Потеря мощности после прогрева двигателя

[Roma61]

Всем здравствуйте стал в марте владельцем 202 1,8 AT 1993 года покатавшись расставаться с ним не захотел!
win WDB2020181A009569
 суть проблемы такая из-за проводки сгорел родной блок 015 545 73 32 не было сигнала с каленвала железкой бьеш по датчику каленвала появляется тоесть блок погиб как я понял,
после полной переборки и перепайки косы,починить блок не нашел где,
купил сначала эбу 018 545 03 32 авто запустился какоето время поездил но начать отрубать два цилиндра купил дросель и другой блок 015 545 72 32 заменил это все и поменял еще катушку
Теперь ситуация такая машина прогревается и начинает троить,двоить ,нашол человека со старухой почитали ошибки (шибки pms 020,023,024 028,029,061
,проверил сигнал нагревателя на лямбду его нет похоже при нагреве,собираюсь заменить лямбду ,

Куда еще копать и на что обратить внимание,и что дальше делать ?за ранние благодарен   

[hfmscаn]

1. Ошибки PMS можете читать самостоятельно хоть с ноутбука, хоть с телефона.
2. когда пишите на любой форум о своей проблеме, то очень желательно кроме кодов ошибок указывать и текст ошибки (!). Мало кто знает наизусть эти ошибки, а искать текст чтобы вам как-то помочь мало кто будет.
3. писать все одним предложением все сообщение - читать невозможно.    Вы хотя бы делите на предложения и абзацы. 
4. вы не указали - после сброса ошибок и повторной работы двигателя - ошибки опять те же возникают или нет.
5. у вас ошибки на смесь 028 и 029 - попробуйте пока просто отключить лямбду и посмотрите как работает - не должно быть ошибок этих после и возможно работа будет лучше.

[KLIMENTIY]

Ну похоже что переборка и перепайка косы прошла не совсем удачно.

[Roma61]

да нет там все ок провод отпаивался на его место другой припаивался по одному все до единого

[hfmscаn]

1. Ошибки PMS можете читать самостоятельно хоть с ноутбука, хоть с телефона.
2. когда пишите на любой форум о своей проблеме, то очень желательно кроме кодов ошибок указывать и текст ошибки (!). Мало кто знает наизусть эти ошибки, а искать текст чтобы вам как-то помочь мало кто будет.
3. писать все одним предложением все сообщение - читать невозможно.    Вы хотя бы делите на предложения и абзацы. 
4. вы не указали - после сброса ошибок и повторной работы двигателя - ошибки опять те же возникают или нет.
5. у вас ошибки на смесь 028 и 029 - попробуйте пока просто отключить лямбду и посмотрите как работает - не должно быть ошибок этих после и возможно работа будет лучше.

[DVA]

провод отпаивался на его место другой припаивался по одному все до единого

Если вы меняли проводку от разьема до разьема, то потратили время зря. Там в самих разьемах прекрасно замыкает

[Roma61]

Разьемы все разбирались пины где можно было ставились новые,(проводка нульц как с завода только на японских проводах ( с японских авто с ними касяков не когда не было

[Roma61]

1. Ошибки PMS можете читать самостоятельно хоть с ноутбука, хоть с телефона.
2. когда пишите на любой форум о своей проблеме, то очень желательно кроме кодов ошибок указывать и текст ошибки (!). Мало кто знает наизусть эти ошибки, а искать текст чтобы вам как-то помочь мало кто будет.
3. писать все одним предложением все сообщение - читать невозможно.    Вы хотя бы делите на предложения и абзацы.
4. вы не указали - после сброса ошибок и повторной работы двигателя - ошибки опять те же возникают или нет.
5. у вас ошибки на смесь 028 и 029 - попробуйте пока просто отключить лямбду и посмотрите как работает - не должно быть ошибок этих после и возможно работа будет лучше.

откинул лямбду авто поехало после прогрева мощность осталась,завтра буду искать где продымить на подсосы воздуха,потом вернусь к лямбде,спасибо помогли

[sdmlcom]

[/quote]

откинул лямбду авто поехало после прогрева мощность осталась,завтра буду искать где продымить на подсосы воздуха,потом вернусь к лямбде,спасибо помогли
[/quote]
подсосы можете не искать PMS пофиг на них.

[DVA]

подсосы можете не искать PMS пофиг на них.

Ошибаетесь! Если после дросселя, например на впускном коллекторе - то машину будет колбасить не по-детски и ошибками кидается. Сам с этим столкнулся, благо Михаил подсказал направление поиска, а то я уже на три раза проводку перебрал и полмашины разобрал. Оказалось прокладка впускного в одном месте была надорвана

[Витамин-С]

Оказалось прокладка впускного в одном месте была надорвана

Да, такое тоже было), долго искал причину, все шланги перекрутил и на дроссель грешил..

[sdmlcom]

подсосы можете не искать PMS пофиг на них.

Ошибаетесь! Если после дросселя, например на впускном коллекторе - то машину будет колбасить не по-детски и ошибками кидается. Сам с этим столкнулся, благо Михаил подсказал направление поиска, а то я уже на три раза проводку перебрал и полмашины разобрал. Оказалось прокладка впускного в одном месте была надорвана

возможно конечно. по мне это почти не реально)

[Roma61]

откинул лямбду авто поехало после прогрева мощность осталась,завтра буду искать где продымить на подсосы воздуха,потом вернусь к лямбде,спасибо помогли
[/quote]
подсосы можете не искать PMS пофиг на них.
[/quote]
как это не искать?а разряжение во впускном коллекторе ведь в PMS датчик мап играет роль того же самого дмрв если давление будет не правильным он будет давать не правильный сигнал,от этого можно прожечь клапана и отравить лямбду мое мнение такое,и скиньте любой шланг с вакума и посмотрите как будет колбасить двигатель 

[sdmlcom]

если после ДЗ нет явных подсосов, (мелкие не важны, если они не в дырку сантиметр) система работает адекватно.

[sdmlcom]

откинул лямбду авто поехало после прогрева мощность осталась,завтра буду искать где продымить на подсосы воздуха,потом вернусь к лямбде,спасибо помогли

подсосы можете не искать PMS пофиг на них.
[/quote]
как это не искать?а разряжение во впускном коллекторе ведь в PMS датчик мап играет роль того же самого дмрв если давление будет не правильным он будет давать не правильный сигнал,от этого можно прожечь клапана и отравить лямбду мое мнение такое,и скиньте любой шланг с вакума и посмотрите как будет колбасить двигатель 
[/quote]система контроля давления в впускном коллекторе работает по давлению в этом коллекторе, ей не важно есть ли подсос, она работает от давления. ДМРВ - работает от измерения входящего воздуха, вот тут ДА, имеет быть проблемы и с подсосами!!!!