Стрелка температуры двигателя не поднимается выше 90 градусов.

[DOCENT]

Добрый день господа! Год назад менял свой двигатель M112 2.4 на 3.2 После был у электрика в Астане который проверял на всякий случай на ошибки и чисто случайно мне сказал что стрелка температуры не совпадает на приборке с реальными. Как то особо не дал этому значению. После замены двигателя ещё заменил вискомуфту на электровентилятор не со стандартной схемой. Вчера пока ехал по трассе работал кондиционер. В городе кондиционер отключил и услышал что продолжают работать доп вентиляторы. Начал проверять по климату реальную температуру и оказалось что была уже 108.( короче отказала схема основного вентилятора) Но это всё поправимо. А беда в том что стрелка на приборке как стоит 90 и больше не поднимается. Капал в интернете такую проблему и ничего толкового не нашёл. Может кто встречал как проверить или идти новую приборку искать? Как бы получается столько лет катался думая что температура двигателя всегда в норме  Приборку разобрал. Визуально нет микротрещин на пайке. Стрелка от руки двигается без усилий.

[Kira]

Сколько копий об эту стрелку тут переломано Поищи. Схема простейшая. Датчик меняет сопротивление от нагрева. Датчик стрелки с моторным электрически не связан. Хотя может быть с ним в одном корпусе.

Как проверить? В холодильник его и в кипяток и сравнивать сопротивление с табличным.

[DVA]

Кто-то до вас или вы залезали в приборку и скорее всего снимали стрелки....поэтому и расхождение может быть. Либо датчик  на приборку врет

[DOCENT]

Большое спасибо за ответы! Но после сборки приборной панели всё заработало. Скорее всего залипала стрелка именно на середине между 80 и след. меткой шкалы. В сети множество видео с залипанием вначале стрелки.

Сколько копий об эту стрелку тут переломано Поищи. Схема простейшая. Датчик меняет сопротивление от нагрева. Датчик стрелки с моторным электрически не связан. Хотя может быть с ним в одном корпусе.

Как проверить? В холодильник его и в кипяток и сравнивать сопротивление с табличным.

Почитав немного тем стало ясно что на М112 только 1 датчик температуры ОЖ возле термостата. Сигнал с него поступает на ЭБУ двигателя а с ЭБУ через CAN шину на ЭБУ климата и Приборку. Поэтому неисправность датчика была сразу отклонена так как температура читалась с экрана климата.

Кто-то до вас или вы залезали в приборку и скорее всего снимали стрелки....поэтому и расхождение может быть. Либо датчик  на приборку врет

Так поэтому и было непонятно. Если бы неправильно поставили стрелку то она бы не сходилась с показаниями на экране климата.Показания сходились вплоть до 90 градусов.
В итоге так получается что, что то попало под редуктор стрелки и вероятно когда рукой сдвинул стрелку это залипание исчезло. Ну понаблюдаю за работой стрелки. Если снова начнёт залипать то буду разбирать полностью. Всем добра!