Jeep

[Poterjannjij]

Итак, в связи с появлением у нашего соклубника ZJ и периодически проявляющимся интересом к этим машинам, решил сделать небольшой отчет по первым 11т.км. на своём автомобиле.
Сейчас пробег 120т.км., неожиданно для себя проехал уже 11 тыс. На Мерседесе я столько не проезжал за такое время. Больше, наверное, наматывал разве что на Саабе. Машина нравится, есть негативные моменты, но в общем отношение к машине не меняется.
Минусы:
-ужасный ближний свет (особенность ZJ, пригнанных из Северной Америки)
-нет салонного фильтра (на Грандах он стал появляться как опция с 2002года), что немного напрягает
-нет ручек удержания/помощи при выходе ни у водителя, ни у переднего пассажира
-слабая антенна
Плюсы:
-дороги стали ровными
-хамство на дорогах пропало
-леса, поля, болота, пляжи, неглубокие водоемы стали проезжей частью
-кожа, память, подогревы, люки, автосвет, мультируль, обалденная заводская музыка, черный потолок, 2 борткомпьютера, встроенный пульт управления воротами гаража стали обыденностью
-езда в городе стала заключаться в том, чтобы удежать машину от скачков с места, на трассе от случайного набора 170-180км/ч, которые набираются быстро, случайно (педаль на 1/4 достаточно нажать) и незаметно (скорость, как и ускорение вообще не ощущаются)
-звук мотора V8 стал естественным, любой другой звук стал казаться ущербным
-взгляд на вещи изменился, на все стало класть
Больше всего удивляюсь, когда сажусь за тот же Фокус, например или Субару. Убивает полное отсутствие момента на низких и средних оборотах.. На 1500-2500 об/мин жмешь в пол, а педаль как в холостую проваливается. Ехали на ZJ5,9, 740i Е38 и STI, которую продаём, по кольцевой. Ехали 160-200. Что STi, что Семера, набирали эти скорости легко, но для этого моторы крутились, причем прилично. Jeep, ехавший сзади, делал тоже самое, мотор, при этом не крутился, педалька не нажималась, скорость не ощущалась.. И это при Сх стремящемся к 1    огромной площади поперечного сечения и аццких потерях в трансмиссии 
За 11 тыс. км. перегорела лампочка стопа, лампочка подсветки селектора, подтекала жидкость АКПП через некогда пробитый и вареный поддончек.. На грейдере лопнула сварка на рычаге, точнее в точках крепления "фтулки" к "рельсине"    Вариантов 2: поствать новые рычаги (3700 оригинал) или ВВАРИТЬ    новые втулки в старые рычаги и "ОБВАРИТЬ все это на х.., чтобы никогда не раз.....сь"  , что будет стоит 5т.р. Это особенность ZJ, слабые передние рычаги, точнее сварка на них. Можно поставить от WJ, а можно ОБВАРИТЬ и забыть   
В итоге, 1 замена масла, ОБВАРКА    рычагов передней подвески(толи родных, толи неоригинальных) и возможно замена поддона АКПП, доставшегося по наследству. Все. Сейчас сдал машину на ОБВАРКУ    и замену поддона.
В остальном все в норме. Расход масла был в самую жару и только когда мотор крутился. Грамм 100 машина в самую жару съела. В остальное время масло вообще не расходовалось.
Перевел на 98-ой бензин и рад этому, потому, что машина поехала ощутимо быстрее, звук работы мотора изменился, сама работа мотора стала мягче.
Вот такой вот автомобиль. Жду зиму   

[RYP]

интересный момент что когда машину по любви, а не по расчету покупаешь, то обычно приходится мириться со многим, а на Гранде как я понял не особо то и много с чем смириться пришлось.

[Иван_А311ЕЕ174.]

Poterjannjij написал(а):

-ужасный ближний свет (особенность ZJ, пригнанных из Северной Америки)

О я когда его на трассе включил - остановился сразу смотреть горят ли лампочки вообще )))

Poterjannjij написал(а):

-нет салонного фильтра (на Грандах он стал появляться как опция с 2002года), что немного напрягает

народ от мазды колхозит

Poterjannjij написал(а):

-хамство на дорогах пропало

+1

Poterjannjij написал(а):

-дороги стали ровными

+1

Poterjannjij написал(а):

-леса, поля, болота, пляжи, неглубокие водоемы стали проезжей частью

пока не проверял

Poterjannjij написал(а):

(скорость, как и ускорение вообще не ощущаются)

+1

Poterjannjij написал(а):

Вот такой вот автомобиль. Жду зиму

мне тоже уже не терпится )))

от себя добавлю из минусов качество кожи даже на рестайле  все же похуже чем в МБ и БМВ и в салоне шумнее
а так ТАЧКА КЛАСС !!!

[Poterjannjij]

Иван_А311ЕЕ174. написал(а):

от себя добавлю из минусов качество кожи даже на рестайле  все же похуже чем в МБ и БМВ

Мне нравится, может на 5,9 она другая, но меня устраивает. Смотрится своеобразно, я раньше этого не понимал. Сейчас когда сажусь в Е38, понимаю, что хочу обратно в Гранд
Кстати, по поводу сидений вообще
История:
У моего друга (мы вместе по 5,9 взяли) есть знакомый, у которого отец ездит на Е38 и вообще большой фанат этой марки. Так вот он, не знает что такое американцы впринципе. Читуация: он подходит к машине, открывает дверь, нажимает пальцем на сиденье, палец утапливается сантиметров на 5-10 вглубь  , он (с изумленным видом): "На ТАКОМ вообще возможно ездить!?" Мой друг: "О....о на таком ездить!"    Со стороны это было крайне смешно Машина делает из любого человека пацана 

Отредактировано Poterjannjij (2010-09-22 10:29:24)

[Серёга]

Poterjannjij написал(а):

Перевел на 98-ой бензин и рад этому

Ни чем не чревато?

[Иван_А311ЕЕ174.]

Серёга написал(а):

Ни чем не чревато?

у 5.9 по пасспорту не ниже 95 ...

[Серёга]

Не знал, что америкосы уже тогда на высококачественный бенз расчитывали. Наоборот думал, что им АИ 92 за глаза хватает.

[Poterjannjij]

В том-то и прикол 5,9. Степень сжатия у него меньше, чем у 5,2, расчитанного на 92-ой (американский 89-ый). Но при этом 5,9 расчитан на 95-98. В машину изначально заливали 95-ый, я тоже в начале лил 95-ый. Все было нормально, только был звук немного напоминающий детонацию. Перешёл на 98-ой. Звук мотора изменился, работать он стал мягче, машина поехала так, как будто скинула 200-300кг.. Мне нравится
Кстати, был у меня на продаже один Лексус штатовский, который тоже на 95-98 был расчитан, а его 2 года самым дешовым 92 кормили.. печальное зрелище 

Отредактировано Poterjannjij (2010-09-22 13:07:34)

[Серёга]

В тему немного оффтопа, извини, но думаю интересно:
Не так давно, на Дискавери кажется, был репортаж про бенз в штатах. Так вот, на заправках у них две цистерны: типа по нашему под 98 и 92-93; 95 же образуется смешиванием первых двух. Стоит спецустройство на цистернах, которое рассчитывает и смешивает. Ни какого 95 (или как там он у них называется) нету с завода.

[Poterjannjij]

Я сам не знаю точно как у них с "95-м". Знаю, что есть обычный бензин (89-ый) и премиум (98-ой). Причем у них нет исследовательского метода определения ОЧ, тоесть наш АИ92(исследовательский) может быть реально 87А(моторным) и для мотора расчитанного на А89 он может не подходить.

[БиОаНдРоИд]

Недавно наткнулся на эту проблему. Вобщем У нас топливо классифицируется по RON, в США по AKI

так RON'овские 92 95 98

это AKI'ские     87 91 94

Если кому интересно вот статья. http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating" rel="nofollow" target="_blank">http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

[АлеX]

Poterjannjij
Если не трудно скажи координаты сервиса.

[Poterjannjij]

АлеX написал(а):

Если не трудно скажи координаты сервиса.

См. ЛС.

Никто с Суперчарджерами не связывался?

Отредактировано Poterjannjij (2010-09-27 10:39:13)

[D_Godunov]

поздравляю с приобретением !такой! машины!
зачитался вашими рассказами и сам загорелся такой машиной.
удачи!
рассказывай про нее дальше, если будет возможность.

[Poterjannjij]

D_Godunov написал(а):

поздравляю с приобретением !такой! машины!зачитался вашими рассказами и сам загорелся такой машиной. удачи!рассказывай про нее дальше, если будет возможность.

Спасибо