Принимайте!

[DVA]

Как он кбивается

Видимо имеется ввиду что один запуск на морозе равен 100км пройденного пути....ну типа что-то типа этого

[Плотник]

А можно еще подробнее , как мерили? 

[DVA]

А можно еще подробнее

В инете куча подобных статей

[Плотник]

Ну вот, добрался.
Попытаться таки вычистить чистый радиатор печки
Установить в неё радиатор кондиционера
Найти, что порой на кочке противно брякает под торпедой
Процесс пошел
[attach id=0 msg=782299]
Конечно же ливневку надо снять, перед этим моторный щит, иначе ливневка не выходит
[attach id=1 msg=782299]

Достал печку
[attach id=2 msg=782299]

Дима, персональное фото:
Нет у меня вакумов управления печки, один единственный на заслонку рециркуляции на фото выше
[attach id=3 msg=782299]
[attach id=4 msg=782299]

Логика такая: от крутилки выходит 2 штока (карданчика столи, хз как их газвать, 2 вала в общем) , соответственно они поворачивают в ответственных им на печке, правый управляет заслонками на лобовое, они верх торчат на печке, левый управляет заслонками в ноги. Оба крутяться примерно на 90° всего. Дуйки в центр идут в обход радиатора и перекрываются только собственными шторками, дуйки в боковые стекла идут через радиатор печки и тоже управляются только собственными шторками, вот и вся логика печки. + Вакум на заслонку рециркуляции. Которая, кстати, управляется от вакума мотора и в свободном положении открыта на забор извне
На сегодня работа на этом закончена, поздно уже.
4 часа заняла данная процедура, я на предьидущей машине мотор с коробкой вытаскивал быстрее на 1 час)) тоже в одно лицо.

Завтра, если на работу не выдернут, все это дело будет разобрано, оттерто, инсталируем туда испаритель, и будем впяливать обратно.

[Плотник]

Закончил наконец то.
Притащил старую печку, достал оттуда испаритель
[attach id=0 msg=782333]

В это время настрополил промывку радиатора, все стандартно, лимонная кислота, плитка, помпочка от газели и выпрямитель
[attach id=1 msg=782333]
Реверссивным напопом вымыл всякую каку, и это был герметик лохмотьями, предхоз однакю любыл герметик)
[attach id=2 msg=782333]
[attach id=3 msg=782333]
Во время промывки таки побежала подающая трубка на радиаторе, заменил её на шланг. Плюсов 2:
Можно добраться до радиатора печки, не разгерметизируя кондиционер, да и потери тепла по шлангу до печки будут меньше чем по трубке.
[attach id=4 msg=782333]

Мне интересно, какому гениальнейшему немецкому инженеру пришла в голову мысль охлажнаемую жидкость по радиатору подавать снизу вверх?

[Плотник]

Ну и пялим все это на место
[attach id=0]
Присопливил обратно косынку на раме печки. Какой то не умный чел , когда год назад кидал проводку, просунул жгут в неразьемную часть  пришлось резать, чтоб снять
[attach id=1]
Наконец то разобрался, как убрать радиальный люфт в руле, а то гремел и на нервы дейвствовал, поджал вот этот стопор
[attach id=2]

Ну и в итоге собрал все это на место.
Полез искать остальные приблуды кондиционера - нет одного шланга.
Докуплю, придется опять снимать ливневку и кидать магистрали кондея.

По пути поменял лампочки в приборке.
Обнаружил несколько не задействованных
Слева: руль на красном фоне, ремень безопасности
Справа: 2 шт просто желтый фон, на красном буквами что то про температуру.
Доберусь, куда нибудь сделаю индикатор на дадм.
Кстати, у меня на приборке все до единой лампы 1.5w, на затылке возле каждого гнезда номинал написан.

Ну в общем как то так.

[DVA]

Реверссивным напопом вымыл всякую каку, и это был герметик лохмотьями,

А кто-то говорил об идеально чистом радиаторе
И это возможно вылезло то, что находится поблизости. Остальное может остаться там навсегда Напорт может по пути наименьшего сопротивления и не будет вымывать со всех уголков. Если бы я снимал, то лучше бы заменил, чтобы потом лишний раз опять не разбирать и не материться, что  опять ничего не помогло

[Плотник]

Реверссивным напопом вымыл всякую каку, и это был герметик лохмотьями,

А кто-то говорил об идеально чистом радиаторе
И это возможно вылезло то, что находится поблизости. Остальное может остаться там навсегда Напорт может по пути наименьшего сопротивления и не будет вымывать со всех уголков. Если бы я снимал, то лучше бы заменил, чтобы потом лишний раз опять не разбирать и не материться, что  опять ничего не помогло

Дим, я его первый раз снимал, он вообще новым на вид был.
Мыл переменным давлением и направлением. Очень хорошим давлением)
Новый, да мне нового ждать тут в провинции до лета и обойдется как чугунный мост в цене.

[DVA]

Мыл переменным давлением и направлением. Очень хорошим давлением)

Но это не гарантия того, что его промыло полность

[Плотник]

Мыл переменным давлением и направлением. Очень хорошим давлением)

Но это не гарантия того, что его промыло полность

Не могу не согласиться, гарантии нет, внутрь не заглянешь. Но коссвенно, по тому же потоку жижи от помпы можно сказать о том, что таки чист)

[JekaVlasov]

Какой то не умный чел

Даже знаю кто 

[Плотник]

 

Какой то не умный чел

Даже знаю кто 

я тоже знаю)

[Плотник]

Ребята, возникла проблема:
Крутит вентилятор на полную при выключенном зажигании, тускло горит лампочка SRS , при включении зажигания лампочка тухнет, вентилятор останавливается, но тут же через 1-2 сек после включения зажигания начинает крутить стартер. После запуска мотора стартер останавливается.
Вся электрика работает как и положено. За исключением описанного выше.
Если заглушить мотор через трансмиссию начинает крутить стартер, но, соответственно пока не передернешь зажигание мотор не стартует.
После остановки и выключения зажигания все как положено.
Через 5 мин включается вентилятор и в полнакала загорает лампа срс. Лампа тухнет если включить свет или моргнуть дальним, но загорается опять , вентилятор не знаю - фишку снял.

Может сталкивался кто ?
С инета понял: блок вентилятора застрелился.
Со стартером что тогда?.
Кстати на днях залил омывайку, подключил датчик уровня омывайки, тут же загорелся уровень ож, после прогрева тухнет - подумал что малый уровень, после расширения хватает поднять поплавок. Инет форум подсказал что это всё тот блок управления вентилятором.
Кстати зависимость этой лампы от фишки омывайки я ещё в том году заметил, снимаешь фишку с омывателя, лампа уровня ож перестает работать

[Radist]

Масса где-то отгнила, смотри места крепления под капотом, очень часто отгнивает.

[Плотник]

Масса где-то отгнила, смотри места крепления под капотом, очень часто отгнивает.

Ну полгода назад собирал, все массы были в отличнейшем состоянии, наврятли за полгода отгнили) но проверю конечно.