Крузак 100.

[B.Angel]

у меня два товарища мечтают о патроле, просто прям заболели один на прадике ездит, второй на мл.

[VIT]

Да все понятно! После рябчиков с 15-летним портвейном бывает так хочется водочки с селедочкой!!!

[AZAROV]

но до Прадика им как до Китая...во всех смыслах.

[/quote]

Во всех , не во всех ... Но на асафальте безрамная машина с независимой подвеской и гораздо более низким центром тяжести будет рулицо однозначно лучше . По какашким как на крузере конечно не полазееш это чревато и трейлер с катером не потаскаеш , но  салоны как уже сказано было из материалов как на королле , при стоимости как 4 короллы ...

[IvanST]

Здесь многие ставят в сравнение МЛ, но мое мнение, что МЛ - полное ...... разочарование. Я один считаю что МЛ первых годов выпуска неудачная модель мерса или кто со мной согласится???

[AZAROV]

Да там они наляпали по полной 163 168 208 220 ... Потом хоть всё выправили. Или почти всё.

[Antonio58]

AZAROV написал(а):

163 168 208 220

168 и 208 не трожь... А 203-й - действительно ГА*НО! Кто бы какие сказки про него не рассказывал.

Отредактировано Antonio58 (2009-11-08 22:12:58)

[133va]

У отца как раз лексус 470 машина надежная пластик отменый..за 170 тыс км поменян амморт 1 штука ремень грм и больше нечего...надежная машина..на 100 пластик не хуже и ничего не дребежит...смотри чтоб во всех местах было помеяно масло особенно мосты редукторы и все остальное..если ничего не менялось то 100 процентов сскоро накроется..и еще если ручка акпп не дрожит вообще а раздаточная аоборот вибрирует это хорошо..когда наоборот кердык коробке

[Dmitry]

IvanST написал(а):

Здесь многие ставят в сравнение МЛ, но мое мнение, что МЛ - полное ...... разочарование. Я один считаю что МЛ первых годов выпуска неудачная модель мерса или кто со мной согласится???

+ пятьсот
Мне Мл тоже совсем не понравился. Так то хороший автомобиль, но цена уж больно завышена.

[AZAROV]

Ну рестайлингом то они его хорошо выправили. Особенно сделав 400CDI .

[snowboardel]

Крузаки, особенно черного цвета, плохи тем, что очень многие из них использовались в качестве машин сопровождения, а это значит интенсивная эксплуатация с активными разгонами и торможениями, что вообще не показано машине с такой массой, а также огромное количество толстых жоп, которые были перевезены за время жизни машины.
На счет вялости разгона и чего-то там еще - можно поспорить. У ТЛК очень хорошо настроенный автомат - что 4-х ступенчатый на дорестайле, что 5-ти на рестайле. Передачи переключаются очень быстро, а потому разгон вполне приемлемый, а по ощущениям - даже впечатляющий.

[Александр_39]

по сабжу - если нет денег на гелик - рекомедовал бы  тока американские джипы - они все хорошо нафаршированы, по л.с. - обычно немного т.к. сказался топливный кризис 70ых и зеленые в 80ых.  посеу на 4-5 литрах у них обычно не более 220 кобыл, которые с совсем небольшими затратами очень легко тюняться до 400-600 кобыл. крутящего момента много, хватает ехать на хх по сухому песчанному пляжу и даже в таких условиях забираться в горку.  у японцев - харизмы ноль.  сделаны очень непонятно , хотя если урвать авто выпущенное для япов у япов - то там абсолютно иные авто, но праворукие.  немцы??? гелик, цука дорогой и неудобный, с большой высотой потолка и ограниченным местом в багажнике и сзади. мл? х5? - они уже отжили, к сожалению. ломаются часто и ремонт неоправданно дорог.
ТЛК и ТЛК прадо - ИМХО - лучше доплатить и взять аналогичный лексус - там комплектация побогаче, хотя так же невзрачен.

[Dmitry]

snowboardel написал(а):

На счет вялости разгона и чего-то там еще - можно поспорить.

А че там спорить то, 11.2 секунды до сотни... Для внедорожника конечно неплохо, но по сравнению с Х5, которая даже с 3.0 бензин разгоняется за 8.3 секунды... А ведь еще 4.8, которая за 6 секунд тоже самое делает.

А про америкосов я так скажу: даже нечего сравнивать! Бешенный расход и качество отделки салона как у лады-калины. Пока еще на встречал америкоса с достойным салончиком. Даже понтовый Хаммер внутри настолько убог, что смотреть тошно.

[Александр_39]

хаммер это урод. а вот взять тот же американский тахо, на платформе которого он сделан - уже получше внутри.
про циферки - думаю стоит сравнивать машины более одинаковые. Х6 с индексом М едет значительно хуже чем гранд чероки SRT8. хотите более навернутые сравнить? пжалуйста : тюненный каен и тот же гранд чероки srt8 c доработкой от хеннеси или додж рам srt10 сраный пикап, наматывающий асфальт на колеса... только стоимость ниже.  кстати что то не замечал японцев в первенстве на быстрый внедорожник. 

я. большой фанат мерседесов. но исходя из политики качество/цена - выбрал себе в свое время гранд чероки лимитед. он в прошлом, но я по нему скучаю. мл - не хотел, т.к. за более пустую надо было хорошо доплачивать. да и по бездорожью мл убивать не будешь - а джипу пофиг, везде ехал. Крузак - комфортный. на этом его преимущества заканчиваются. 
При покупке джипа надо оределиться со следующими вопросами :
для чего он тебе :
-ездить по городу с комфортом но без драйва
-ездить по городу но с драйвом
-ездить как по городу так и по легкому бездорожью
- участвовать во всяких мероприятиях типа офф роад трофи лайт

джип очень затягивает. а если не хочешь стать лохом, который съехал с дороги и застрял, то надо брать настоящий джип а не паркетник.

[Dmitry]

Александр_39
Ты Гранде в новом кузове ездил (3-й который)? На счет старого не знаю, но новый это вообще ужОс. Гремит как жигули, пластик убогий, электроники дофига, но постоянно глючит что-то по словам владельца. Двигатель рычит, о плавности хода вообще говорить не приходится, управляемость как у груженого КАМАЗа. Двигатель хоть и 4.7, но впечатления мощного авто совсем нет. На счет проходимости не знаю, но ездить на таком каждый день по городу я бы не стал.

[Александр_39]

я ездил на грандах первого и второго поколений. оба европейские. ничего не гремит.  на первом хоть и куча электрики но ничего не глючит. во втором кузове (яйцо) глюк на глюке. подвеска и ходовка очень слаба. 
глушаки штатные. если ездить без тапки в пол не рычит. с тапкой - афигенный звук. 
пластик немцам уступает.
штатная музыка инфинити голд зато радует, как и то что все работает и никаких проблем ни с чем не было (за полтора года) .
электрика ниразу не глючила на zj. как и все остальное. всегда с пол оборота заводилась. бенз - без разницы, что 98й что 80. на 80 даже более приемисто идет. двиг 4.0 разработки 64 года. чугуняка. простой и жутко надежный (не побоюсь сказать что надежнее большинства мерсовских.)  эргономика автомобиля вцелом на 4 балла.  кресла оч радуют. там именно Кресла. в них приятно утопаешь.
подумываю кстати взять снова под доки гранд первого поколения. 
это не реклама, это чисто субьективное мнение. из всех внедорожников мне понравился именно гранд чероки.