Не заводится мерс

[DVA]

Завтра потащим к электрику, он сказал что надо смотреть блок комфорта. Что скажете по этому поводу?

Блок комфорта отвечает за стеклоподьемники и люк и к запуску , как написал Кирилл , отношения не имеет. Да и на рестайле его уже не ставили, там в каждой двери стоит свой блок управления

[Kira]

Если ключ отвязплся, реаккция замка на него бужет такая же, как если вместо этого ключа сувать туда хпалец. И обратно ключ сам не привяжется.

Если ключ вываливался на кочках - механическая проблема личинки замка. Проверить не сложно. Разбери замок, покрути ключ, рукой нажав на пластинку блокиратора.  Всё должно нажиматься-замыкаться. Там механика простая.

Про лампочки вообще не понятно. Глянуть бы замок диагностикой. И проверить механику, см. выше. На первый взгляд похоже на отвал массы или питания.  Аккум заряжен, клеммы зажаты? Проверь соединение тонких проводов под педалью газа внутри салона.

[Лукас]

У меня на старом немце подобное было: авто стояло в чигирях, на острове ... электриков нуль, тянуть бесполезно, авто .. в крайне плачевном состоянии...
Потому .. ушло в ...
Думается тут проблема либо в замке - снимал, носил серьёзным .. радиоэлектроникам (телефоны, ноуты и пр ремонтируют) - поломки не нашли, либо в блоке управ ДВС...

[Дмитрий1244]

В понедельник будет электрик искать причину, потом отпишу сюда. Странно только что на ключе перестала мигать красная лампочка когда нажимаешь на кнопки, и свет в салоне стал загораться , все фонари при включении зажигания.

[Игорь]

Щёлкает не втягивающее, а реле

Какое? Нет там никаких реле в цепи запуска, кроме втягивающего.

Что именно подробнее? Гнилая клемма не пропускает большой ток на стартер. Делает она это по настроению (зависит от влажности, температуры, хз, чего еще). Вся остальная электрика идёт мимо этой клеммы, поэтому работает. Сам провод жёсткий и прикручен рядом с клеммой к кузову, поэтому на первый взгляд кажется, что она нормальная, если подёргать провод.

Блок комфорта к запуску вообще никак не относится.

чот ты видимо забыл про реле на к40/4

[Игорь]

Дмитрий1244, результаты диагностики в студию
с замерами напруг

[Kira]

Не помню схему, но тебе верю И если подумать, бу двигателем вроде не должен напрямую коммутировать втягивающее. Нагрузка для транзистора великовата.

А вот на диагностику я бы здесь не очень надеялся. Покажет недостаточное напряжение в сети и что дальше? Хорошо, если где обрыв покажет. к40/4 ведь безмозглый, компом не диагностируется?

Меры видятся такие:
1. Провод стартера. Даже если каким-то чудом живой, профилактика лишней не будет.
2. Механика замка зажигания. Если ключ вываливался, значит развлилась. Подозрение, что недозамыкаются контакты. Если замыкаются нормально, электронику замка не трогать.
3. Массы-плюсы. Особенно на замке и на к40/4.

[Игорь]

Кира, блок двига коммутирует реле в к40/4, обычное 4 контактное )сверху, оно одно единственное стоит). А уже это реле подает напругу на втягивающее

[Игорь]

Добавлю к сообщению Киры о массах - проверьте массу на к40/4 (она на лонжероне за правой фарой - не знаю зачем именно туда его угнали)

[Дмитрий1244]

Дмитрий1244, результаты диагностики в студию
с замерами напруг

звонил электрик с гаража , говорит не может проверить ни одной диагностикой, непонятно почему не может.
Как проверить замок?, то что там механика неисправна это и так понятно, без снятия замка. Плюсы на замке он проверил говорит

[Дмитрий1244]

Будет проверять массы, был дождь перед этим , много луж, может замкнуло где-то

[Kira]

ак проверить замок?, то что там механика неисправна это и так понятно, без снятия замка.

Его снять две минуты. Ешё минута раскрутить. А дальше нажать пальцем фиксатор личинки и крутить ключ. Смотреть, чтоб замыкались контакты в первом, втором и третьем положениях. они такие здоровые, медные.

непонятно почему не может

Нет массы или плюса на диаг.разъёме, скорее всего.

[Дмитрий1244]

Отвязался блок управления

[DVA]

Отвязался блок управления

прикольный диагноз. И как привязали?

[Злой]

слегка прихватили сваркой а потом намертво примотали синей изолентой