Принимайте!

[DVA]

Кстати на днях залил омывайку, подключил датчик уровня омывайки, тут же загорелся уровень ож, после прогрева тухнет - подумал что малый уровень, после расширения хватает поднять поплавок. Инет форум подсказал что это всё тот блок управления вентилятором.
Кстати зависимость этой лампы от фишки омывайки я ещё в том году заметил, снимаешь фишку с омывателя, лампа уровня ож перестает работать

На рестайле датчик омывайки висит последовательно с датчиком ОЖ. Показания на приборку выходят при суммировании сопротивлений.

[Плотник]

Поехал на работу, снял клему, по приезду одел, домой приехал - глюк повторить не могу, все работает как положено

[Плотник]

Во, все хотел продемонстрировать, наконец то добрался, делать все равно нечего
Снятие упора капота без снятия крышки предов.

https://youtu.be/A8P-OPkhntA

Долго ковырялся - потому что на ощупь, так сказать, рука занята телефоном, соответственно капот держу плечем и не вижу особо что там делаю, если рукой нормально держать капот и видеть глазами что делаешь - выходит сразу.

[DVA]

Снятие упора капота без снятия крышки предов.

А если его вытаскивать и затаскивать выдвинув вперед к морде машины между петлей, то и наклонять капот не надо....он вообще там легко выходит

[Плотник]

Снятие упора капота без снятия крышки предов.

А если его вытаскивать и затаскивать выдвинув вперед к морде машины между петлей, то и наклонять капот не надо....он вообще там легко выходит

У меня там узко, он не проходит между серьгой и блоком предов, да, его можно сжать и он под петлей пройдет, но там малое расстояние между крылом и блоком, нижний упор не выйдет  без снятия крышки 100%

[DVA]

У меня там узко, он не проходит между серьгой и блоком предов, да, его можно сжать и он под петлей пройдет, но там малое расстояние между крылом и блоком, нижний упор не выйдет  без снятия крышки 100%

Ну я же просто просунул и вытащил, ничего не сжимая. Наклоняете верх  в сторону морды и он прекрасно выходит. Его сжать то ...охринеешь
З.Ы.  Ну не суть важно...главное вы показали, что всё там прекрасно можно вытащит ничего не снимая, даже таким способом

[Плотник]

У меня там узко, он не проходит между серьгой и блоком предов, да, его можно сжать и он под петлей пройдет, но там малое расстояние между крылом и блоком, нижний упор не выйдет  без снятия крышки 100%

Ну я же просто просунул и вытащил, ничего не сжимая. Наклоняете верх  в сторону морды и он прекрасно выходит. Его сжать то ...охринеешь
З.Ы.  Ну не суть важно...главное вы показали, что всё там прекрасно можно вытащит ничего не снимая, даже таким способом

У меня высота упора не позволяет его наклонить , упирается в шарнир, а между шарниром и блоком предов он не лезет. Сжать да - кишка тонка)) но если сжать, он пройдет под шарниром, вытащить вверх - он выйдет ровно до полусферы, далее ей и зацепиться, надо будет снимать крышку предов)

[Плотник]

Наконец то добрался до люка. Одна сторона перестала работать, стало перекрашивать, пару раз двинул, заклинило, помог - хруснуло.
Разобрал
[attach id=0 msg=783709]
Ничего сложного, в сети полно инструкций

Вот и причина
[attach id=1 msg=783709]
[attach id=2 msg=783709]

Сходил снял со второй машины.

Стал ставить, но заметил, что правая сторона уезжает под крышу, а обратно нет.

Вот и виновник
[attach id=3 msg=783709]
Полтроса осталось внутри , с бобышки выдернулся

[Плотник]

 [attach id=0 msg=783710]
[attach id=1 msg=783710]
Сходил, принес с рестайла
Кстати как мы видим они разные, дорест составной , полтроса просто в капроновой обмотке, вторые полтроса червяк, соединены бобышкой которая и вылетела, рестайл уже однородный полностью - червяк
[attach id=2 msg=783710]
Вытер всю какашку с механизмов и салазок, мазать не стал, на смазку налипает выль и работает это все как хороший наждак, на сухую износ будет меньше.
Собрал, все заработало.
Помыл шторку
[attach id=3 msg=783710]

Класс, все работает.

Что козырьки что шторка очень легко моются, потолок с такого же материала, на днях помою.

[Плотник]

Заодно звезду поменял
Кольцо отвалилось
[attach id=0 msg=783711]
Оригинал, которую ставил страниц 12 назад, опять же снял с рестайла
Теперь красота такая
[attach id=1 msg=783711]

Кстати, поломанная ещё родная, крепления интересные, как сосочки плотные , в которые вставляются ноги со значка

[Плотник]

Ещё с зимы стартер мозги начал делать.
То не крутит, то крутит, но будто АКБ на последнем дыхании, хотя в багажнике новый 110ач стоит.
Сегодня с утра кое как завелся, опоздали все(
Ну это была последняя капля.
Снял стартер, разобрал щёточный узел (оказывается можно было не снимая стартера это все сделать)
Видим такую картину
[attach id=0]
[attach id=1]

Ну, зачищаем коллектор, , чистим ламели.
[attach id=2]

Достаем купленные щетки
Так как от Мерседеса щеток у меня в магазинах в принципе быть не может, то куплены были они "на глазок" , больше можно, меньше нет!
[attach id=3]

[Плотник]

Тосим щетки до нужного размера, дело не хитрое
[attach id=0]

Ставим на место
[attach id=1]

Как сварил шнур от щетки и хвост на втягивающий забыл сфоткать, но там просто
Сжал пассатижами, провод от щетки и пластинку медную, что на хвосте, на них массу повешал, в держак вставил медную проволоку, тыкнул 2 раза - концы спеклись
Собираем, ставим на машину.
Стартер ощутимо веселее стал вертеть!

[Плотник]

Ну вот опять какой то глюк.
Сигналка пожаловалась на низкое напряжение.
Смотрю - пишет зажигание включено
Позвонил знакомому - съездил посмотрел - машина стоит замкнутая, щиток приборов горит, как при вкл зажигании, заслонка гудит, вот только я в электровозе , рыбка в кармане...

Что делать ума не приложу. Понятно, когда приеду - батарейка будет в ноль это понятно, как глюк ловить ?

[Radist]

Ну вот опять какой то глюк.
Сигналка пожаловалась на низкое напряжение.
Смотрю - пишет зажигание включено
Позвонил знакомому - съездил посмотрел - машина стоит замкнутая, щиток приборов горит, как при вкл зажигании, заслонка гудит, вот только я в электровозе , рыбка в кармане...

Что делать ума не приложу. Понятно, когда приеду - батарейка будет в ноль это понятно, как глюк ловить ?

Клемму снимать.

[Плотник]

Ну вот опять какой то глюк.
Сигналка пожаловалась на низкое напряжение.
Смотрю - пишет зажигание включено
Позвонил знакомому - съездил посмотрел - машина стоит замкнутая, щиток приборов горит, как при вкл зажигании, заслонка гудит, вот только я в электровозе , рыбка в кармане...

Что делать ума не приложу. Понятно, когда приеду - батарейка будет в ноль это понятно, как глюк ловить ?

Клемму снимать.

Я в поезде грузовом еду, ключ со мной....

Да хер с ним , сядет АКБ, приеду прикурю

Вопрос иного характера: что за глюк, как решить? На предъидущей странице описан первый глюк.
И вообще как зажигание включилось без рыбки? Выходит автозапуск можно замутить, по сути осталось питание на реле стартера подать.