с200 в с230К

[Иван_А311ЕЕ174.]

Andreich написал(а):

Сильно много отличий и не только по двигателю, но и по трансмиссии.Например, шрусы, задний редуктор, коробка другие. Плюс тормоза.В двигателе степень сжатия нужно будет уменьшать, иначе поршня гореть будут. Короче гемора сильно много и финансово не оправдано.

я хочу донора битого взять и перекинуть ВСЕ себе )))

Dmitry написал(а):

А если хочется драйва, то сразу взять машинку более для этого подходящаю, например 325-ю БМВ.

а это тоже мысль 46 кузов да?   я за него мало знаю надо с сервисменами знакомыми поговорить послушать что скажут ...   по запчастям наверное Ацко дорогая  тем более с моими годовыми пробегами .....   надо посчитать )))

[AZAROV]

C быдломашино щас с з/ч поппа начинаецо . Ониж пи киборги ввели право на интеллектуальную собсность.

[Gurza]

Andreich и Dmitry если бы я взял 1.8 и захотел снять с него 300 кобыл как в темах поднятых ранее это да.
дело в том что 2.0К и 2.0 моторы одинаковые, т.е. в принципе если  снять с 2.3 сам компрессор и все что к нему дается и поставить все на 2.0 то получиться 2.0К, соответственно трансмиссия и привода соответственно.
если сделать как

Иван_А311ЕЕ174. написал(а):

я хочу донора битого взять и перекинуть ВСЕ себе )))

то придется перерегистрировать чего очень не хочется.

[Andreich]

gurza
Голову менять надо будет, степень сжатия разная.

[AZAROV]

gurza ну сделаеш замену номерного агрегата ВСЁ ... Х.з. как у вас у нас с этим гемора нед.    Своё ещё имущество распродаш . Так что думай .
з.ы. На скоко у тебя заглушки в дисках ? А то есть брабусовские настоясчие , олюминиевые бл блин ))) Они поменьше штатных.

[Dmitry]

AZAROV написал(а):

C быдломашино щас с з/ч поппа начинаецо .

Ну разворов про это много, но пока не замечал, в экзисте все есть. К тому же у официальных дилиров можно запчасти покупать, цены довольно адекватные. Пока у официалов только пистоны накладок порогов покупал, мелочи конечно, но стоят они всего 14 рублей! На Мерседес аналогичные даже в Кунцево рублей 50.

Иван_А311ЕЕ174. написал(а):

по запчастям наверное Ацко дорогая  тем более с моими годовыми пробегами .....   надо посчитать )))

Ну все относительно. Капитально переделывать двигатель тоже не дешево стоит, к тому же Цешка тоже деньги поджирает, всеж таки не Жигули. На мой взгляд у баварцев только подвеска дорогая, но она дорогая не потому что бешеная наценка, а потому что она того стоит. Мы же не жалуемся что подвеска на 202-м дороже чем на 412-м Москвиче.

[AZAROV]

Ну разворов про это много

[/quote]

У нас нельзя под доки ХХХ возить , даже з/ч б/у провозить если шильдег явный , пару специализированых магазинов закрыли . При том что у нас "столица" БМВ )))
з.ы. Кстате , да , з/ч многие на Е34 стОят вполне нормальных денег .

[Gurza]

Andreich написал(а):

Голову менять надо будет, степень сжатия разная.

увеличить камеру?

AZAROV написал(а):

На скоко у тебя заглушки в дисках ?

70 вроде завтра точнее померяю

AZAROV написал(а):

gurza ну сделаеш замену номерного агрегата ВСЁ ... Х.з. как у вас у нас с этим гемора нед.    Своё ещё имущество распродаш . Так что думай .

весь смысл в том чтобы не меняя агрегаты оставить в доках 136 кобыл и платить наслаждаясь 180, если менять то менять и в доках.

[Dmitry]

gurza написал(а):

весь смысл в том чтобы не меняя агрегаты оставить в доках 136 кобыл и платить наслаждаясь 180, если менять то менять и в доках.

Ну а смысл то в чем? Хочешь на обмануть родное государство или съэкономить деньги? В последнем случае экономия боючь никогда не окупится.

[Andreich]

gurza написал(а):

увеличить камеру?

Иначе поршня гореть будут.

[Gurza]

Dmitry написал(а):

Хочешь на обмануть родное государство или съэкономить деньги?

да хочу объ родное государство и ездить наслаждаясь.

Dmitry написал(а):

В последнем случае экономия боючь никогда не окупится.

дело не в окупаемости это далеко не дешевый путь.