Турмалиновый зеленый С280 М104. 10 лет на форуме!

[verum99]

позвонил парочке наших "уважаемых соклубников" - и твердо решил провести повторную диагностику

так кто установил правильный диагноз?

[Михалы4]

дайте фото посмотреть, плиз...

жестоко однако... ведь чашка изначально часть лонжерона(((

[free'n'murz]

В общем, хватит гадать - Костя и Михалы4 оказались правы. Подробности - ниже.

Из серии "ничто не предвещало", Часть Вторая.

Не удовлетворившись первоначальным вердиктом, собирался проверить свои неприятные догадки (и подсказки Руслана Всемогущего) у Игоря Гурона. Но он заболел - решил снова ехать к Курантову. На сей раз мастер Сергей (который обычно и смотрит мой авто) просто-таки залез в багажник - и мы поехали кататься по кочкам. Звук при это изменился, поскрипывания перешли в глухие удары. Это уже действительно было похоже на амортизатор, но я настоял на том, чтобы снять обивку и все проверить. Увы, худшие догадки оказались верны. На фото Андрея Курантова, в принципе, все видно:





Отгибаем обшивку - а металл в месте крепления амортизатора просто лопнул... Немая сцена.

Мастера с кислыми улыбками начали ходить по сервису и цокать языками. Быстро прикинули стоимость ремонта (мне в пятницу в Воронеж ехать!) и нашли в качестве альтернативы телефон кузовного мастера. Мгновенный созвон - описание проблемы - договариваемся на следующее утро. Денег за повторную диагностику с меня, разумеется, не взяли. По дороге домой на скорости задел еще одну ямку - и лязгание перешло в постоянный процесс. На утро мне предстояло проехать до места ремонта еще около 50 км... Продолжение следует.

[verum99]

неприятные догадки (и подсказки Руслана Всемогущего) у Игоря Гурона.

значит все-таки они напали на верный след?

[Иван_А311ЕЕ174.]

да не переживай починишь. и не такое чинили. 
а так да, грусть конечно и имя грусти этой - возраст.

[James_190]

Отгибаем обшивку - а металл в месте крепления амортизатора просто лопнул

Да уж... 1995 год все таки, но дорестайлы были крепче в плане железа...
Не расстраивайся все чинится, вот обидно это да...

[free'n'murz]

Иван_А311ЕЕ174., James_190D
Не просто "чинится", а уже починено Чуть позже будут подробности...

[Добрый]

Не просто "чинится", а уже починено

И выглядит очень не плохо! Я вчера видел!

[free'n'murz]

Из серии "ничто не предвещало", Часть Третья.

С утра отправился по Киевскому шоссе в район "бетонки". База кузовного мастера, контакты которого мне дали у Курантова, находится между Селятино и Апрелевкой, практически сразу после "бетонки", если ехать в сторону Москвы. По дороге сзади громыхало нещадно, но управляемость, надо отдать машине должное, практически не изменилась. Поняв, что можно спокойно ехать, просто сделал музыку погромче, чтобы не напрягаться

Заехал по указанному адресу в гаражи (нашел довольно быстро - расположена "мастерская" совсем рядом с шоссе) - и, к некоторому своему удивлению, обнаружил там мастера Александра, который раньше работал у Курантова, мы не раз с ним виделись в сервисе. За Cашей я всегда замечал обстоятельный и внимательный подход к осмотру авто. В общем, загнали машинку в бокс, разобрали багажный отсек, сняли обивку. Саша улыбнулся - и сказал, что для "клубных друзей" может приступить к работе прямо сейчас, сроки - часа четыре с перекуром (в пятницу мне нужно ехать в Воронеж, времени - в обрез!). Подняли авто на подъемник, приступили к снятию амортизатора.

Обстоятельность Саши сказалась буквально на всем: детали, которым крайне не желательно было соприкасаться с медной стружкой, были заклеены. Когда Саша снял амортизатор, приступили к изучению оторвавшегося фрагмента "чашки". Стало ясно, что все началось с отошедших мест "точечной сварки", которой чашка крепится к брызговику. Было видно, что пара-тройка мест сварки уже заржавела - т.е. отошла в этих местах достаточно давно. Еще пара точек были "чистыми" - эти оторвались недавно. В месте разрыва металла тоже было видно, что расслоение происходило постепенно. Собственно, окончательный обрыв произошел во время "диагностики на ходу" у Курантова, когда вместо скрипа появился стук. К слову, к тому моменту, когда я приехал чиниться, аморт с чашкой вдавило уже настолько глубоко внутрь багажника, что между ним и местом его изначального крепления можно было кулак просунуть...

Пока Саша приступил к подготовке и сварке, подъехал хозяин "мастерской" - Сергей Иваныч. Попили с ним чаю, скатались в Селятино в Сбербанк. Очень доброжелательные и позитивные люди! Когда вернулись - Саша уже заканчивал обработку сваренного металла, промазывал все герметиком, а после - наложил со стороны улицы плотный слой антикора.

Ругайте меня все, но так уж случилось, что фотоаппарата у меня с собой не оказалось... Но весь этот процесс могу объяснить "на пальцах"

После того, как антикор высох, поставили на место подкрылки, в багажнике все поставили на место - и вперед! Заодно просмотрели днище и арки на предмет "будущих сражений"... Ну, с этим забегать вперед не буду, но и там есть, что поделать. В перспективе.

Чашку сзади слева осмотрели, пока там все ок. Но антикорить с внешней стороны обязательно - печали приходят именно оттуда...

В общем, в этой мастерской мне все понравилось. Много места (примерно на 4 авто), тепло, уютно. Есть покрасочная камера (!) И что самое главное - внимательные и грамотные люди, которые хорошо знают свое дело и неравнодушны к "старым ржавым ведрам" нашим "трехлучевым машинкам". Кстати, под конец ремонта приехал туда Денис Добрый - он отже полазил по мастерской, посмотрел что да как своими глазами.

Когда я ехал домой - просто не мог нарадоваться. Машина идет отлично, а помимо исчезновения неприятного звука стало ясно, что некоторые проблемы с управляемостью таились именно в этой, такой "неожиданной" проблеме.

Вердикт: как совершенно верно написал на своей страничке Андрей Курантов, машинка у меня - любимая и обслуженная. И, вроде бы, я в ней все знаю. И, вроде бы, "ничто не предвещало"... НО! У машин нашего возраста нужно проверять ВСЕ - даже те месте, откуда никто не ждет проблем. Так что - еще одним "белым пятном" для меня стало меньше. И в очередной раз мне в кайф выезжать на трассу за рулем своего "турмалинового". Проблемы - когда они решаются быстро и грамотно - тоже могут доставлять удовольствие. Так вот.

P.S. Отдельное спасибо - Руслану KLIMENTIY и Игорю Гурону за консультации! И сервису Курантова - за то, что при необходимости не ленятся идти до конца и стараются помочь. Хотя их и приходится иногда слегка "подтолкнуть" для этого

[Kliment73]

Леша-молодец!!!!

и пишешь складно,и за машиной ухаживаешь супер.
одним словом-настоящий мерсолюбитель!!!

[Дмитрий585]

Алексей,а это случаем не отголоски того удара,когда ты в прошлом году,в Питере,погнул колесный диск,как раз сзади и справа!? Удар то был не хилым,что диск пришлось катать! 

[Вениаминыч]

и пишешь складно,и за машиной ухаживаешь супер.одним словом-настоящий мерсолюбитель!!!

Присоединяюсь к данным словам

[free'n'murz]

а это случаем не отголоски того удара,когда ты в прошлом году,в Питере,погнул колесный диск,как раз сзади и справа!? Удар то был не хилым,что диск пришлось катать!

Уже думал об этом, Дим. И совершенно уверен, что связь между этими событиями есть.

[free'n'murz]

Kliment73, Дмитрий (Dimonchik) - спасибо на добром слове!

[Дмитрий585]

а это случаем не отголоски того удара,когда ты в прошлом году,в Питере,погнул колесный диск,как раз сзади и справа!? Удар то был не хилым,что диск пришлось катать!

Уже думал об этом, Дим. И совершенно уверен, что связь между этими событиями есть.

Ну хорошо хоть все благополучно закончилось,можно сказать в "домашних условиях"