Не заводиться после простоя неделю

[Воинков Александр]

W202 1.8 94 год МКПП WDB2020181A101400

Автомобиль не заводиться после простоя 1 недели на улице, температура воздуха была от -25 до -38. Загнал в теплый гараж сутки отстояла АКБ заряжал. Свечи 3 комплекта менял, искра есть, форсунки работают, топливо есть, стартер крутит очень хорошо, но двигатель не схватывает, датчик коленвала мультиметром прозванивал работает. В чем может быть проблема. Еще стреляет в глушитель когда пытаюсь запустить.

[Kira]

Если есть чему гореть и чем поджигать, должна заводиться.
Заслонка двигается?
Дым из глушителя есть, когда стреляет? Бывает, конденсат в трубе замерзает, когда в мороз заглушить после продолжительной работы на ХХ.

[Воинков Александр]

РЕШИЛ!!!! Но частично, завел с толкача, сейчас покатаюсь, залью, полный бак хорошего бензина потом напишу, ушла проблема или нет.

[Лукас]

если искра есть, то зачем прозванивать ДКВ?

[Anver]

Кстати тоже была похожая проблема после недельного простоя (кажись в Новый год машину не брал, а перемещался пешком). Тоже машина кое-как раза наверно с седьмого кое-как прочихалась и еле завелась....
Грешу , что компенсаторы заканчивают свою жизнь....и подозрение, пока их не закачало и клапанишки не хотели открываться....хотя это все подозрение, но прям сцуко логичное....

[DVA]

Грешу , что компенсаторы заканчивают свою жизнь....и подозрение, пока их не закачало и клапанишки не хотели открываться.

О! Новая  причина по которой может не заводится двигатель

[Anver]

ну если честно, то я логически не смог придумать отчего могла возникнуть а потом пропасть данная причина.....
После этого того случая (тьфу-тьфу) ни разу не возникало данной проблемы, но сейчас мурз и не стоит на месте

[DVA]

ну если честно, то я логически не смог придумать отчего могла возникнуть а потом пропасть данная причина.....

Достаточно знать, что гидрокомпенсаторы - это просто видоизмененные и усовершенствованные толкатели клапанов, раньше выставляли зазор щупом на толкателях. А тут существует масляная пленка, которая просто снижает уровень шума при работе. При выходе из строя  их  появляется характерный стук, но на запуск и работу двигателя они не влияют

[Плотник]

Если есть чему гореть и чем поджигать, должна заводиться.
Заслонка двигается?
Дым из глушителя есть, когда стреляет? Бывает, конденсат в трубе замерзает, когда в мороз заглушить после продолжительной работы на ХХ.

Помимо чему гореть и чем поджигать еще должна быть компрессия.
Как оно бывает зимой: из за плохой компрессии сразу не завелась, свечи залило, продолжаем попытки запуститься, в итоге бензом смыло остатки масла с цилиндров, компрессия окончательно покинула чат.  Нужно было маслица в цилиндры по паре кубиков влить и снова попробовать стартануть на чистых свечах.
С толкача завелась - элементарно выше обороты коленвала, чем от стартера и вуаля, сжимается, не успевая улетать под кольца - завелась)

[Плотник]

Грешу , что компенсаторы заканчивают свою жизнь....и подозрение, пока их не закачало и клапанишки не хотели открываться....хотя это все подозрение, но прям сцуко логичное....

Далее по логике: аккуратнее, если их перекачает, клапанишки перестанут закрываться

[Витамин-С]

При выходе из строя  их  появляется характерный стук, но на запуск и работу двигателя они не влияют

Знаю случаи когда гидрокомпенсаторы клинили и происходило загибание клапанов со всеми вытекающими...
Поэтому стучащие лучше заменить.

[DVA]

Знаю случаи когда гидрокомпенсаторы клинили и происходило загибание клапанов со всеми вытекающими.

Страшилки пошли 

[KLIMENTIY]

ну если честно, то я логически не смог придумать отчего могла возникнуть а потом пропасть данная причина.....

Достаточно знать, что гидрокомпенсаторы - это просто видоизмененные и усовершенствованные толкатели клапанов, раньше выставляли зазор щупом на толкателях. А тут существует масляная пленка, которая просто снижает уровень шума при работе. При выходе из строя  их  появляется характерный стук, но на запуск и работу двигателя они не влияют

Более не лепого объяснения для чего нужны компенсаторы я ещё не слышал... Дима может  взломали твой аккаунт и это не ты написал?
Гидрокомпенсаторы компенсируют зазор  между клапаном и распредвалом. Да раньше эти зазоры регулировали вручную . Сейчас гидрокомпенсатор выполняет эту роль. Вернее не регулирует, а поддерживает постоянный. Он должен быть всегда накачен. Внутри него всегда масло. Также там пружина и  мембрана перепускная.. И причём здесь масляная плёнка  для уменьшения стука? Правильный зазор. напрямую влияет на работу мотора.  Или клапан нормально открывается и пускает столько смеси сколько положено или он только приоткрывается немного потому что компенсатор не накачан и просто продавливается , а не давит на клапан.  Где будет работа лучше? Заклинившие компенсаторы в разжатом положении вполне могут повредить клапан., Поскольку при нагреве зазор уменьшится , а компенсатор не прожмётся до положенного состояния. Клапан откроется на большую глубину и вполне может встретится с поршнем. Были и такие случаи. По поводу не заводится - не буду далеко ходить, совсем не давно звонят мне люди и просят завести 210 со 11 мотором после капиталки.. Приезжаю , заводят ,слушаю , а там грохот стоит пока на стартере крутили. Спрашиваю чего делали. Говорят компенсаторы разбирали и мыли. Я говорю  - вы их.после разборки накачали? Ответ- а что нужно было? Рассказал как прокачать.  На следующей день позвонили радостные - завелась без проблем. А как она могла завестись если на холодную ей топливо нужно, компенсаторы просто не открывали клапана нормально. Извините за пунктуацию и офографию. Не буду редактировать.

[DVA]

Более не лепого объяснения для чего нужны компенсаторы я ещё не слышал..

Соглашусь Руслан! Возможно не самое лучшее обьяснение. Но после недельного и даже месячного простоя гидрики не должны влиять на запуск. Тем более их не мыли

[Anver]

Но после недельного и даже месячного простоя гидрики не должны влиять на запуск.

А если уже износ небольшой на поршеньках компенсаторов износ и масло за сутки может не стекает , а за более длительный срок стекает из гидрокомпенсаторов