалами - проблем тоже не будет

[free'n'murz]

я себе в этом случае менял все ГК. масло здесь непричем, износ оно не компенсирует

Полностью согласен. Но ниже ты сам назвал причину:

тут проблема не в ваших двигателях, а в том, что нужно было все заменить, когда ты разбирал мотор. да, дорого конечно, потому что 24 клапана, но зато сейчас можно было бы об этом не думать..

Однако! На 5w-40 стука практически не было. Т.е. вязкость все-таки влияет. А я хочу максимально оттянуть момент замены ГК по финансовым причинам. И, как бы там ни было - посмотрим в среду:

ну вот расскажешь