не работает АБС , горят лампочки abs srs. [Решено]

[skyloord]

На 14 пин в блоке АБС подавали +?
На данный момент пока забудьте о С1025,  сейчас нужно решить проблему с самим блоком, если есть у вас схема, прозвонить от блока АБС до ЭБУ блока АБС проводку по клапану

[ПавелМА]

Вот эту колодку нужно проверить
Re: Не работают передние стеклоподъёмники, передние зеркала, люк и ключ.

понял . вечером прошерстю.

[ПавелМА]

На 14 пин в блоке АБС подавали +?
На данный момент пока забудьте о С1025,  сейчас нужно решить проблему с самим блоком, если есть у вас схема, прозвонить от блока АБС до ЭБУ блока АБС проводку по клапану

вы имеете ввиду плюс двигателя ? да подавал .  но не на сам движок а на 30 ножку реле двигателя. все нормально. движок крутит.  на реле насоса приходит 12 вольт на 87 ножке. на 86 появляется плюс при включении зажигания... на 85 управляющего минус нет. соответственно нет плюса на 30 ножке реле и соответственно нет плюса на двигателе.

[skyloord]

На 14 пин в блоке АБС подавали +?
На данный момент пока забудьте о С1025,  сейчас нужно решить проблему с самим блоком, если есть у вас схема, прозвонить от блока АБС до ЭБУ блока АБС проводку по клапану

вы имеете ввиду плюс двигателя ? да подавал .  но не на сам движок а на 30 ножку реле двигателя. все нормально. движок крутит.  на реле насоса приходит 12 вольт на 87 ножке. на 86 появляется плюс при включении зажигания... на 85 управляющего минус нет. соответственно нет плюса на 30 ножке реле и соответственно нет плюса на двигателе.

теперь позвоните провода тестером, на придмет замыкания, или обрыва , с блока ЭБУ asr до самого АSR

[wowanez]

На 14 пин в блоке АБС подавали +?
На данный момент пока забудьте о С1025,  сейчас нужно решить проблему с самим блоком, если есть у вас схема, прозвонить от блока АБС до ЭБУ блока АБС проводку по клапану

вы имеете ввиду плюс двигателя ? да подавал .  но не на сам движок а на 30 ножку реле двигателя. все нормально. движок крутит.  на реле насоса приходит 12 вольт на 87 ножке. на 86 появляется плюс при включении зажигания... на 85 управляющего минус нет. соответственно нет плюса на 30 ножке реле и соответственно нет плюса на двигателе.

:flag_ru:по ходу дела  надо кан - шину проверять!так как абс читает датчики с колёс  - проверить их можно просто прибором на ток ! как? могу сбросить на личку!!!

[ПавелМА]

На 14 пин в блоке АБС подавали +?
На данный момент пока забудьте о С1025,  сейчас нужно решить проблему с самим блоком, если есть у вас схема, прозвонить от блока АБС до ЭБУ блока АБС проводку по клапану

вы имеете ввиду плюс двигателя ? да подавал .  но не на сам движок а на 30 ножку реле двигателя. все нормально. движок крутит.  на реле насоса приходит 12 вольт на 87 ножке. на 86 появляется плюс при включении зажигания... на 85 управляющего минус нет. соответственно нет плюса на 30 ножке реле и соответственно нет плюса на двигателе.

теперь позвоните провода тестером, на придмет замыкания, или обрыва , с блока ЭБУ asr до самого АSR

прозвонил все провода ни кз ни обрыва нет питание блока эбу поступает . на реле включающее насос  от блока эбу провода доходят . начинаю сходить с ума... смущает очень ошибка С1311   Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 2 (A7/3y25), задних колёс. этого клапана ни у меня , нигде в разных схемах не нашел....он не существует

[ПавелМА]

На 14 пин в блоке АБС подавали +?
На данный момент пока забудьте о С1025,  сейчас нужно решить проблему с самим блоком, если есть у вас схема, прозвонить от блока АБС до ЭБУ блока АБС проводку по клапану

вы имеете ввиду плюс двигателя ? да подавал .  но не на сам движок а на 30 ножку реле двигателя. все нормально. движок крутит.  на реле насоса приходит 12 вольт на 87 ножке. на 86 появляется плюс при включении зажигания... на 85 управляющего минус нет. соответственно нет плюса на 30 ножке реле и соответственно нет плюса на двигателе.

:flag_ru:по ходу дела  надо кан - шину проверять!так как абс читает датчики с колёс  - проверить их можно просто прибором на ток ! как? могу сбросить на личку!!!

так вроде ошибок по датчикам колес нет . и сканером колеса вижу... по поводу шины , пока не добрался , завтра вскрою обшивку в ногах пасажира...
а  насчет информации в личку буду рад

[Radist]

Колодка находится в кабель-канале вдоль порога и обшивку снимать не нужно, достаточно снять пластиковую накладку порога.

[ПавелМА]

Колодка находится в кабель-канале вдоль порога и обшивку снимать не нужно, достаточно снять пластиковую накладку порога.

понял.. а там в ногах тоже какойто блок есть вроде ,  он не связан с абс ? а проблемы с шиной данных как то может влиять на SRS?

[Radist]

Колодка находится в кабель-канале вдоль порога и обшивку снимать не нужно, достаточно снять пластиковую накладку порога.

понял.. а там в ногах тоже какойто блок есть вроде ,  он не связан с абс ? а проблемы с шиной данных как то может влиять на SRS?

В рестайле этого блока нет.
Да, может влиять.

[ПавелМА]

Колодка находится в кабель-канале вдоль порога и обшивку снимать не нужно, достаточно снять пластиковую накладку порога.

понял.. а там в ногах тоже какойто блок есть вроде ,  он не связан с абс ? а проблемы с шиной данных как то может влиять на SRS?

В рестайле этого блока нет.
Да, может влиять.

проверил эту группу разьемов  кучу коричневых проводов окисления нет. но насколько я понял это же не кан шина... и куда что звонить не  понял.зато нашел что провода CAH L B CAN H  доходят до одного из разьемов в этом месте
и далше уходят под переднюю панель

[ПавелМА]

Колодка находится в кабель-канале вдоль порога и обшивку снимать не нужно, достаточно снять пластиковую накладку порога.

понял.. а там в ногах тоже какойто блок есть вроде ,  он не связан с абс ? а проблемы с шиной данных как то может влиять на SRS?

В рестайле этого блока нет.
Да, может влиять.

проверил эту группу разьемов  кучу коричневых проводов окисления нет. но насколько я понял это же не кан шина... и куда что звонить не  понял.зато нашел что провода CAH L и CAN H  доходят до одного из разьемов в этом месте
и далше уходят под переднюю панель

в итоге получается все  разьемы под вакуумником приходят куда надо.

[Radist]

Коричневые провода-это и есть CAN-шина, по которой идёт цифровой обмен данными. Самое главное чтобы CAN-шина не звонилась на массу.

[ПавелМА]

Коричневые провода-это и есть CAN-шина, по которой идёт цифровой обмен данными. Самое главное чтобы CAN-шина не звонилась на массу.

на массу не звониться и короткого нет... что можно посмотреть дальше. ишибки на панели выскакивают сразу после заводки , без движения... на реле насоса на управлющий не приходит запускающий минус с блока N47 c 27 ножки

[ПавелМА]

напомню ошибки
С1311   Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 2 (A7/3y25), задних колёс.
С1332   Обрыв или короткое замыкание цепи э/магнитного клапана системы BAS (A7/7y1).
С1025   Нарушение связи по шине CAN с блоком управления системой BAS.
подскажите где искать.
1.блок абс поменял.
2.на вакуумнике оба датчика и положения мембраны и второй не сьемный с внутренней лягушкой и соленоидом проверил все отлично
3.на блок расположенный под вакуумником все приходит как положенно.
4.на блок абс на все соленоиды провода с блока эбу абс приходят. питание и масса тоже.
5. электро магнитный клапан системы BAS (A7/7y1) КАКОЙТО НЕ СУЩЕСТВУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ.  ни в одной схеме его нет.

сканер ошибок имеется....
забыл уточнить машину только купили. что там и как делалось до этого знаю смутно.
ошибки загараются сразу при заводке, без движения...

и второй вопрос по другой машине на этот раз моей вин в шапке , первая сына.
выезжать из дома приходиться с резким поворотом задом . При движении появляются проблемы с ESP ошибка  С1120 датчик степени увода обрыв короткое замыкание цепи ПРЕРЫВИСТЫЙ. если постоит полчаса - час после выезда ошибка не появляется целый день.