Гул компрессора при открывании лючка бензобака

[Мурзззззз]

Кроме отпирания дверей ни чем. ( ни печкой, ни корректором фар.) Просто открыл проехал закрыл. Длительность стоянки и кочки на дороге как я понял на этот процесс не влияют.

[Мурзззззз]

Кроме отпирания и закрывания дверей ни чем. ( ни печкой ни корректором фар) открыл поехал приехал закрыл. Качество дороги ухабы и длительность стоянки не влияют на процесс. Хотя по началу казалось что если замок лючка бензобака смазать и оставить его не закрытым то все налаживается на какой то момент времени,но думаю это было просто совпадение.

[DVA]

Двери, замок багажника.... всё это может травить. Есть проверки дым-машиной. Чудес не бывает, просто вы пока не нашли причину.

[Мурзззззз]

Конечно должна быть причины, Вы правы чудес не бывает. Вот сегодня во дворе открыл машину, компрессор гудел, замок бензобака открылся с запозданием и с воем компрессора Приехал на работу открыл водительскую дверь изнутри, центральный замок открыл все двери и компрессор тоже гудел. Оставил машину до обеда с неисправностью. Поставил на солнышко. В обед открылась машина без посторонних шумов. Час по городу поездил, открывал , закрывал все без проблем, тишина. Приехал на работу все отлично. Пытаюсь вычислить закономерность. Причина уходит когда машина постоит на солнце. Как температура может влиять. На форуме по ауди у человека прочитал была причина от пыли резиновых ковриков и запаски контакты на компрессоре якобы запылялись и компрессор не тянул а выключала его защита не знаю насколько это реально. Типо почистил и все прошло. Но как температура влияет на работу компрессора? Утром и вечером ведь опять будет рычать.

[DVA]

Если с наскоку не получается определить местонахождение утечки, то я бы отключал  и глушил попеременно все отводы с компрессора ЦЗ. Либо найти дым-машину и сразу всю систему проверить. Насчет пыли от чего-то, при котором проблемы с компрессором - считаю бредом. Так как узел находится в закрытом блоке и под обшивкой. Если вы его разберете, то поймете, что там всё герметично и довольно просто. А периодичность  и связь с температурой можно списать на физическое расширение тел, при котором утечка происходит не так интенсивно, как при холодной температуре.
Вот как у меня было и как я с этим боролся.
 https://w202club.su/index.php?topic=41363.0
https://w202club.su/index.php?topic=40093.0

[Мурзззззз]

Спасибо. Все информативно, освежил в памяти , пару лет назад смотрел их когда менял замок пассажирской двери на донорский. Еше раз спасибо. Буду наблюдать и искать. Удачи в делах.

[Мурзззззз]

Проанализировав пришел к выводу что окружающая температура однозначно влияет на работу системы. В жаркую погоду на целую неделю пропадало травление а сейчас утром и вечером когда прохладно травит, днем на солнышке при прогреве травления нет. Вывод : думаю работа компрессора тут не причем остается травление в системе. По логике где то в соединении так как шипения в механизмах не слышно да и дырка если есть от температуры не может уменьшатся. Надо глушить линии и искать методом отбора. Случайно нет схемы какая линия отвечает за что?

[DVA]

Схемы

[Мурзззззз]

Спасибо.