Принимайте!

[DVA]

Ничего сложного в подключении ДХО нет, через четырехконтактное реле и управление с тонкого провода генератора. У меня эта система уже лет 5 работает.

[Плотник]

Походил, подумал.
А зачем ума пытать со всеми этими диодами и конденсаторами?
Я просто сигнал с ручника возьму да и все, на тормозе - не горят, со стояночного снял - загорелись.
И даже выключатель делать не надо))

Нельзя, SAM начнёт глючить.

И через реле тоже?
Не с лампы, с лягушки сигнал через реле

[Radist]

Сопротивление обмотки реле близко к НУЛЮ, отсюда и будут проблемы.

[Плотник]

Сопротивление обмотки реле близко к НУЛЮ, отсюда и будут проблемы.

Ну это же не проблема, долго ли добавить нагрузку?
Хотя судя по логике: оно должно быть огромно! Околонулевое сопротивление подобно большой нагрузке либо близко к КЗ, вот это как раз вредно, большие токи будут, а вот мегаомные сопротивления почти не влияют на добавление в цепь

[Плотник]

Прикупил тут зеркало за 500р
Взялся инсталлировать
И имеем такую картину:
[attach id=0]

Фишка не такая.
Покрутив её и рассмотрев , снял с неё рубашку нафиг

[attach id=1]

Ну и результат

[attach id=2]

Я доволен))

[JekaVlasov]

снял с неё рубашку нафиг

Плотник, Костя, мож надо было фишечку  подточить

[Плотник]

снял с неё рубашку нафиг

Плотник, Костя, мож надо было фишечку  подточить

А зачем лишние заморочки?
Оно и так там хорошо сидит

[JekaVlasov]

Я гляжу тряпощка на потолощке начала отклеиваться 

[Плотник]

Я гляжу тряпощка на потолощке начала отклеиваться 

Есть ага немного, как то добраться надо, через дырку крепления козырька момента налить туда

[Витамин-С]

не, туда надо аэрозольным клеем пшикнуть

[Плотник]

А может это клапан МОТ у вас просто щелкает ? Отключать его не пробовали?

Спасибо, у меня начинало цыкать минуты черз полторы, все облазил, не компенсаторы вроде, форум полистал- клапана под фильтром имеют свойство цыкать, все собирался их брать под смену масла.
А тут почитал тему - отключил фишку и вуаля!! Тишина!
А то его слышно стоя возле машины, громче мотора

Каков итог - если буду ездить с выключенным? Или таки надо разбирать ремонтировать или менять? Это вроде абсорбера клапан или я заблуждаюсь?

[DVA]

Или таки надо разбирать ремонтировать или менять?

Он так работает

Каков итог - если буду ездить с выключенным?

Отверстие в крышке бензобака 2 мм и про  эту систему можно забыть. Я уже лет 7 так езжу и никаких проблем, пшиков и так далее.

[Плотник]

Или таки надо разбирать ремонтировать или менять?

Он так работает

Каков итог - если буду ездить с выключенным?

Отверстие в крышке бензобака 2 мм и про  эту систему можно забыть. Я уже лет 7 так езжу и никаких проблем, пшиков и так далее.

Перечитал вдумчиво всю тему:

Проверка клапана продувки (некоторые называют это МОТ).
И таки да, и до дырочки дочитался)

Понял принцип работы, кста, на японцах он немного иной, но цель та же: экология.

Сделал вывод: у меня все правильно  работает, но или почти правильно: щёлкать начинает на хх на холодном моторе минуты через полторы после старта и щелкает всегда, как сказанно ранее в той теме: не машина а будильник)))
Пока отключил.
Где то есть второй, его попробую, если найду. Если он тоже громкий или вообще не рабочий, то я этот в какой нибудь колбочке звукоизолирую к чертям. Работает система - пусть работает, но вот её побочные эффекты мне не нравятся))

[Radist]

Если не ошибаюсь, на доресте 2 клапана, на ресте один.

[DVA]

Работает система - пусть работает,

Если есть пшики при открытии бака после поездок, то она уже не работает. Как правило, к этому времени, у всех уже адсорбер рассыпался и забил систему углём. Либо прочищать систему и менять адсорбер, который сейчас стоит в районе 5 тысяч. А то , что сам клапан щелкает - это не показатель работы системы, так как это просто электрическая составляющая, которая запускается автоматически