Горит вся приборка

[Гаврилов Алексей]

Доброго времени суток. S202 (универсал), 2000г.в. 2.2cdi, механика.
После того, как проверял предохранители под капотом перестали работать спидометр, одометр, тахометр. Наружную температуру показывает -50 при 0. После запуска двигателя загорается вся приборка и включается вентилятор охлаждения радиатора (бывает что через пару минут выключается а бывает и нет). До этого горел только SRS (постоянно) и иногда загорался ESP BAS (очень редко). Может кто подскажет что с ним?)

[DVA]

Так и смотрите предохранитель на приборку. Если не ошибаюсь, то 19 и 30 предохранитель Список предохранителей.

[Radist]

Читаем Правила форума, заполняем профиль. В следующий раз буду сразу тему удалять.
Массу ещё можно проверить на приборке. Bas может загораться из-за не исправной лягушки, но с этим лучше на диагностику.

[Гаврилов Алексей]

Так и смотрите предохранитель на приборку. Если не ошибаюсь, то 19 и 30 предохранитель Список предохранителей.

Предохранители все пересмотрел. Все целые. Думал, может перепутал какие-то местами, каждый проверил, все на своих.

[Radist]

Читаем Правила форума, заполняем профиль. В следующий раз буду сразу тему удалять.

Где WIN?

[DVA]

Предохранители все пересмотрел. Все целые.

Если после вмешательства в блок предохранителей пошли какие-то проблемы, то и искать надо там, где лазили

[Гаврилов Алексей]

Читаем Правила форума, заполняем профиль. В следующий раз буду сразу тему удалять.

Где WIN?

В гараже указал

[Anver]

Была подобная проблема, даже по трассе....сперва загорела одна лампа, потом вторая, потом загорелась вся панель....и машина глохнуть
Выключаю свет (по трассе уже тогда ездил со светом), гаснет одна, потом другая, но вроде не все (не помню уже) и машина поехала.
Оказалось АКБ помер, и генератор все не вытягивал.
Замена АКБ все решило

[Гаврилов Алексей]

Была подобная проблема, даже по трассе....сперва загорела одна лампа, потом вторая, потом загорелась вся панель....и машина глохнуть
Выключаю свет (по трассе уже тогда ездил со светом), гаснет одна, потом другая, но вроде не все (не помню уже) и машина поехала.
Оказалось АКБ помер, и генератор все не вытягивал.
Замена АКБ все решило

С АКБ всё в порядке. Генератор тоже исправно работает

[DVA]

Оказалось АКБ помер, и генератор все не вытягивал.

Генератор покрывает все потребности машины и на ходу аккумулятор практически не играет никакой роли. Если конечно не включены абсолютно все потребители и еще не  навешано куча дополнительных .

[Плотник]

Оказалось АКБ помер, и генератор все не вытягивал.

Генератор покрывает все потребности машины и на ходу аккумулятор практически не играет никакой роли. Если конечно не включены абсолютно все потребители и еще не  навешано куча дополнительных .

Иногда акб замыкает банка, он начинает кипеть, осыпается и замыкает весь

[DVA]

Иногда акб замыкает банка, он начинает кипеть, осыпается и замыкает весь

Это может помешать запустить двигатель, но именно работе двигателя это не помешает. Если исключить причины описанные выше.
А описанные симптомы у Anver - это типичный выход из строя генератора

[Radist]

Проверьте массу на приборке.

[Плотник]

Иногда акб замыкает банка, он начинает кипеть, осыпается и замыкает весь

Это может помешать запустить двигатель, но именно работе двигателя это не помешает. Если исключить причины описанные выше.
А описанные симптомы у Anver - это типичный выход из строя генератора

Дима, наоборот как раз, замкнутая банка - это минус 2 вольта.
Стартет не так требователен к напряжению, как к силе тока, акб с короткой банкой вполне себе будет заводить авто, а вот  уменьшенное внутренее сопротивлкние акб вполне себе будет давать просадку по напряжению на бортсеть, генератор будет работать на кипячение акб, а вот как раз мозги по падению напряжения буду выдавать чушь
Если вовремя сменить акб, генератор даже не помрет и все вернется в норму. Если не сменить - там уж как повезет, либо гена застрелиться, либо у него хватит силенок добить до конца акб

[Radist]

Костя не смеши, приборка и при 9в работать будет.
Скорее всего типичный не пропай.