Занижение и отрицательные развал

[Серега К]

Добрый всем. Такой вопрос. При занижении задней оси, будут ли меняться характеристики езды, мне не довелось поездить на мерсе с родной ходовой, меня интересует следующее, при езде по трассе какой то лёгкий руль, порой задумываюсь, как бы при очередном объезде ямы не улететь в кювет, и я так понял что нагрузка с передней оси ушла назад???? Разъясните, сам не пойму. И ещё вопрос. Завалил задние колеса в минус 4 градуса, на что влияет развал, кроме Жора резины.лучшую управляемость я не почувствовал. Всем заранее спасибо)

[wowanez]

Серега К,  посади на зад пару толстых хрюшек и сбоку посмотри на клиренс машины---зад или перед провис! даже на новых меринах с боку смотришь---перед немного смотрит в низ! может передние пружины не от этой машины? а может под них поставили резиновые проставки?

[Pavel0861]

Нагрузка с передней оси не может уйти назад. Что есть, то есть. Можно мешок картошки в багажник положить, но спереди от этого вес меньше не станет. Руль легкий может быть из-за слишком мощного насоса ГУР. Или неправильно отрегулирован сход-развал (конкретно - угол продольного наклона оси поворота). Из-за схождения тоже может.
Слишком большой задний развал - тоже ничего хорошего. Сожрет резину по внутренним кромкам, и все. Единственный плюс - можешь исполнять полицейский разворот без опасения перевернуть машину. Еще боком валить можно.

[wowanez]

Серега К,  посади на зад пару толстых хрюшек и сбоку посмотри на клиренс машины---зад или перед провис! даже на новых меринах с боку смотришь---перед немного смотрит в низ! может передние пружины не от этой машины? а может под них поставили резиновые проставки?

еще на рулевой рейке стоит амортизатор--сглаживает мелкие биения руля на скорости и не дает рулю резких поворотов(как бы сдерживает его)! как то так

[Radist]

Серега К,  посади на зад пару толстых хрюшек и сбоку посмотри на клиренс машины---зад или перед провис! даже на новых меринах с боку смотришь---перед немного смотрит в низ! может передние пружины не от этой машины? а может под них поставили резиновые проставки?

еще на рулевой рейке стоит амортизатор--сглаживает мелкие биения руля на скорости и не дает рулю резких поворотов(как бы сдерживает его)! как то так

Да есть такое дело, только не на рейке, а на трапеции. Мы вчера смотрели мою ходовую и амморт начал подстукивать, будем менять.

[mvd999]

Нагрузка с передней оси не может уйти назад. Что есть, то есть. Можно мешок картошки в багажник положить, но спереди от этого вес меньше не станет. Руль легкий может быть из-за слишком мощного насоса ГУР. Или неправильно отрегулирован сход-развал (конкретно - угол продольного наклона оси поворота). Из-за схождения тоже может.
Слишком большой задний развал - тоже ничего хорошего. Сожрет резину по внутренним кромкам, и все. Единственный плюс - можешь исполнять полицейский разворот без опасения перевернуть машину. Еще боком валить можно.

Почему поперечный наклон и угол 99% геометристов пропускают?

[Pavel0861]

Поперечный наклон задан конструктивно и не регулируется. Только продольный наклон можно регулировать. И на наших машинах только спереди.

[mvd999]

Поперечный наклон задан конструктивно и не регулируется. Только продольный наклон можно регулировать. И на наших машинах только спереди.

А на 203?
Моё авто вправо ведёт. У 5 геометристов был, говорят всё отлично.
Был у одного костоправа. Работал он в геометрии, говорит, пока не выставят нормально поперечные угол и наклон, так и будет вести. Из-за того, что переднее левое колесо на 1см дальше расположено, нежели переднее правое. Либо тянуть морду надо, либо выставить поперечные как надо. Рычаги промерял он, всё с ними отлично. Не гнутые.

[Pavel0861]

mvd999, еще раз: и на 202-м, и на 203-м спереди регулируется три параметра. Это развал, продольный наклон и схождение. Поперечный наклон не регулируется, он обеспечивается геометрией кузова.

[mvd999]

mvd999, еще раз: и на 202-м, и на 203-м спереди регулируется три параметра. Это развал, продольный наклон и схождение. Поперечный наклон не регулируется, он обеспечивается геометрией кузова.

Ну собственно, так и подумал.
Значится морду тянуть надо.

[sashashorin]

Поперечный наклон не регулируется, он обеспечивается геометрией кузова.

поперечный наклон меняется вместе с развалом. Если развал. В норме, а поперечный. Угол нет, то гнутый кулак. Если оба параметра ушло, то гнутые рычаги или кузов.

[mvd999]

Поперечный наклон не регулируется, он обеспечивается геометрией кузова.

поперечный наклон меняется вместе с развалом. Если развал. В норме, а поперечный. Угол нет, то гнутый кулак. Если оба параметра ушло, то гнутые рычаги или кузов.

Ни один геометрист это не смотрит.
Мудохаться никто не хочет.

[Серега К]

Всем спасибо, суть уловил