Брать или на брать? Или слон на дороге!))

[TOSHA]

snusik
CL , красавец конечно, но налоги и он же для эгоистов, а у меня доча 4 мес, ее нужно удобно размещать а через одну дверь не айс!
А вот бмв понравилась, даже супруга вроде сейчас не возмущалась!
лексуса 300го боюсь, 2 знакомых катаются, но все время что то не исправно, не глобальное а так, мелочь какая нибудь, но все равно не приятно!
Nick_MV
да, у нас выдет под 50 000, жалко...
Может 220 посмотреть.....Хотя я его тоже боюсь!

[Иван_А311ЕЕ174.]

Dmitry
я никогда ничего не имел против БМВ, даже наоборот считал Мерседес Пенсионерским Авто   просто я за год меньше 50 000 не проезжаю - не получается )))   хотел взять е39  но тема вот в чем во первых подвеска - да это комфортный автомобиль но подвеска у них долго не живет - это факт доказаный не одним моим знакомым. во вторых цена на ее ремонт. а в третих МАСЛО КУШАЮТ силно, НО КОМУ КАК ПОВЕЗЕТ у знакомого машина от отца досталась в одних руках была  РЕАЛЬНЫЙ пробег 185 000 км двиг М52 РЕАЛЬНЫЙ расход масла 12 литров на 10 000 км    так что ДЛЯ МЕНЯ это АВТО дорого в эксплуатации а нидай бог рейка крякнет так это вообще страшный сон БМВвода.   а так Дмитрий я соглашусь машина КЛАСС комфорт и тишина + динамика и агрессия.   

Но для меня БМВ кончилась на Е34 кузове пусть он и устарел но это МАШИНА + неубойность но старая уже

TOSHA  ПРОСТИ ПОЖАЛУЙСТА ЗА ФЛУД     

[Викинг]

TOSHA, а на 210 посмотреть не хочешь?

[TOSHA]

Иван_А311ЕЕ174. написал(а):

TOSHA  ПРОСТИ ПОЖАЛУЙСТА ЗА ФЛУД     

Это не флуд, это как раз то что мне нужно, Обсуждение!!!!

[TOSHA]

Викинг написал(а):

TOSHA, а на 210 посмотреть не хочешь?

Не хочется чего то, хотя раньше он мне нравился!
Да и мало их живых! и салон как у меня, только чуть шире!

[Gon-Zo]

TOSHA
Люблю такие темы!   Знатно можно пофлудить, да простят меня модераторы.
А по сути, шарахает тебя конечно из стороны в сторону. Мой совет: сядь и еще раз подумай, что тебе нужно. Если мой совет, то: мамонта этого, навигатора, не бери, на фиг! Если нужен большой джип лучше уж крузер поискать или прадо, хотя за твои деньги, как я понял порядка 600, искать такие машины можно долго. Лексус нормально, нравится бери. Е-шки 211 за 400 обойди стороной за километр, это 100% попадос. Чудес не бывает. РИКС хороший вариант, но очень геморен и дорог в обслуге, вследствие чего их в старом возрасте практически нет хороших (друг выбирал, так и не смог найти, все запущенные). Е39 отличный вариант, можно поискать. За 550-600 уверен найдется достойный аппарат. Из кроссоверов за эти деньги наверное оптимален какой-нибудь РАВ, но в салоне там после мерса просто мега убого.

[AZAROV]

Тут по сути только Е39 и остаёцо ...

[Dmitry]

TOSHA написал(а):

Ты кстати в них разобрался, Это я к тому, что может подкинешь пару вариантов?

Не, пока в плане устройства БМВ для меня темный лес
Есть правда хороший товарищ, работающий у официального дилира и занимающийся комплексной диагностикой.

На счет масла: масло БМВ жрать не должна, если БМВ жрет масло, то у 95% у нее забита вентиляция картера. Сделать ее быстро и недорого, но почему то многие так и ездют, убивая двигатель и заливая масло через заправку(( Ее по регламенту каждые 80 тысяч чистить положено.
На счет рейки, как мне сказал знакомый с официально сервиса, если ходовку не запускать, то рейка живет ооочень долго. А если ремонтировать подвеску увеличением громкости музыки, то очень скоро придется менять все, в том числе и рейку. Стоит она около 50к. В среднем перебрать подвеску стоит 50-70к, ну точнее не перебрать, а поменять все что может изнашиваться. Так что спорить не буду, автомобиль не дешев в эксплуатации, к примеру свечи там стоят по 1000 рублей за штучку, такое даже 112-му двигателю не снилось

Если брать БМВ, то надо не меньше 523-й. 520-я откровенно слабовата, даже рестайлинговая, у которой 170 л.с. Разгоняется, как и любая БМВ, достойна для своих лошадей, но постоянные переключению на пониженную как-то утомляют с ней. Оптимально 525-535. На БМВ форуме пишут что с V8, т.е. 540-545 более надежная, но там налоги неадекватные((

[Nick_MV]

TOSHA написал(а):

Не хочется чего то, хотя раньше он мне нравился!Да и мало их живых! и салон как у меня, только чуть шире!

Правильно, отличий мало, а салон такой же.. Хочется что-то свежего. Не нужен тебе 210

TOSHA написал(а):

Может 220 посмотреть.....Хотя я его тоже боюсь!

220 - очень дорог в обслуге. Если брать то S320 W220, около 500 тысяч получится. Можно найти достойный вариант и долго не вкладывать, но расход 17-18 литров в городе и налог 11600 в год. Сюда прибавь хотябы минимальное обслуживание.. Сомневаюсь, что будешь брать его..

[Nick_MV]

Gon-Zo написал(а):

Е-шки 211 за 400 обойди стороной за километр, это 100% попадос.

Из всего не согласен только с этим.. У меня товарищь 220 S500 отдал за 300 тысяч. Потому, что ему нужны были эти 300 тысяч.. Да и ни кто не мешает тебе проверить машину когда покупаешь, пробивай её, диагностируй внимательно.. Ну не в этом суть! Человек хочет машину, чтоб была не хуже своего мурзика, а даже лучше по всем параметрам, но не стоит упускать немаловажный факт: налоги, бензин и обслуга! Я считаю, что лучше вложить в 211 при покупке около 500-600 и кататься с наслаждением, платить налог около 5 тысяч и расходовать бензина 10 литров на 100 км.. Тем более, что человек у которого уже был мурз - знает в нем больше чем Лексусе или БМВ.. И опять же знакомства именно по мурзикам для ремонта.. Я бы посоветовал 211. Народ хорошо отзывается о них

[Gon-Zo]

Dmitry
Дим, по-моему ты пугаешь человека. Рейка и ее ремонт, что на 210-ом что на Е39 стоит сравнимо. В частности тысяч за 15-20 она перебирается, возможно, если иметь знакомства и знать мастеров, можно обойтись и меньшими деньгами. Совсем не обязательно покупать новую. Свечи на 2,5 и 2,8 стоят никакие не 1000 рублей, там 600 рублей оригинал БМВ стоит, а Бош, НЖК примерно по 300-400 и прошу обратить внимание, что там по свече на цилиндр, а не по 2. Подвеска дороже. чем на 202-ой, но опять же, не в разы. что бы иметь представления скажу: аммортизаторы 3000-4000 за штуку, рычаги (лукас, лемфердер) по 4-5. Не копейки, конечно, но и не космос. Не понимаю также разговоров на тему того, что на БМВ не делают качественного неоригинала... Те же лукас, лемфердер, что мы ставим на мерсы работают и на БМВ. Почему же их там не ставить? В целом думаю Е39 это далеко не самая дорогая машина в обслуге. В хорошем состоянии не должна разорить ни разу.

Nick_MV
Не стоит планировать покупку машины, рассчитывая на чудо. Надо исходить из реальности. Я согласен, всякое бывает, но случаи описанные тобой никак нельзя назвать рядовыми, по этой причине я бы на них не надеялся особо.

Отредактировано Gon-Zo (2009-06-14 12:53:43)

[Nick_MV]

Gon-Zo написал(а):

Не стоит планировать покупку машины, рассчитывая на чудо. Надо исходить из реальности. Я согласен, всякое бывает, но случаи описанные тобой никак нельзя назвать рядовыми, по этой причине я бы на них не надеялся особо.

Ну, ты правильно говоришь, потому я и сказал

Nick_MV написал(а):

Я считаю, что лучше вложить в 211 при покупке около 500-600 и кататься с наслаждением

[Gon-Zo]

Nick_MV написал(а):

Я считаю, что лучше вложить в 211 при покупке около 500-600 и кататься с наслаждением

Я даже не понял сначала, вложить после покупки 500-600??? А за сколько тогда купить, если средняя цена на них 800-900? За 300?  
Слабо представлю такую схему себе, это уже называется покупка под восстановление что-ли...

[Nick_MV]

Gon-Zo написал(а):

Я даже не понял сначала, вложить после покупки 500-600??? А за сколько тогда купить, если средняя цена на них 800-900? За 300?   Слабо представлю такую схему себе, это уже называется покупка под восстановление что-ли...

  извини, я неправильно выразился.. Имелось ввиду купить машину за 500-600, а не за 400, потому как такие варианты крайне редки, и имеют свои камни подводные

Отредактировано Nick_MV (2009-06-14 13:43:44)

[Den202]

Если брать БМВ то никак не в 39 кузове а в 38 есть неплохие варианты http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3398411.html" rel="nofollow" target="_blank">http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3398411.html