Турмалиновый зеленый С280 М104. 10 лет на форуме!

[free'n'murz]

На основном фото в клубном календаре в ноябре-месяце — мой Мурз! Фото сделано в Ломоносове, ровно год назад, во время поездки на встречу Двух Столиц в Питере '2014. Слева от Мурза раскинулся холодный и ветреный в это время года Финский залив... Красота!

А еще — на ноябрьской странице календаря начертана классическая цитата про автомобили Мерседес-Бенц, которую, вероятно, знает каждый уважающий себя мерсовод

[free'n'murz]

Актуальная фоточка: зима потихоньку наступает...

[Martin Eden]

зима потихоньку наступает.

Я бы не сказал, что потихоньку. Скорее, какими-то рывками А фотка

[Yuden]

привет, круто) а  нас вчера- сегодня заваливало снегом) все как в сказке было) Сутки почти снег шел 

[free'n'murz]

Я бы не сказал, что потихоньку. Скорее, какими-то рывками

Ну, так все последние годы так... Подойдет - откатится назад, подойдет - откатится...

А фотка 

Спасибо!

привет, круто) а  нас вчера- сегодня заваливало снегом) все как в сказке было) Сутки почти снег шел

Привет, Антох! По мне - лучше уж снег, чем слякоть

[Yuden]

По мне - лучше уж снег, чем слякоть

аналогично, только весь снег теплом сгубило(

[free'n'murz]

Прошлогодняя фоточка из кронштадтского Форта Константин. В этом году мне немного не хватило Большой Воды...

[z10b_Hittroff]

В этом году мне немного не хватило Большой Воды...

Как раз таки в этом году с большой водой все в порядке, дамба уже несколько дней закрыта.

[free'n'murz]

дамба уже несколько дней закрыта

Что так?! С обоих сторон??

[z10b_Hittroff]

Что так?!

Ну так вода прибывает, угроза наводнения, все дела...

С обоих сторон??

Нет, исключительно посередине. Закрыты затворы КЗС, на автопоток это не влияет, а вот в финку на пароме уже не сгоняешь...

[free'n'murz]

Закрыты затворы КЗС, на автопоток это не влияет, а вот в финку на пароме уже не сгоняешь...

Понял. Вода, я так понимаю, прибывает и с Невы, и с Финки?

[z10b_Hittroff]

Насчет Невы не в курсе, дамба строилась для защиты от наводнений со стороны Финского, Ладога вроде пока спокойна.

[free'n'murz]

Установка регулируемой рулевой колонки на W202, часть I

Эта история, которую мне очень хочется назвать "Записки маньяка-дилетанта", началась еще в конце августа — и несколько затянулась, а потом у меня просто не было времени ее описать и выложить. Исправляюсь

В моем Турмалиновом меня устраивает почти все. Из разумных, конечно, пожеланий Но есть три вещи, которые мне давно не давали покоя. Про первую — жесткую заниженную подвеску — я пока решил позабыть, ибо ситуация складывается так, что Мурз снова стал единственным авто — и авто на каждый день, посему его некоторая универсальность с точки зрения проходимости меня пока вполне устраивает. Про вторую вещь я пока благоразумно промолчу, ибо — она пока в задумках, а вот про третью с удовольствием вам поведаю Ибо речь идет о регулируемой рулевой колонки, которая на 202-ых была достаточно редкой опцией. Редкой — но для меня крайне желанной, ибо при моем росте мне постоянно приходилось тянуться к рулю и ставить спинку сиденья максимально вертикально, и хотя я и сторонник "правильной" посадки, без излишне заваленной назад спинки, тянуться все же приходилось избыточно. Дискомфортно.

Так вот, к двадцатилетию Мурза и пятилетию нашего с ним взаимного пребывания на дорогах нашей необъятной Родины было решено озаботиться приобретением и установкой данного девайса (опция 441, если я не ошибаюсь). Поиски начались не без моральной поддержки соклубника Жени Freez, который уверил меня, что ничего ужасающего в замене колонки нет — и девайс данный попадается в продаже не так уж и редко. Удивительно, до первые же несколько звонков по "знакомым адресам" дали результат: регулируемая рулевая колонка оказалась у нашего клубного разборщика Ильи Tsepi4! Радости моей поначалу не было предела, но... история только начиналась

Во-первых, рулевые колонки на дорестайл и рестайл отличаются кардинально — из-за устройства замка зажигания, который связан с конструкцией рулевой колонкой напрямую. У Илюхи нашлись оба варианта — и я хотел уже было радостно забрать дорестайловую рулевую, когда оказалось, что амортизатор, который отвечает за фиксацию положения и регулировку вылета колонки (на W202 она регулируется только продольно), судя по всему, не держит давление. Я покатил к Курантову на диагностику перед долгой поездкой на моря — и там подозрения оправдались: амортизатор не держал. Т.е. рулевая колонка после установки болталась бы туда-сюда, на разгонах выезжая на водителя, а на торможениях заезжая обратно внутрь ))


Так выглядит дорестайловая часть регулируемой рулевой колонки — трубчатая секция



До отъезда оставался один день, когда я снова прикатил к Цепычу — с надеждой поменять колонку прямо под открытым небом (очень уж хотелось рвануть на 1,5 тыс км в одну сторону с комфортом за рулем!) Нам без проблем удалось заменить амортизатор на рабочий с рестайловой рулевой колонки — и мы приступили к замене самой колонки на авто. "Мы", конечно, громко сказано, ибо фото наглядно демонстрирует, что дело делал, в-основном, Илюха, а я активно сопереживал да фоточки фоткал.



Неприкольный прикол состоит в том, что для замены передней части рулевой колонки — "Трубчатой секции" — нужно снять не только руль и обшивку салона в ногах водителя, но и всю центральную панель, иначе не подобраться к замку зажигания. Соответственно, пришлось разворотить половину салона. И пока Илюха возился в тесном пространстве "под рулевой", я наблюдал и фиксировал творившиеся в салоне Мурза бесчинства...


И все это — ради каприза с управляемой рулевой колонкой...



Ну, да по прошествии полутора-двух часов колонка встала на место — и мы попробовали ее отрегулировать по вылету. И... ничего не произошло. Минута размышления — и Илюха изрекает сакраментальную фразу о том, что, блин, переднюю часть рулевой-то мы поменяли — трубчатая секция двигается, а КАК БЫТЬ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ? ))) Ведь именно он, соединяя редуктор с передней частью рулевой колонки, за счет своей раздвижной механической части позволяет выдвигать и задвигать руль, а в трубчатой секции это положение только фиксируется амортизатором... Короче, немая сцена и явное ощущение облома. Поменять рулевой вал без ямы/подъемника практически нереально, а времени у нас уже не оставалось. К тому же, "новая старая" трубчатая секция заметно люфтила — и пришлось потратить время на то, чтобы вбить на место стопорное кольцо в месте сочленения рулевого вала и трубчатой секции. Т.е. в ногах пассажира Надо было, конечно, делать это до инсталляции рулевой Но поговорку про задний ум, наверное, знают все

В общем, на юга я покатил с нерегулиремым, пока еще, рулем, (хотя и с новой рулевой колонкой — слегка люфтящей, правда) и с регулируемым рулевым валом... в багажнике Правда, в этом сочетании руль все же немного выдался вперед, сантиметра на два — засчет конструкции регулируемой трубчатой секции. Но это, конечно, было мне слабым утешением. В любом случае, по возвращению с югов я собирался обязательно все довести до конца

Продолжение следует.

[Мартиросян]

Однозначно такие девайсы лучше снимать с донора, чтобы убедиться в полной работоспособности.
Но это в идеале конечно.

[free'n'murz]

Однозначно такие девайсы лучше снимать с донора, чтобы убедиться в полной работоспособности.

Они УЖЕ были сняты с донора к тому моменту...